Forum Volvo 480

Et voilà, vidange et purge effectuées il y a deux semaines, après avoir sorti une belle soupe du circuit, et changé le calorstat qui en avait bien besoin au final ! va3.jpeg Et le mieux dans tout ça, c'est que mes températures moteurs n'étaient pas fantaisistes, juste très basses tout le temps car l...

Il me semble que les étriers que j'ai en rab sont une paire, s'ils ont été démontés d'une turbo à l'époque, pas sur qu'ils soient en meilleur état que mes actuels... Je verrai bien ;-) J'avoue que souvent au fond de l'atelier je me dis que je dirais pas non à ce qu'un ancien du forum fasse le tour d...

ça roule, impeccable, je vérifierai l’état de mes étriers en rab et si ils sont bon, ça ira dedans ! une remarque sur la V50, ATE préconise de ne surtout pas graisser les colonnettes Oups, alors j'ai été trop vite, tu fais bien de me le dire... Si je fais une commande de pièces dans pas trop longtem...

Eh bien l'aventure suivante n'aura pas trainé finalement, j'y suis retourné ce soir pour voir ces fameux freins ! Jusqu'ici, quand je poussais la voiture moteur coupé sur le sol, je pouvais entendre un frottement métallique en provenance des roues, et franchement, c'était pas simple à pousser. Et en...

[ C'est à se demander si le type ne vit que la nuit bientôt ??? ] Mais non vous ne rêvez pas, c'est bien le retour des aventures nocturnes, le topic qui vous avait fasciné (mais si, vous là, au fond, pas vrai ?) La Volvo 480 est une voiture fantastique qui ne cesse de vous rappeler qu'elle veut de l...

Rho génial, merci beaucoup pour cette explication, ça va me faciliter la tache :) Je m'attèle à ça dès vendredi ! Chose assez étrange, quand j'ai trouvé le bocal vide, j'ai coupé tout ça à l'eau déminéralisée dans l'urgence, et depuis j'ai l'impression qu'en conduite normale, elle chauffe moins qu'a...

Coucou ! Alors cette purge ? Je vais devoir effectuer la même opération ce week end parceque j'ai ouvert le bocal l'autre jour et il était... vide :shock: Du coup j'en profite pour tout vidanger plutôt que simplement refaire le niveau, mais je n'ai pas de petite vis de purge sur le circuit... est ce...

Haha pas vraiment le même style, mais rigolo, ça fait longtemps que j'ai pas vu une civic propre...
Ca fait toujours sourire les échanges de pouces en l'air, en ce moment c'est tous les jours et même plusieurs fois par jour !

Ah c'est probable, je sais que les Match étaient très bien finies, avec un paquet d'options... quand j'étais petit, mes parents avaient acheté une Golf III Match 2 (pareil, le TDI 110cv), elle avait plus de 300.000km... c'était de la folie, et pourtant elle était presque neuve, une finition impeccab...

Hier soir, alors que je rentrais sur Aix, j'ai aperçu dans mon rétro, au loin, des phares plus jaunes que la moyenne... Dans le flux incessant de SUV à éclairage bleu digne d'une devanture de boite, on les remarque assez vite :ab Les points jaunes se rapprochent assez vite, et là je commence à disce...

Quel plaisir de rouler dans une vouature qui fonctionne globalement comme prévu. La doc va me servir pour mon prochain bricolage, remplacer l'ampoule halogène de l'ODB 5complètement HS) par une grosse led de 3 watts... Le seul problème, c'est de convertir les 12v du tableau de bord en 5v admissibles...

Après plus de deux ans de travaux, mon T3 est enfin de retour sur la route. Tout excité, il part faire un tour pour se dégourdir les pneus après ce long sommeil et là, de retour a la maison, rencontre du troisième type avec un curieux individu… je vous laisse palper la tension mêlée a la curiosité d...

Et voilà ! Tout est rentré dans l'ordre après une grosse réfection d'une masse principale planquée loin sous le tableau de bord, dont un des fils avait déjà été réparé il y a probablement cinq siècles. La masse concernée était la G-C1, et j'en ai profité pour nettoyer tous les connecteurs du faiscea...

Énorme !! Non, je l'avais pas celui là, c'est un beau cadeau que tu me fais ! Merci beaucoup, je vais potasser tout ça ce soir, c'est une vraie mine d'or pour trouver une potentielle solution.

Je vous tiens au jus, mais les pistes que tu évoques ont l'air super cohérentes, encore merci

Salut ! Alors oui pour le coup, l'allumage du voyant est super fiable, il est relié directement à : -l'appel de phares -les antibrouillards avant -le plafonnier en position "allumée" C'est ce qui me laisse penser que quelque soit la fonction touchée, le problème réside dans le fait que le courant ch...

Eeeet bon ben on patauge là. Depuis quelques jours, je me suis attelé sérieusement à la recherche d'une panne crédible pouvant expliquer les problèmes d'appels de phares. Vu que la piste de la rupture de masse expliquerait bien des choses, j'ai commencé par regarder un peu partout les masses. -A l'a...

Ah, voilà une bonne nouvelle ! Pas de
problème, merci pour la réponse

Salut ppgg ! Je crois que cette 850 intéresserait pas mal un ami, qui songe a se trouver un nouveau vaisseau amiral. Il m’a demandé des infos concernant la mécanique, et l’étendue des dégâts, est-ce que ça s’arrête au joint de culasse, ou est ce que le reste a souffert aussi ? Aurais tu quelques pho...

Top, je regarderai à l'occaz... j'ai plus qu'une hâte, c'est de démonter complètement l’intérieur, pour le remonter correctement, réparer toutes les pâtes de fixation (et peut être insonoriser les panneaux métallique au passage) pour qu'elle arrête de couiner au moindre dos d'âne ou nid de poule. Tr...

Des symptômes inédits ?? Quel honneur :-D Maintenant que tu le mentionne, j'ai remarqué que le follow me home ne fonctionnait plus également ! Voilà donc encore un indice... Pour le compte tour, je suspectait une soudure défaillante quelque part derrière le compteur, si ça se trouve j'ai carrément o...

Allez, histoire de rigoler, je vous donne les dernière nouvelles. Un appel de phares sur l'autoroute et paf, rebelotte. Fusible grillé et tout le tintouin. Bon, fallait s'y attendre avec un plus petit que d'origine, mais ça n'a pas trainé. Retour à la case départ, sauf que maintenant, non seulement ...

C'est déjà ce qu'elle buvait, il n'y a pratiquement que ça par là où je vis... Et honnêtement, la différence ne se fait presque plus sur les prix du 98 et de l'E10... Si encore elle prenait de l'E85, ça serait pratique mais là, c'est une autre histoire :roll: D'un autre coté, je suis à 7.5 de moyenn...

C'est donc ça le baptême pour les nouveaux proprios de 480 alors... on va voir si elle fait toujours autant la maligne quand je lui ferai boire de l'huile d'olive à la place du SP95 à 3€ le litre...

Aaah, je vois mieux, merci pour toutes ces précisions techniques Gérard, suis-je bête, j'avais presque oublié l'exemple du VTEC, qui a bien ses arbres à came en tête et ses culbuteurs :ab Bon, pour revenir sur les aventures électroniques du grille pain qui me sert de voiture (je me dis souvent "qu'i...

Ah mais ça me rassure alors ! La confusion venait peut être des culbuteurs ? Pour le coup, logique qu’il n’y en ait pas si l’aac est en tête

Merci Gerard pour ces précisions, je me pencherai sur ma culasse dès que j’en aurai l’occasion pour vérifier tout ça…

Au plaisir !