Forum Volvo 480

Ok je vais regarder ça merci!!!!

Salut! Bon comme je le dis dans le titre, j'ai mon moteur de 480 turbo qui broute au ralenti et quand j'accélère fort, il donne des à coups. J'ai remarqué que si je débranche un des tétons sur l'admission et crée ainsi une prise d'air après les papillons, le moteur tourne mieux. Autre fait bizarre e...

C'est pas grave, merci quand même. De toute façon il doit pas y avoir trente mille façons de les brancher .

Personne n'a une turbo pour me guider??

Juste une petite question, quelqu'un pourrait-il me dire comment cabler mon régulateur de pression turbo au niveau des 3 tétons? Juste pour être sur

J'ai finalement été plus rapide que vous... :lol: En fait j'avais pas racordé mon débimetre à mon boitier papillon. Donc ça prenait de l'air mais le débimètre ne ressentait pas un apport en air. D'ou la coupure. En plus j'avais un fusible du coupe circuit de l'injection qui etait HS. Merci à tous qu...

la pompe a essence est celle de la 480 et elle est juste à coté du moteur pour l'essai. Elle devrait débiter assez non? En fait elle demarre bien mais ne tien pas plus de 1 seconde apres que je relache le contact comme si j'éteignait le moteur. C'est ça qui est bizarre, elle ne cale pas progressivem...

Alor oui j'ai monté les boitiers. Tu pense que mon probleme vien de là?
J'ai de l'allumage au démarrage tout du moins.
Quelqu'un aurait une idée?

Il me semble que l'un des 2 que j'ai récupéré etait derriere la boite à gants coté passager contre l'aile.

J'ai monté les 2 boitiers: celui ou il est ecrit jetronic, je supose qu'il gère l'injection et j'ai monté celui qui etait dans une protection ou il y a une durite d'air de pression turbo (admission).
Il y en a que 2 non?

Salut à tous. J'ai monté mon B18FT avec son faisceau moteur dans la r11. ;-) J'ai tout branché... Elle démarre avec un ralenti relativement haut et coupe une seconde apres. :-( J'ai réessayé à plusieurs reprises et c'est le même timing, au bout d'une seconde elle s'éteint? :evil: Quelqu'un sait-il c...