Forum Volvo 480

Bonjour Nathalie et bienvenue ici ;-) ! Si la voiture a été entretenue correctement et régulièrement (factures a l'appui), il y a quand même quelques points a surveiller: -S'assurer que tout ce qui est électrique fonctionne correctement! Les mauvais contacts ne sont pas rares avec le temps! -Attenti...

Etant donné que mon mélange était trop pauvre, même la vis vissée a fond (1000 ohms), j'en ai déduis que souder une résistance supplémentaire en série sur le potentiomètre d'origine augmenterait la durée d'injection, donc, enrichirait le mélange ;-) ! J'ai eu confirmation après un essai où le moteur...

Au dernier contrôle technique (03/05/2024), le CO était a 1,38%, vis de réglage vissée a fond, donc, pas assez riche vu que sur nos autos (non catalysées), le maxi admissible est de 3,5% ;-) ! La peur n'évitant pas le danger, je suis en train de rajouter 2 résistances sur un autre débitmètre (encore...

Tout a fait puisque j'ai laissé la vis de réglage du CO vissée a fond ;-) ! A la limite, ma résistance additionnelle n'est pas tout a fait suffisante vu que le réglage est a fond! Je vais donc en mettre une deuxième en série pour pouvoir jouer sur le réglage de la vis de CO, et voir ce que ça donne ...

Suite a ma recherche de contacteur de papillon (voir dans "recherche"), je post ici ce que j'ai fais pour résoudre tous mes problèmes de fonctionnement moteur! Les problèmes: A-coups vers 1700/1800 tr/mn Gros à-coups en accélération quand le turbo arrive en début de zone orange Reprise d'injection (...

Pas de problème !

Il n'y a pas de questions bêtes :mrgreen: ! J'ai remplacé la sonde de température qui me paraissait litigieuse (contrôle des valeurs a l'ohmmètre)! D'origine, elle est noire, j'ai mis ce que j'avais en réserve (une bleue), ça ne change rien du tout :? ! Par contre, j'ai un autre boitier d'injection ...

Merci Jean- Pierre ;-) ! Malheureusement, je ne pense pas que le problème vienne de là :? ! J'ai monté celui que m'a TRES aimablement envoyé Marc Blaise ( :-D ), avec un débitmètre et d'autres pièces, ça ne change rien :? ! En plus, je me suis aperçu que sur le connecteur du capteur de cliquetis, un...

Merci pour ta réponse "After" ;-) ! Puisque tu ne me le demande pas, je vais quand même répondre a ta question :ab ! Bien sûr que, depuis le temp que je possède la voiture, le capteur a été nettoyé plus d'une fois :mrgreen: ! Mais bon, il a l'âge et le kilométrage de celle ci (+ de 36 ans et 429000 ...

Je rejoins "Afterman"! Si vous venez ici pour faire de la pub, c'est pas la peine de revenir, surtout dans un sujet aussi sérieux ! Au plaisir de ne plus vous lire !!!

Alors, personne n'a ça? Même en cherchant bien ?

Salut les amis, c'est encore moi :mrgreen: ! Depuis pas mal de temps, ma voiture (qui approche quand même les 4300000 kms!) me fait des petits à-coups vers les 1700/1800 tr/mn, quel que soit le rapport engagé, en étant ni en accélération, ni en retenue! De ce fait, je soupçonne fortement le capteur ...

Et sans indiscrétion, il est a quel prix (en euros si possible) ? Et merci pour ta recherche !

Merci a toi Ceyal ;-) ! Alors j'en ai trouvé sur trois sites (Pièces auto 24.com, REXBO, et MOTOR DOCTOR.fr), mais tous en rupture de stock :? ! Comme j'en ai deux autres (en mauvais état), je vais essayer de les réparer en achetant du câble blindé et en récupérant les connecteurs et les capteurs (+...

Salut a tous :aj ! Je réitère ma question! Est ce que quelqu'un aurait un capteur ABS avant droit (ref ATE marqué sur le capteur: 24.0711-1141.3), longueur: 1065mm :roll: ? Ma précédente réparation a tenue grosso modo 7000 kms! J'ai réussi a le re réparer, mais je ne sais pas combien de temps ça va ...

Donc, ça confirmerait (peut être) ce que je t'ai dis au téléphone, a savoir le pont qui serait bruyant a cause de ses roulements HS ! Mais ça reste a prouver !

OK! Et, après ton essai hier soir, est que le bruit change ou disparait a la décélération ?

Pour prendre le jeu du latéral (ou longitudinal) du vilebrequin, pas besoin de démonter quoi que ce soit :mrgreen: ! Juste mettre la voiture sur chandelles et, par en dessous, pousser la poulie de vilebrequin vers la boite (avec un levier quelconque entre le châssis et la poulie) puis la ramener dan...

Effectivement, c'est bon signe ;-) ! Je te demandais ça parce que sur l'autre 480 que j'ai eu ("Zoubine"), il y avait un circlip de retenue d'un roulement qui était cassé, de sorte que le dit roulement bougeait d'avant en arrière lors des manœuvres accélération/retenue, entrainant le train de pignon...

Petite question: Quand tu accélère, relâche l'accélérateur, ré accélère, est ce que ton levier de vitesses bouge d'avant en arrière ?

Ce qui arrive souvent, c'est les soudures des picots de connecteurs de la carte mère qui se fissurent avec le temps! Il faut tous les contrôler a la loupe (les fissures de certains sont invisibles a l'œil nu) et refaire ces soudures !

Comme dans tous les moteurs a 4 temps, sauf pour ceux qui sont équipés de poussoirs hydrauliques, il faut un certain jeu (défini en usine) entre la came de l'arbre a cames et le poussoir qui commande la soupape, ceci afin de compenser la dilatation des éléments quand le moteur est chaud! Sur nos mot...

Et un problème en moins, un :ab ! Concernant le claquement des poussoirs, si ça ne fait pas trop de bruit laisse comme ça ;-) ! Il vaut mieux les entendre claquer légèrement (au moins, on est sûr que les soupapes se ferment complètement), plutôt que de rien entendre du tout, auquel cas on est pas sû...

Tu es sûr que les 3 vis de poulie de pompe a eau ont bien été serrées ?

Je confirme ! J'ai toujours lu qu'il ne fallait pas mettre de graisse sur les coulisseaux ! Perso, je n'en mets jamais moi non plus !