Forum Volvo 480

Bonsoir à tous, j'ai bien deux problème sur la voiture: 1- mon problème de ralenti 2- mon problème de manque de puissance Bonne nouvelle mon problème de ralenti est solutionné, j'ai débranché la durite allant du tuyau accordéon (comme dit mattéo) à la vanne de régulation de ralenti et j'ai bouchonné...

Merci à tous pour toutes ces infos. Je vais reprendre tout et suivre toutes vos indications, mais je vais d'abord commencer par les tuyaus qui amènent la dépression au système merdique de clapet de ventilation d'air intérieure. Au tout début, j'ai pas mal été enmerdé avec le VEM de la caisse. Si je ...

Ca y est, je suis revenu au point de départ. En fait en démontant le collecteur d'admission,j'avais oublié de remettre la petite patte dessous, juste à côté du capteur de cliquetis et qui se fixe sur la même vis que le support de jauge d'huile, et de ce fait n'ayant pas mis la vis, il y avait une pr...

J'ai du cramer qqchose qd j'ai intervertis les connecteurs car maintenant lorsque je rebranche tout et que je démarre (sans toucher à l'accélérateur), la voiture monte à 3200 rpm puis redescend à 850 et cale. Elle fait ça 3 à 4 fois Puis ensuite elle pompe entre ces deux valeurs comme si la regul se...

Le dernier CT date du 12/01/2012, et il donné teneur en COC Ral: 0.22 Je ne sais absolument pas à quoi cela correspond. Sinon, tu a bazardé 2 caisses avant d'en trouver une qui tourné?? :shock: A tu déjà démonté les injecteurs sur ces caiess? Et tu avais changé quoi? Est ce que se sont des véhicules...

J'ai déjà vérifié ce connecteur et il est ok. j'ai suivi les conseils de ceyal ce soir concernant le ralenti. J'ai bien 5V entre 16 et 17 ensuite la continuité est bonne sur le fil signal entre 33 et le capteur de pression atmosphérique. J'ai mis mon multimetre entre 17 et 33 et j'ai démarré et j'ai...

Je viens de lire ton post sur le potar Vince, j'aimerai que ce ne soit que cela ; moi je n'avais pas de potar, alors je me suis faire fournir un potar 0-10 tours qui délivre une résistance de 0 à 5000 ohms. Cela ne change absolument rien... Mais merci tout de même pour toutes ces infos. Ce soir je p...

J'en peux plus c'est tout!!!!

Si tu a un lien sur ce post concernant le potard. MERKI

En relisant bien ton dernier post, je comprends que tu es d'accord avec moi sur le fait qu'il y a une prise d'air, mais où.
Je vais boucher tout les autres points d'arrivés d'air, sauf papillon pour voir si cela ne vient pas du reniflard ou bien assistance freinage....

Aussi pour dire à ceyal que moteur fonctionné correctement tuyau du capteur enlevé sur le problème de manque de puissance. A présent, concernant le ralenti, si j'enlève le tuyau le ralenti chute très légèrement mais reste tout de même très haut, par contre lorsque j'aspire dans le tuyau, à un moment...

En fait depuis le début il y a deux Pb. 1- le problème de ralenti 2- le problème d'accoups en roulant avec un manque de puissance. J'avais réglè le problème de ralenti en bidouillant sur la capteur de position du papillon. J'ai donc ensuite chercher le problème moteur de manque de puissance et c'est...

Merci beaucoup les gars pour toutes ces info, mais j'ai déjà joué sur cette vis et même serrée à fond mon ralenti est à 1500 Rpm. Même si j'enlève le tuyau du capteur de pression le ralenti ne chute pas!!!! Par contre si j'enlève ce tuyau alors la voiture tourne nickel. Je pense que je vais redémont...

Bonsoir à tous, j'ai aujourd'hui refait des essais, le capteur de pression fonctionne correctement sur table, j'ai également vérifié l'alim de 4.5V et elle est stable, et pour terminer la masse est correct. J'ai refait le test avec l'aiguille et cette fois ci nickel??? J'ai tout de même trouvé un no...

Bonsoir à tous, j'ai re-vérifié l' ensemble des éléments entrant en compte dans la régulation et suivants les différentes données techniques receuillies (les injecteurs, capteurs de T° eau et air, capteur de cliquetis, capteur de volant moteur, position du papillon, et capteur pression atmo). Au fin...

Je te remercie vraiment et sincèrement de t' interesser à mon problème. :aj :-D :aj Je sais que l'on est pas là pour raconter sa vie, mais faire fonctionner cette voiture est vitale maintenant pour moi. Dans trois jours je rends ma voiture de fonction, je n'aurais donc plus que cette voiture pour me...

J'ai déjà éffectué les conrôles et le coup avec l'aiguille comme tu l'explique dans ton post sur ce forum (Post qui est vraiment super par ailleur :aj ), et tout est OK. Si tu regarde un peu plus haut dans le post, jihem64 propose un document de référence sur les ECU et dans ce document qui parait ê...

Dis moi Matteo69, t'a mis un potentiomètre aussi sur ta sonde d'eau????

Pour quoi faire?

Donc ton post de 2009 n'est pas correct, (sans vouloir critiquer :oops: ) c'est juste pour info. Par contre sur le document ou il y a toute les références d' ECU, ils ne parle pas de Fenix 3.2 pour le B18E mais de fenix 3 simplement? Y at-il une différence? Sinon peut tu me renseigner sur mon Pb cey...

Bonsoir à tous, suite à tout ces renseignements collectés j'en perd mon latin, je m'explique: - Mon N° de série me donne un moteur B18E en suivant le lien de "jihem64" - J'ai démonté mon ECU et j'ai relevé les numéros (N°Ref: S101290101C et VM N° 436507), si je suis le document de référence de "jihe...

Merci pour votre aide à tous,
oui c'est bien une 480 ES elle a été mise en circul le 15/04/1988.

OK mais je suis sur qu'il a son importance dans la régulation.
Sinon peut tu me dire quel est le modèle d'ECU qu'il y a sur ma 480?

Il y a tout de même une question que je me pose. Apparement, l'ECU est l'éléments central concernant la régulation d'injection, donc ce sont les deux éléments de la boucle, puis vient comme capteurs dans cette boucle, (suite aux différents sujets que j'ai pu lire) la sonde de T° d'eau, la sonde de T...

D'après la CG et en suivant la RTA c'est un B18E. Sinon je ne sais pas comment faire, pour le savoir.
N° de Série véhicule XLBEX143EJC523149.

Bonsoir, comment fait-on pour reconnaitre quel ECU nous avons? Après démontage, mon ECU indique Bendix S101990101C et un autre numéro sur la même étiquette 436507. Il y a une autre étiqutte seule noté 8749, et sinon sur le boite alu il y a noté RENIX. Un fois le capot démonté, on peut lire sur un de...