Forum Volvo 480

Voilà de bonnes questions, je ne serai y répondre sans tester sur ma voiture
Par contre les 480 proposent des auto test de leur circuit d'abs, dans le coffre via le boîtier abs, pour les serie 1, et via la black box sur les serie 2.
Je pense que tu dois trouver toutes les infos sur le forum.

c'est ce que j'ai vu, le lien était déjà au dessus.
c'est précieux, vaut mieux deux fois qu'une

avec la reference volvo (3121595 )on se rend compte que le stock doit etre epuisé
skandix
par contre, ça m'a conduit sur un site anglosaxon qui sont quand même une mine pour un peu tout nos problèmes de volvo
et j'ai trouvé un modèle à imprimer
https://www.thingiverse.com/thing:3140762

Une hausse de mon ralenti à chaud, que je n'arrivais pas à juguler avec le nettoyage de la vanne ralenti, du papillon et du réglage du bypass, m'a conduit à me construire une machine à fumée et a détecter une fuite à la vanne pcv ( cf sujet portant ce titre ) Après une grosse angoisse cette pièce ét...

Petit retour Après plusieurs tentatives, j'ai fini par colmater la fuite comme un cochon avec de la pâte à joint, au moins pour le test de la fumée. Mais un petit roulage, avec une montée en température et plusieurs déclenchement de ventilo ( je reste toujours suspicieux, de voir la température mont...

La dernière fois que j'en ai acheté c'était chez Volvo, mais ça remonte à treeeeees longtemps, il faudrait trouver le numéro de pièce et demander on ne sait jamais, normalement ils ont accès au département collection si il y a encore du stock. Sinon à part trouver qqch pour remplacer ou les reprodui...

en attendant de voir ce qui se passe pour la mienne, j'ai trouver un lien intéressant : https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=47&t=2057744&i=76 de mon coté aprés une petite observation, j'ai découvert que bien que le collier était super serré, la durite avait un certain degré de libert...

ayant constaté un ralentit un peu élevé à chaud, et n'arrivant pas à al corrigé après nettoyage de la vanne ralentit, du bypass papillon et réglage de la vis de ce dernier. même si ce n'est pas ultra dérangeant, il fallait bien que je cherche, cette voiture me servant principalement à me faire des n...

il y a un guide d'achat bien plus complet que ce que je pourrais écrire qui traine sur le forum.
je te laisse fouiner, il est sans doute dans les fiches techniques

vérifie bien l’état des feux AR, la corrosion notamment tous les passages de roues AR et la barre de renfort du parechoc AR (souvent en dentelle est plutôt introuvable). à l'intérieur, tout le mobilier, particulièrement les bacs de porte avant souvent cassés, la casquette de compteurs. hâte de décou...

bienvenue c'est un choix assez difficile, si on considère que par ailleurs l'état général des véhicules est identique, les 480 étant sujette à la rouille les infiltrations et certaines pièces d’accastillage pouvant être rare et de plus en plus chères, c'est à prendre en compte en premier lieu. la tu...

Ah sympa comme sortie ! J’pense que je pourrais passer, ça fait un moment que je voulais rouler avec des anciennes sans stress. Le road book a l’air cool, ça change des balades classiques. Faudra juste que je vérifie si je peux me libérer ce matin-là. Qui d’autre se chauffe ? Merci pour tes différe...

bonjour clément, pourrais tu nous faire une petite présentation pour commencer.

J'allais te dire tu peux essayer d'en faire un plus beau en récupérant les plastiques du tiens, mais visiblement ça n'est pas aisé.
Je ne me souviens plus très bien il me semblait avoir démonté le bouton rouge, mais en fait j'ai un doute.
Je crois que j'ai des ar, mais pas les avants.

quand tu parles de boucle qui ne retient plus, tu parles de la partie rouge et grise ?

alors là franchement je ne l'ai jamais fait, mais pour moi c'est assez clair, si tu t'en tiens strictement à la règle c'est totalement interdit il faudrait passer par une homologation à titre isolé (j'imagine car effectivement le modèle existe ) mais c'est réputé pour être quasi mission impossible. ...

Quand tu dis je n'ai rien trouvé sur internet c'est concernant le montage, car concernant le côté légal je ne pense pas que tu peines à trouver que c'est totalement illégal.

En fouinant sur google je suis tombé sur une page que je juge intéressante, ne sachant pas trop où la mettre elle atterri ici car nous sommes proche du sujet, mais peut être ne sera t'il pas inutile de créer un post épinglé pour cela, je pensais qu'on en parlait déjà quelques part mais je n'ai pas r...

certain diront si ça marche il ne faut pas se poser de question, mais je ne peux pas m'en empêcher. une chose est sûr, ça démontre que ça a beau être une gestion électronique, on ne peut pas dupliquer le réglage d'une 480 sur une autre. tu nous diras mesure à l'appui ce qu'il ressort de tes tests, r...

je reviens par ici avec mes mesures pour polluer un peu ton post, tu connais le bonhomme, toujours à se poser des tas de questions et à se faire des nœuds au cerveau. si je comprend bien, le calculateur s'attend à recevoir du débitmètre une valeur entre 0 et 1000 pour calculer la quantité d'essence ...

merci, par acquis de conscience je contrôlerais mes deux debimètres pour les comparer.

T'étais comment au ct ? T'as pas peur de faire monter le co ? On dirait qu'ils finissent par varier ces débitmètres, j'avais fini par être recalé avec mon débitmètre d'origine encore plombé, j'étais allé passer la contre-visite avec un doublons deplombé pour pouvoir ajuster en live mais il n'y avais...

je suis rassuré, j'ai pensé un moment si la 480 de Gérard arrive à le mettre en défaut, on est tous mort
du coup après ta manip sur le débitmètre, tu as opté pour quel réglage ? plus riche que ce n'était ?

J'ai une turbo.
Sur le papillon tu peux régler le ralenti en bouchant plus ou moins le by-pass
Je ne me souviens plus très bien de cette histoire de mise à la masse, il doit y avoir au niveau de la vanne ralenti un fil qui se balade.

d'ailleurs je ne ferais pas de pub pour le site, malgré une efficacité redoutable, mon dernier achat qui concernait une batterie pour la triumph, évidement à l'anglaise avec les pôles "inversés". pas de pb, ils avaient en stock envoie ultra rapide, mais arrivé bien poussiéreuse probablement en stock...