Forum Volvo 480

Il a parlé d'un capteur pmh neuf, du coup...

Pas de codage à ma connaissance. Tu as bien récupéré tous les relais ? Quand on a une 480 et qu'on a un pb on incrimine souvent le Cem c'est notre tête de turc et il nous le rend bien, mais à ma connaissance il ne joue pas de rôle dans l'allumage, à moins qu'il y ait un coupe circuit sur les séries ...

par contre il y a une cause bien connue aux pb d'appel de phare et de follow me home, c'est l'encrassement du contact dans le comodo. il ne faut pas exclure plusieurs sources de pb :ab vas y lâches toi, on n'est plus que quelques vieux griguoux à être assidu ici, tu peux nous raconter ta vie tous le...

oui c'est des symptômes inédit ici, je pense que ta démarche est bonne. les appel de phares doivent passer d'une façon ou d'une autre par le CEM (follow me home) le témoin d'ouverture de porte, probablement, via l'alarme mais le compte tour, pas sûr. après il est vrais que quand il se passe des chos...

Je ne me souviens pas avoir entendu parler de ça. Tu as déjà dépassé le niveau général du forum, pour la plupart on se contente de refaire quelques soudures.

elle te test

tu peux peut être mettre la bougie supposé malade du cylindre 1 sur le cylindre 2 par exemple et voir si ça marche correctement en espérant que ça ne soit pas la soupape du cylindre 2 qui soit ouverte cette fois ci (tu peux peut être t'assurer de la position du piston pour en déduire l'ouverture des...

Apparemment il faut aller chez Volvo pour connaître toutes la fiche d'identité de la voiture, mais j'ai trouvé encore du grain à moudre : 2. Ce qu'il faut vérifier pour la "cohérence" mécanique Puisque le moteur n'est plus celui d'origine, assure-toi que l'adaptation a été faite jusqu'au bout. Le bl...

ah bin oui j'ai zappé ce message, donc je dirais qu'on peut en conclure que ce n'est plus le moteur d'origine de ta voiture.
ça va nous faire une nouvelle quête, savoir comment trouver le numéro de moteur monté en usine

après toutes ces recherches, je serais quand même content de savoir quel numéro comporte ta plaque moteur moe, pour avoir en quelque sorte la fin de l'histoire.

Je pense que c'est ce qui a suscité la question initiale, le doute sur le fait que ça soit la bonne jauge. À priori si il a aussi 116 sur la plaque c'est pas la bonne jauge, si il a 208, c'est que ce n' est plus le moteur d'origine

Alors tant mieux

Peut être pourras tu confirmer que le numéro 116, se trouve sur la plaque d'identification moteur

Si j'en crois ce que dit gémini sur le sujet, ça serait effectivement le moyen de différencier les deux : En effet, chez Volvo/Renault, le type moteur se décompose ainsi : Modèle (B20F) + Code spécification (116, 208, etc.). Ces chiffres indiquent des variations de configuration (gestion électroniqu...

non ce que je comprend c'est qu'elle appartient au millésime produit en 1993, mais peut etre qu'en france vu que c'était bizarre c'était une 94, mais ça compte pas. je viens d'éditer mon message juste au dessus, j'ai peut être trouvé un truc concernant l'identification moteur, en regardant les moteu...

j'ai trouvé l'info pour le numero de serie dans le part book : http://volvo480.myds.me/v480eu/downloads/volvo480partsbook.pdf 1993 ; 581000- 1994 : 586300- il n'y a qu'une appellation de moteur b20f (31) alors que le b18ft (19) et b18ftm (06) sont différenciés dans le VIN il y a bien une variation d...

Si tu as une voiture français elles ont toutes le O, à la place du digit de l'année, je ne sais plus comment on fait pour savoir l'année, il me semble qu'on peut l'évaluer avec le numéro final, puisqu'elles sortaient dans l'ordre, mais que ça peut différer de la première mise en circulation de la cg...

1. Le numéro de série moteur (Le plus fiable) La modification majeure pour réduire la consommation d'huile a été introduite en production au cours de l'année-modèle 1994. Pour savoir si ton moteur possède les améliorations (nouveaux pistons, segments et traitement des cylindres), il faut regarder l...

Àh oui avec l'année, il y a un doute sur l'incohérence de la jauge avec le moteur. Il peut être une des premiers jauge verte Un moteur plus récent mis dans ta caisse Ou une jauge changée pour le faire passer pour un moteur corrigé. C'est le numéro de série du moteur que tu as donné ou celui de la vo...

Attention, sur les deux litres,deux jauges; rouge pour modèles 1993 (5,2L huile) verte après (5,7 L huile)moteur 2L Sans les gicleurs de fond de piston Ne pas intervertir,sinon données erronées Bernard J'ai trouvé l'info sur le forum, j'ai bien fait de chercher sans quoi j'aurais dit qu'un bidon de...

Je pense qu'il lui faudra bien moins de temps que ça
N'oublie pas de racheter une courroie, voir les 2.

C'est plutôt bien que ce soit l'alternateur, je pense que c'est la réparation la plus simple à faire. La fausse clim le PB aurait été d'en trouver une.

heusement que tu es là, il ne faut pas me laisser seul trop longtemps, je raconte des conneries un peu dans tous les posts

exact, c'est la boite triangulaire.
par contre pas d'inquiétude pour tes poussoirs, il n'y en a pas sur le moteur d'une 480, par contre le jeu aux soupapes se fait par l'intermédiaire de pastille de réglage.
je ne suis pas certain que cette information va réellement te rassurer

si elle va rouler, tant qu'il y a assez d’énergie dans la batterie qui ne sera plus alimentée par l'alternateur. pour la retirer il te faudra agir sur la pate de tension de l'alternateur suffisamment pour la faire échapper de la poulie. mais je me demande si tu ne seras pas aussi obligé d'enlever en...

C'est pas si ça démarre sans la petite courroie, c'est si ça démarre sans le bruit, c'est que le bruit venait de l'alternateur ( qui sans la petite courroie, ne sera plus entrainé ) Si le bruit persiste c'est qu'il vient d'un élément entrainé par la grande courroie, donc, pompe à eau, fausse clim, o...