Forum Volvo 480

Ce qui arrive souvent, c'est les soudures des picots de connecteurs de la carte mère qui se fissurent avec le temps! Il faut tous les contrôler a la loupe (les fissures de certains sont invisibles a l'œil nu) et refaire ces soudures !

Comme dans tous les moteurs a 4 temps, sauf pour ceux qui sont équipés de poussoirs hydrauliques, il faut un certain jeu (défini en usine) entre la came de l'arbre a cames et le poussoir qui commande la soupape, ceci afin de compenser la dilatation des éléments quand le moteur est chaud! Sur nos mot...

Et un problème en moins, un :ab ! Concernant le claquement des poussoirs, si ça ne fait pas trop de bruit laisse comme ça ;-) ! Il vaut mieux les entendre claquer légèrement (au moins, on est sûr que les soupapes se ferment complètement), plutôt que de rien entendre du tout, auquel cas on est pas sû...

Tu es sûr que les 3 vis de poulie de pompe a eau ont bien été serrées ?

Je confirme ! J'ai toujours lu qu'il ne fallait pas mettre de graisse sur les coulisseaux ! Perso, je n'en mets jamais moi non plus !

Perso, je tenterais de la faire ressouder par un professionnel, si possible avec un renfort quelconque (patte de renfort par exemple) ;-) ! Maintenant, ce qu'il serait bon de savoir, c'est pourquoi elle s'est dessoudée :roll: ? Est ce que c'est parce que ça forçait dessus, est ce a cause des vibrati...

Toutes mes condoléances a sa famille et ses amis ! "Oliv" était quelqu'un de fort sympathique et attachant! Là où il est, qu'il soit en paix!

Effectivement, il existe des nécessaires de réparation pour les étriers de freins! Vu que ceux ci sont déposés, moi je n'hésiterais pas :mrgreen: ! Concernant le nettoyage des pistons et de l'intérieur des étriers, le mieux est de le faire avec du papier émeri (grain 1000 ou plus fin si tu en as) im...

Bonjour! Alors moi, c'est Gérard, et si tu m'as envoyé la photo sur mon e-mail, je ne l'ai pas reçu !

Quand j'avais fait changer le mien (y a pas mal de temps!), ils avaient récupéré les baguettes !

Le capteur sur la boite, je n'y crois pas trop non plus ! Quand tu dis "le compteur ne fonctionne plus", tu parles de l'aiguille, des rouleaux kilométriques ou des deux?

Pas de quoi ! Si t'as besoin, n'hésites pas !

Salut a toi ! J'ai cherché et trouvé le faisceau en question ! Est ce que tu veux que je te l'envoie, auquel cas il me faudrait tes coordonnées en MP, ou pas sachant que apparemment tu en as trouvé un ?
PS: J'ai aussi les anti brouillard arrières si tu veux !

Tu peux mettre une photo du joint que tu cherche ?

Je vais regarder ce que j'ai et je te tiens au parfum !

Salut "Huclas" ;-) ! Il faudrait que, d'une part, tu me donne la couleur des deux connecteurs de la carte mère de ton combiné de bord et, d'autre part, ton numéro de portable (en MP) ;-) ! J'ai plusieurs cartes d'ODB et une ou deux cartes "fille" mais il faut que je les contrôle sur ma propre voitur...

Peux tu me donner une référence de la carte de l'ODB et de la carte "fille" ? Je vais voir ce que j'ai en stock, au cas où !

Je ne sais pas qui a eu cette TRÈS bonne idée, mais merci et bravo a lui !!! Non! Normalement, ces fiches ne sont pas soudées! Il ne te reste plus qu'a posséder un bon fer a souder et une pompe pour aspirer l'étain que cet abruti a eu l'idée de mettre !

Moi, c'est la Simca 1100 que j'ai eue (une GLS), et de la même couleur en plus ! J'avais refais le moteur avant de la vendre a un pote dans la Creuse qui a "coulé" une bielle en même pas 1000 bornes !!! J'me suis toujours demandé comment il avait fait !

D'après les symptômes, je pencherais plus sur les moteurs eux mêmes ;-) ! Mais, si ils ne sont pas trop "entamés", ça se refait! Il "suffit" de les ouvrir pour voir l'état a l'intérieur et, si ils ne sont pas trop attaqués, surtout les frotteurs et la piste, de les nettoyer et, éventuellement, de re...

Tout simplement en branchant un mano sur l'entrée de la rampe d'injecteurs, durite de dépression branchée d'une part, et débranchée d'autre part !

A mon avis, c'est compatible mais ça demande confirmation !

Oui! Cela se fait avec un mano (et le raccord qui va bien) a la place du capteur de pression monté sur le moteur ! Maintenant, te dire a quoi correspond ce "104" ? J'avoue que je tu me pose une question a laquelle je ne saurais répondre !

J'adore les deux dernières..............de la Ferrari !!! Bah quoi ? Y a l'insigne du célèbre cheval cabré partout sur la voiture, donc..... !!!

Pas forcément! Par exemple, (mais ce n'est qu'un exemple!), si ton témoin ne s'allume qu'en dessous de 1 bar, et que tu n'as que 1,2 bars alors qu'il te faudrait 2,5 bars minimum, au même régime avec la même température d'huile, tu n'auras manifestement pas assez de pression, et pourtant, ton témoin...