Forum Volvo 480

Hello, Petit passage chez Volvo Cannes hier. Un technicien est venu voir l'auto. Il a regardé s'il n'y avait pas de prise d'air : RAS Ensuite, bein c'est assez prise de tête!!! La piste de la sonde de température d'eau est toujours d'actualité et pour 32 euros, c'est pas la ruine même si elle n'est ...

Vais essayer le coup du WD40...

Moteur de ralenti remplacé cet après midi par du neuf et toujours pareil!! Non, je ne craquerai pas!!! :cry: :cry: :cry: :cry: Prochaîne étape, le corps inférieur du boitier d'injection complet (le potentiometre de papillon ne se vend pas au detail, du coup il faut commander l'ensemble...) On va dép...

Hello,

Agent Renault débordé... et pas coopératif pour un sous!!
Zen, rester zen...

J'essaierai de débrancher les sondes, on verra ce que ça donne!! Merci encore de votre aide, c'est cool!!

Hello, le ralenti est stable (environ 2100 tours, quelques rares fois 3000 mais un petit coup d'accélérateur le fait souvent redescendre à 2100 tours). Pour la vanne de ralenti, je ne sais pas où elle se trouve, j'ai bien vu à quoi elle ressemble sur la 480, mais je vois rien de comparable sur ma 44...

Bon bah voilà, démontage de la boîte à air complète jusqu'au boitier papillon, contrôle des durites d'air, petit coup de WD40 sur toutes les prises, nettoyage, remontage... et toujours un ralenti impossible à faire descendre sous 2000 tours... Ma 440 est frappée du syndrôme de l'avatar de Jerlab!!! ...

Demain 15 août, je démonte le capot noir qui recouvre le papillon et je vais contrôler ce que je peux contrôler... Je vais vérifier toutes les connexions (avec un petit coup de WD40 en même temps) vérifier si toutes les durites sont bien branchées et pas percées, et ensuite on verra, peut-être serai...

Merci des tuyaux!! Il y a eu quelques signes de ralenti qui ne voulait pas descendre depuis une semaine et de temps en temps, mais là, c'est sur plus moyen de descendre sous 2000 voire des fois 3000 tours!!! On va vérifier les connexions mais c'est vrai que c'est un peu la misère pour trouver des in...

J'ai édité les messages pour transformer B18E en B18U, désolé pour la boulette...

Re-bonjour! J'ma trompé, c'est effectivement un B18U et pas un B18E... on reconnaît là les spécialistes!!! A priori, plusieurs pistes pour mon probleme de ralenti : 1 : le potentiometre de papillon qui serait defectueux. Il est solidaire du boitier papillon et il faut changer le tout... Plus de 200 ...

Bonjour à tous Petit soucis sur notre 440 Gle 1.8l injection de 1995 : le ralenti reste bloqué à 2000 tours à froid comme à chaud... J'ai cherché sur le forum mais je ne retrouve pas sur la 480 le même type de moteur que sur la 440, alors je suis un peu perdu... Voilà l'engin, c'est un B18U et je sa...