Forum Volvo 480

il y a un guide d'achat bien plus complet que ce que je pourrais écrire qui traine sur le forum.
je te laisse fouiner, il est sans doute dans les fiches techniques

vérifie bien l’état des feux AR, la corrosion notamment tous les passages de roues AR et la barre de renfort du parechoc AR (souvent en dentelle est plutôt introuvable). à l'intérieur, tout le mobilier, particulièrement les bacs de porte avant souvent cassés, la casquette de compteurs. hâte de décou...

bienvenue c'est un choix assez difficile, si on considère que par ailleurs l'état général des véhicules est identique, les 480 étant sujette à la rouille les infiltrations et certaines pièces d’accastillage pouvant être rare et de plus en plus chères, c'est à prendre en compte en premier lieu. la tu...

Ah sympa comme sortie ! J’pense que je pourrais passer, ça fait un moment que je voulais rouler avec des anciennes sans stress. Le road book a l’air cool, ça change des balades classiques. Faudra juste que je vérifie si je peux me libérer ce matin-là. Qui d’autre se chauffe ? Merci pour tes différe...

bonjour clément, pourrais tu nous faire une petite présentation pour commencer.

J'allais te dire tu peux essayer d'en faire un plus beau en récupérant les plastiques du tiens, mais visiblement ça n'est pas aisé.
Je ne me souviens plus très bien il me semblait avoir démonté le bouton rouge, mais en fait j'ai un doute.
Je crois que j'ai des ar, mais pas les avants.

quand tu parles de boucle qui ne retient plus, tu parles de la partie rouge et grise ?

alors là franchement je ne l'ai jamais fait, mais pour moi c'est assez clair, si tu t'en tiens strictement à la règle c'est totalement interdit il faudrait passer par une homologation à titre isolé (j'imagine car effectivement le modèle existe ) mais c'est réputé pour être quasi mission impossible. ...

Quand tu dis je n'ai rien trouvé sur internet c'est concernant le montage, car concernant le côté légal je ne pense pas que tu peines à trouver que c'est totalement illégal.

En fouinant sur google je suis tombé sur une page que je juge intéressante, ne sachant pas trop où la mettre elle atterri ici car nous sommes proche du sujet, mais peut être ne sera t'il pas inutile de créer un post épinglé pour cela, je pensais qu'on en parlait déjà quelques part mais je n'ai pas r...

certain diront si ça marche il ne faut pas se poser de question, mais je ne peux pas m'en empêcher. une chose est sûr, ça démontre que ça a beau être une gestion électronique, on ne peut pas dupliquer le réglage d'une 480 sur une autre. tu nous diras mesure à l'appui ce qu'il ressort de tes tests, r...

je reviens par ici avec mes mesures pour polluer un peu ton post, tu connais le bonhomme, toujours à se poser des tas de questions et à se faire des nœuds au cerveau. si je comprend bien, le calculateur s'attend à recevoir du débitmètre une valeur entre 0 et 1000 pour calculer la quantité d'essence ...

merci, par acquis de conscience je contrôlerais mes deux debimètres pour les comparer.

T'étais comment au ct ? T'as pas peur de faire monter le co ? On dirait qu'ils finissent par varier ces débitmètres, j'avais fini par être recalé avec mon débitmètre d'origine encore plombé, j'étais allé passer la contre-visite avec un doublons deplombé pour pouvoir ajuster en live mais il n'y avais...

je suis rassuré, j'ai pensé un moment si la 480 de Gérard arrive à le mettre en défaut, on est tous mort
du coup après ta manip sur le débitmètre, tu as opté pour quel réglage ? plus riche que ce n'était ?

J'ai une turbo.
Sur le papillon tu peux régler le ralenti en bouchant plus ou moins le by-pass
Je ne me souviens plus très bien de cette histoire de mise à la masse, il doit y avoir au niveau de la vanne ralenti un fil qui se balade.

d'ailleurs je ne ferais pas de pub pour le site, malgré une efficacité redoutable, mon dernier achat qui concernait une batterie pour la triumph, évidement à l'anglaise avec les pôles "inversés". pas de pb, ils avaient en stock envoie ultra rapide, mais arrivé bien poussiéreuse probablement en stock...

probablement une AI qui a eu assez de finesse d'analyse pour nous faire un sujet de présentation cohérent, mais qui manque totalement de tact humain dans le choix de son sujet pour poursuivre sa contamination

Peut être faut il être inscrit sur vfl pour la consulter. C'est une 440 2.0 auto sortie de grange à débarrasser en basse Normandie. Ça date elle est peut être partie à la cassé. Tiens je te copie le texte : "A tout hasard, même si je pressens que ça ne va intéresser personne, je connais une 440 de 1...

http://www.vfl-fr.com/forum/viewtopic.p ... 40#p999150
J'ai vu passer celle ci mais ça date, elle a du mal.finir, et j'imagine que tu cherches un modèle moins incertain.

sinon j'ai vu plusieurs youtuber qui ont une réduction, garage bagnole et rockandroll par exemple, mais je pense que c'est moins intéressant car seulement sur les frais de port (bien que souvent conséquent)

ah merde je n'avais pas lu. je ne sais pas si ce sont les tarifs, j'ai commencé par regarder les moteurs pour ferrari, après ça ceux de 480 semblent bien plus abordables, disons que pour le prix d'un de 456, tu peux avoir la volvo complète

vu que je trainais sur ovoko, j'ai trainé sur les piece de 480 pour voir si il n'y aurait pas un capteur de papillon https://ovoko.fr/les-pieces/oet19855-volvo-480-soupape-d-etranglement il y a bien celui ci mais ce n'est pas pour une turbo, je n'ai pas pris le temps de chercher si c'etait compatible

https://ovoko.fr/les-pieces/awu17271-volvo-480-phare-frontale?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign={campaignname}&campaign_id=20276512541&group_id=?gc_id=20276512541&g_special_campaign=true&gad_source=1&gad_campaignid=20276513975&gclid=Cj0KCQjwqebEBhD9ARIsAFZMbfzu-EyEnbzs4aUVq02NykVETqHmgc...

La boite a relais n'est pas complète d'origine, pas de panique.
Il doit bien y avoir une description qui traîne sur le forum ici. Sinon je sais qu'il y en a une dans les schémas électriques que l'on trouve ici
http://www.volvo-480-europe.org/volvo480/downloads.php