Forum Volvo 480

Nerrick a écrit : ↑

jeu. 22 oct. 2020, 21:01

je voudrais savoir si l'un d'entre vous a déjà eu L'essui glace côté passager qui n'appuyait pas sur toute sa surface?

OUI c'est mon cas car système d'essuie glace intrinsèquement merdique sur vitre courbe
Bon enfin c'est côté passager ... donc sans importance réelle

Il ne FAUT pas changer la pompe sans avoir fait AVANT un diagnostic précis de la panne Le CAPTEUR de PMH est le capteur clé pour la pompe à essence et l'allumage Test du Capteur de PMH Décrocher un fil de bougie un planter une bougie, n'importe laquelle même d'une autre voiture poser la bougie sur u...

pourquoi ça ne tiendrait pas dans le temps ?

on peut faire
- Soudure à froid
- boucher avec une colle epoxy bicomposante qui résiste à la chaleur et à la pression... déjà fait sur un tube de clim : zero problem
- changer le tuyau (casse moteur Renault F) si tuyau percé

1 seule pompe immergée dans le réservoir c'est un bloc qui contient à la fois la pompe et la sonde de niveau de carburant Il faut démonter le bloc pour avoir accès à la pompe Tutos sur le forum par exemple http://www.volvo-480.org/forum/viewtopic.php?p=339744#p339744 http://www.volvo-480.org/forum/v...

Pourquoi veux-tu la changer ?
elle est vraiment en rade ?
Quand tu court-cuite son relais d'alim, elle ne tourne pas ?
Avant toutes choses : méditer que si le capteur de PMH est malade ==> pas d'allumage ET pas d'activation de la pompe donc ZERO chance que ça démarre

Hello Il me reste un phare longue portée DROIT (côté passager) en très bon état https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/8/1/7/178817/8610561/big-8610561cca.jpg Si intéressé, j'envoie plus de photos plus précises sur demande Le gauche est parti en Finlande cet été donc le droit peut être expédié au...

Pas besoin de démonter l'aiguille, il suffit de la faire tourner sur son axe en poussant dessus gentiment

Sur tous les véhicules, la vitesse compteur est normalement légèrement supérieure à la vitesse GPS, environ 5 km/h, pas en dessous

130km/h - 2700rpm 110km/h - 2200rpm 90km/h - ... j'ai oublié... 1700 je crois Donc aiguilles clairement décalées ; en 5° compter environ 37 km/h pour 1000 tours commencer par calibrer le compteur avec un GPS en ajoutant 4 ou 5 km/h environ Compteur = GPS + 5 kmh ceci fait, décaler l'aiguille du com...

dede58130 a écrit : ↑

dim. 20 sept. 2020, 02:28

durite dépression poreuse à un endroit.

Durite poreuse ou fendue = prise d'air = plus d'air
Le capteur MAP le voit, le dit au calculateur d'injection qui met plus de carburant ==> le ralenti augmente

Sebo a écrit : ↑

dim. 06 sept. 2020, 01:58

A propos Ceyal : ça a bien tenu avec la vis?

Le LV droit que j'ai réparé en 2007 est toujours en fonction
idem pour le LV gauche réparé en 2016

j'ai donc pu vérifier tout à l'heure : j'ai 75Psi au repos. Ça te parait normal? 75 psi x 7/100 = 5,2 bars environ 5,2 bars ... c'est selon la température ambiante si c'est à 20°C ou moins : il y a trop de charge et alors le risque de cyclage n'est pas nul car il peut se former un bouchon de glace ...

+1
cf Google "rallonge ceinture de sécurité"

Compte tour décalé? je suis à 2600rpm à 130km/h en cinquième. J'ai bon? NON ce n'est pas bon 130 km/h pour 2600 tours/mn = 50 km/h aux 1000 tours/mn Une valeur de turbo diesel pas de moteur essence atmosphérique Le RTA dit par exemple que pour la 480 Turbo de 1989, c'est 35,5 km/h pour 1000 tours D...

Comment nettoie-t-on "le condenseur" et le "tuyau d'évacuation des condensats"? J'ai souvenir d'avoir vu des photos à ce sujet plus haut dans l'historique, mais de ne pas avoir réussi à localiser ce fameux tuyaux d'évacuation... Nettoyer le condenseur = Le débarrasser des débris (insectes, poussièr...

où trouver la connectique Sur ma 480 2L de 1993, le pressostat BP (pièce 7) se trouve sur le compresseur à côté de la vanne de sécurité cela a pu varier au fil du temps https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/178817/Diesel_Kiki1.jpg on voit les 2 fils qui sortent du pressostat https://aws-cf.c...

il faut impérativement que le vendeur déclare la vente en préfecture et donne un numéro dédier pour que le prochain proprio puisse à son tour faire les papiers. oui c'est cela le vendeur déclare la vente et obtient en retour un numéro de dossier Ce numéro est indispensable à l'acheteur pour immatri...

J'ai regardé dans mon stock de compteurs spare sans démontage Arrière d'un compteur classique https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/8/1/7/178817/8539876/big-853987652e.jpg Arrière d'un compteur spare qui, si je me souviens bien, était doté de la fonction Airbag https://aws-cf.caradisiac.com/prod...

Il y a deux câbles derrriere l ODB un vert et un rouge, gaine de jaune, dans un raccord qui ne mène à rien .le hollandais qui remet un état l ODB, me dit que ça peut être une liaison en rapport avec l air bag, il y a d ailleurs à la borne 7 l erreur 212.il explique que l ODB a été changé, un 1990 p...

ici en Slovaquie, les codes sont obligatoire.. installer des DRL car ça consomme peanuts par rapport aux 100 watts des phares donc le risque de mettre la batterie par terre est beaucoup plus faible a/ ultra simple : mettre des LEDs puissantes à la place des veilleuses ... ça fera le même effet que ...

le compresseur s'enclenche quand la pression arrive à 45PSI, la pression chute très rapidement jusqu'à 25PSI, le compresseur se coupe, la pression remonte et ainsi de suite avec une fréquence de 2 à 3sec seulement... Commencer par vérifier la charge : Au repos quelle pression ? pour quelle températ...

elle mettait du temps à se mettre en route (genre après passage d'un bosse ou un truc comme ça)... ça sent le faux contact ==> trifouiller la connectique du pressostat BP J'ai eu cela sur la 480 (2L 1993) : faux contact sur le pressostat BP ... en images in § 11.2 de http://forum-auto.caradisiac.co...

Hello

Il faut du Torx de 50 pour démonter le rail et c'est serré fort au frein filet

Dans les fiches techniques il y a
viewtopic.php?f=11&t=8106
viewtopic.php?f=11&t=10711

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ceyal

bonjour à tous, voilà après avoir effectué distri/vidanges diverses/ courroies etc en vue d'un premier démarrage, la bête ne veut pas démarrer. En effet quand je met le contact, la pompe à essence ne ce lance pas et je n'ai pas l'air d’avoir d'allumage. j'ai regarder les bougies elles sont comme ne...

Bon... CT passé avec succès, j'ai même un CO à 0 au ralenti et je coirs 0.013 en accéléré :aj Pour une bonne nouvelle c'est une bonne nouvelle Honnêtement, si j'avais dû parier, je n'aurais pas misé gros sur ce cheval là Féloches :aj :aj :aj :aj :aj :aj :aj :aj :aj :aj car passer de 5,11% de CO au ...