Forum Volvo 480

Oui ventilo de tabeau de bord.
Okey... Merci.
jm

Okey... Merci pour ses messages.
Ceci dit, restons humble... Ce n'etait qu'une connectique defectueuse Ce qui, pour notre chere auto, n'est quand meme que le moindre des problemes....
@+
jm
PS : ce matin, plus de ventilateur... Je vais regarder le fusible.

Slt
Okey.... C vu.
CT le contacteur des injecteurs qui se deconnectait. Merci a vous pour ls idées.
@+
jm

Slt Merci a vous. Yvan : j'avais du jus au bougies, mais est-ce suffisant ? Pour la masse, j'ai des doutes : la panne est survenue moteur tournant. dacasco : je n'ai pas verifier l'alim des injecteurs. Je ne connais pas. peux tu me donner la "marche a suivre" ? Merci pour votre aide. Si vous avez d'...

Slt TT le monde. Voili mon probleme : Ce jour, alors que pas de lezards particuliers (si, G changé la bobine il y a peu : Fendue), la voiture c'est mise a rouler sur 3 ou 2 cylindres. Changé les bougies, la bobine, le module de bobine, testé les contacts du capteur de point PH. G regardé la tete d'a...

Slt a tous.
Ce p'tit mail pour vous dire :
G bien galeré avec un allumage irregulier. La voiture "cahotais", des micros coupures, particulierement a bas regime.
En fait, c'etait la bobine qui etait fendue, d'ou fuite d'intensité electrique.
Voili, ci ca peut depanner....
@+
jm

Slt
OK, Merci à vous et particulierement à davesodapop.
C OK... CT le connecteur qui etait legerement deboité. il etait nickel propre, mais la p'tite patte d'attache est cassée, ce qui fait qu'avec la vibration...
Encore merci a vous.
@+
jm

Slt
OK, merci pour ces infos et ces photos
Je vais regarder et nettoyer les connecteurs.
Je vous dis.
@+
jm
PS :C un B18EP

Slt Merci de ta reponse davesodapop. Pour la seg, me parait peux probable. Ca ne sent pas l'essence a l'echappement. aucuns cliquetis. Parcontre, j'ai trouvé la bougie (2) tres seche. Je vais regarder les connexions des injecteurs. Faut que je les trouve... peux tu me dire ou ils sont (quand tu est ...

Slt Voili, G ete tranquille 2 mois... pas mal hein :lol: Voici la nouvelle panne : Le moteur tourne sur deux cylindres (3 et 4). Testes effectués : changer les bougies, intervertir les cables de bougies. Il y a de l'allumage aux 4 bougies. La panne est venu tres lentement (souvent elle tournait mal ...

Slt
Voili la solution : CT le maitre cylindre qui etait secoué... comme c'est un double circuit, il fonctionnait bien sur le premier circuit et merdait sur l'autre...
Maintenant je cherche un etrier ar droit ;o(( qui est keblo...
@+
jm

Slt tout le monde, Un petit post pour vous dire que C réglé (grace aux infos des mecanos de Volvo a Ormesson sur Marne, je le precise parce qu'ils sont vraiment sympa...) CT tout simplement le maitre cylindre. Comme C un circuit double, il semble que la "coupelle" ne laissait pas le retour du circui...

Slt
Merci a vous pour ces infos...
La voiture a 145 MKm, Entretenue par volvo.
Le liquide de frein est "beau" à l'oeil.
@+
jm

Slt, Donc je te donne mes observations : la roue avant droite reste en freinage : la roue est difficile a tourner a la main. Plus il fait chaud, plus c'est flagrant. une fois le piston reculé, apres quelque tps.... tout le systeme de freinage coulisse bien. Plaket et disk d'orig. Le piston recul une...

Slt merci pour ces informations. Apres du tps, j'ai remarqué que le probleme existe surtout avec une t° elevée (en ce moment, le soir, le probleme arrive moins vite). je pense que c'est le piston arriere gauche qui ne revient pas de suite (le souflet est coupé). Est il possible que le "non retour" d...

Slt
Un autre probleme ...
Le moteur fait vibrer tout la caisse à 1600 et 3600 tr/mn, ce qui est tres "agréable"....
Je ne me suis pas encore trop penché sur le probleme... je pensais à un probleme de cylindre bloc....
Si vous connaissez le probleme... merci
@+
jm

Slt Comme explique dans un autre post, voili : C l'etrier de le roue droite AV qui reste pincé. les 3 autres = OK. Controle du piston : parfait... aucunes traces d'oxidation et il est bien gras. le soufflet est parfait. visiblement un probleme de circuit hydraulique qui ne laisse pas faire le retour...

Slt bon, G avancé : C la roue droite AV qui reste pincée. les 3 autres = OK. Controle du piston : parfait... aucunes traces d'oxidation et il est bien gras. le soufflet est parfait. visiblement un probleme de circuit hydraulique qui ne laisse pas faire le retour. Voili, si qq maitrise cette aspect d...

Slt Pour la photo, ce ne sera pas simple. le capteur se situe sous les durites de droite. je vais regarder si je peux faire. le plus simple est de trouver le capteur, fixé par deux vis sur le bloc moteur puis de suivre le fil j'usqu'a la connexion. http://membres.lycos.fr/tribordamures/rg-piece/volv...

Slt, Bon, réparé. Avec les lumieres d'un mecano de Volvo à Ormesson dans le 94 (vraiment des gens tres sympa qui n'ont pas hesiter à me consacrer du tps...). CT la connexion du capteur du point d'allumage (PMH?). il se trouve à droite du monteur, c'est une fiche à 2 contacts, un des deux etait "enfo...

Slt
Bon G vu, cela ne correspond pas du tout a ma voiture... pas la meme bobine, pas le meme calculateur...
merci
@+
jm
PS : Si qq'un est interessé par cette voiture, je la brade...

Slt
merci a toi,
jm

Slt
suite du post....
Bernard, où peut on regarder la fiche technique dont tu me parle ?
merci,
jm

Slt Bernard, J'ai regardé derriere la boite a gants (en demontant l'habillage sous la boite a gants), je n'ai pas trouvé de relais, peux tu me faire une description des pieces en questions. G regardé le calculateur, la connexion est propre, aucunes traces d'oxidation, C un Bandix. DGrimaud, non, pou...

Slt
OK, je vois....
tu crois que je peux les ouvrir ? et comment les tester ?
@+
jm