Forum Volvo 480

As-tu eu des nouvelles ? Tu disais avoir tout changé comme capteurs de ralenti, la vanne de ralenti a été changée alors? J'ai eu le tour en achetant une d'occasion qui n'av pas fonctionné depuis qu'elle avait été stockée à la casse. Elle était donc grippée et j'avais des soucis de ralenti, en la net...

Effectivement, si tu as de l'huile dans le capteur de papillon, il envoie plus les bonnes informations de position de papillon.
Bien souvent, un simple démontage et nettoyage de ce capteur et tout repart dans l'ordre...

Cela peut venir aussi du support de l'ampoule sur la carte: la piste en forme de pastille sur laquelle vient s'enficher l'ampoule halogène B10D de 5W. Elle s'oxyde avec le temps plus que les autres ampoules, de 3W. Souvent il y a deux points noirs là où les bornes de l'ampoule font contact avec la p...

Lorsque la clef est tournée en position démarreur et que l'ECU reçoit le signal du capteur à effet Hall, la pompe s'active pourtant bien, le moteur démarre sans problème. Ce doit-être deux composants différents dans l'ECU qui gèrent la commande de pompe à essence soit lorsque le circuit est alimenté...

Oui, c'est une sécurité en cas d'accident pour couper la pompe à essence.

C'est cette partie de l'ECU Fenix 3 qui ne fonctionne plus. J'ai tracé la patte n°6 du calculateur et elle relie à un mosfet.

Y aurait-il possibilité de la réparer?

Et vérifie aussi le connecteur rond n°10 de la grosse prise de droite, c'est la masse pour l'Infocentre... Il prend sa masse sur le point G-A3 (fils marron et bleu):

Oui, lorsque le moteur tourne, l'ECU reçoit le signal du capteur de position de vilebrequin, et elle met la broche 87 du relai de pompe à essence à la masse. Cette partie de l'ECU fonctionne bien, c'est l'amorçage de la pompe à essence quand le contact est mis qui ne fonctionne plus. Le Bbzzz... d'a...

Ton problème de ralenti est-il uniquement à froid ou aussi à chaud ? Car durant les premiers cycles d'injection, l'ECU prend la valeur de la sonde de température de liquide de refroidissement (ou température moteur) pour injecter plus de carburant, en attendant que la température augmente pour injec...

:ag Sur une 480 de 88 avec motorisation B18e, sortie de grange que j'ai rescussité. Lors de la mise du contact la pompe à essence n'est plus amorcée, l'Unité de Commande Électronique (ECU) Renix (Fenix 3A) ne met plus le relai de pompe à essence à la masse, via sa broche n°6. Lorsque je connecte un ...

IMG_20250602_202230.jpg Sur les deux grosses prises qui viennent s'enficher dans les broches de la carte du combiné d'instruments (bloc compteurs), la grosse prise de droite (lorsque tu es aussi à la place du conducteur) est celle qui alimente l'Infocentre ou OdB ( Ordinateur de Bord) via le connec...

Peut-être un retour de masse sur les platines arrière ?
Avais-tu changé des ampoules ? Peut-être as-tu inversé et changé les doubles filaments par des simples filaments ?

Salut, la pompe pour réservoir de 48l?
Si toujours disponible je serais intéressé.
Merci

À ce que j'ai pu lire sur le forum 480 Europe, ce sont des types de moteurs différents, principalement pour réduire la consommation d'huile. Le moteur n'a pas de pulvérisation d'huile de refroidissement sous les pistons.

Donc si il serait compatible ? Il provient d'une 440.

Entendu, et ça ce fait avec un mano de pression d'huile placé en lieu et place du capteur de pression originel ? Je vais sortir le moteur et en enquiller un d'occasion, le temps de le réparer comme ça j'aurai deux moteurs vu qu'il commence à se faire rares. C'est un b18e 104, le type de moteur est b...

Oui, bien reçu VTech.
Le voyant logotype burette, s'allumerait s'il y avait un manque de pression d'huile.

D'accord merci, oui j'avais lu ça aussi sur un forum mécanique, relier une lampe test à fil de bougie vers la masse. Le moteur soumis à moins de compression, puisque pas de détonation claquera moins, ainsi par élimination savoir sur quelle bielle de cylindre les coussinets sont HS. Il martèle à l'ac...

Ok merci pour vos réponses ! :idea: Difficile de percevoir d'où provient le bruit, même avec un tournevis ou manche en bois comme stéthoscope (je devrais rajouter un entonnoir pour faire office de haut-parleur). J'ai comme l'impression qu'il J'ai vu une vidéo où un arbre à cames émettait un bruit si...

Une présentation des Volvo 480 est publiée dans la rubrique "je me présente". Comment identifier si le bruit vient bien des coussinets de bielle ? Le vilebrequin peine à tourner après quelques démarrages, il doit nécessairement avoir un souci au niveau du vilo... C'est exactement le même bruit de ma...

Sur une 480 es de 88, moteur B18E, le même bruit de marteau piqueur se fait entendre qui varie avec le régime moteur.
Est-ce que ça pourrait venir de la distribution... galet tendeur, poulie de vilebrequin? Où alors est-ce une bielle coulée ou un coussinet de bielle usé?
Comment diagnostiquer?