Forum Volvo 480

Je ne sais pas si ça t'aide, mais :
- j'avais fait changer le soufflet de cardan D le 19/09/2018 à 224098 km ;
- j'ai vendu la voiture le 03/11/2019 à 226907 km.

Dans mon garage, je dois avoir deux cardans de 2.0 L que m'avait vendus Matteo...

Pour info, la GT ne le faisait pas lorsque j'en étais propriétaire, je ne peux pas t'aider davantage.

Je n'ai jamais démonté les HP. J'ignore si celui à qui David a racheté la voiture l'a fait, mais je ne pense pas. Comme je l'ai écrit à David, les Infinity ont toujours été décevants dans la 480. Mes premiers prix JBL dans la Saab (ridiculement petits à l'AV et ovales à l'AR) m'avaient scotché, à l'...

Je t'ai envoyé un MP avec ses coordonnées.

Eh ben dis donc, Dave, quelle histoire ! J'espère que ça va mieux pour toi maintenant.
L'acheteur de ma GT va bientôt la revendre : https://www.volvo-480.org/forum/viewtop ... 28#p421328
Bon courage pour la suite !

Bonjour à tous, L'acheteur de ma GT (vendue en novembre 2019) m'a contacté parce qu'il va bientôt la revendre : 232.000 km, distri et vidanges récentes. Il en demandera 5500 € lorsqu'il mettra bientôt l'annonce sur Leboncoin. Voici une partie de l'annonce de vente que j'avais rédigée (il faut donc a...

Bonjour à tous, J'ai eu du mal à trouver quelqu'un qui nettoierait des injecteurs pour ma 850 : le seul tarif que j'ai eu localement était 120 € HT pour un simple nettoyage aux ultrasons. Aussi, je me suis dit que ça pourrait intéresser certains : j'ai envoyé mes injecteurs à un gars en Espagne, auq...

Je ne sais pas si c'est celle qui était dans la région de Lyon dans les années 2000. Je me souviens l'avoir croisée sur l'autoroute en 2005 ou 2008 lors d'un voyage scolaire en Italie.

J'avais la même chose (le pshit à la valve Schrader) et, après une recharge en novembre dernier, c'était reparti ! Bon, c'est vrai que la dernière recharge remontait à septembre 2010...

Sans sonde Lambda dont le dysfonctionnement serait indiqué par l'allumage du témoin au TDB, comment savoir si la voiture tourne trop pauvre ? (À moins d'un réglage aux petits oignons avec une sonde large bande, etc., avec vérification tous les X kilomètres que l'allumage fonctionne toujours au nomin...

Afterman a écrit : ↑

dim. 19 avr. 2020, 18:06

Il semble même que ce soit une 480 récurrente dans les films, grise avec une porte rouge.

On peut la voir plusieurs fois dans l'épisode 2 de Dérapages, près du camp où est garé le camping-car de Charles (joué par Gustave Kervern).

Et Saab 900 classique à partir de 86 ou 87 (avant, le FàM est à l'avant).

Ca s'est terminé en purge complète.

Merci !

Bonjour à tous,

En cas de changement des flexibles AV, faut-il procéder à une purge des quatre roues ou seulement à l'avant, s'il vous plaît ?

Merci !

Je crois qu'il est possible de passer des carbus à l'E85, peut-être par l'installation provisoire d'une sonde AFR le temps de reprogrammer. Evidemment, dans ce cas, pas de multifuel/flexfuel : c'est E85 only . La reprog doit être possible sur 480, mais quel reprogrammateur va s'emm...er à chercher l...

C'est ce que je viens de monter sur ma 850 : c'est pas mal du tout !

Franchement, ça me rappelle ce que j'ai vécu deux fois en quinze ans avec la 480 : une corrosion de surface sur les bornes de la batterie (et comme je l'ai déjà écrit, c'était vraiment invisible). Tu perds pas grand-chose à mettre un coup de brosse sur les bornes de la batterie et un coup de papier ...

Merci, Ceyal ! Ton explication est parfaite.

Une petite question : après test en régime accéléré pour vérifier si le régulateur fait son travail (et c'est le cas : 13,7 V sur la voiture testée) avec gros consommateurs enclenchés (ventil à fond, clim auto, radio, dégivrage AR, pleins phares), est-il normal que, lorsqu'on lâche l'accélérateur, l...

Une ligne d'origine ?

Difficile de rendre son récit aussi attrayant que celui de Dusty Loulou, mais... faut que j'vous raconte ! Lundi dernier, rendez-vous pris au garage près du lieu où je travaille : je dépose la voiture à 14h et je dois venir la chercher à 17h. C'est nickel, mais il ne faut pas que je traîne, car j'ai...

L'annonce pour ma GT a reçu 700 visites les trois jours qui ont suivi la mise en ligne de la vidéo (et comme l'annonce se terminait, le nombre total en soixante jours est de 3434 vues).
Bon, elle est pas vendue, hein...

Merci JP (et navré pour le nombre de survivantes que j'ai apparemment hautement exagéré), cette histoire de feux arrière, ça vient de Skandix, mais c'était avant d'apprendre que les moules avaient été détruits ( :cry: )... Tout n'est pas perdu, puisque Vtec semble avoir un contact des plus intéress...

Nan mais quel beau gosse, sans déconner ! T'as assuré comme un dieu : tes réponses sont hyper claires, rien à dire, c'est nickel. Franchement, c'est la meilleure présentation que j'ai vue (sans chauvinisme et même si j't'aime bien). J'ai bien aimé repérer des idiomes comme "LP", mais ça n'a pas gêné...

Selon la nomenclature Champion dispo ICI , la réf RN9LCC se décrypte ainsi : - R : resistor ; - N (shell) : 21 mm / M14 x 1.25mm / 19 mm / Flat ; - 9 (heat range) : pour automobile ; - LCC (projection) : centre electrode : Copper / # ground electrode : 1 / ground electrode : Copper / Projection : 2....