Forum Volvo 480

elles ont la même couleur les deux sonde ?

contrôle aussi la sonde de température d'eau (celle situer à l'avant du moteur pas celle de de l'ODB)
c'est elle qui fournit l'information de température moteur et qui en complément de la température d'air permet au calculo de déclencher le starter

Le petit boitier en question est le capteur de pression dans le collecteur qui renseigne le calculateur sur la quantité d'air et lui permet de définir la quantité d'essence à mettre dans le moteur donc normal que tu cale en absence de cette information

si pas de lambda seul le boitier est efficace

et pour une reprogrammation moteur vas falloir s'accrocher pour trouver de quoi attaquer le calculateur qui as 30 ans

NON sans sonde lambda tu fait n’importe quoi et tu risque de rouler trop pauvre avec un mélange essence donc endommagement du moteur sur le long terme

1/2 réservoir d'E85 (soit 100%)

perso le boitier est à coté du calculo d'injection et du coup l'info sur l'ODB est correcte elle prend bien l'information après le boitier pour la proportion tu vas à la pompe réservoir vide du met 50 % E85 tu démarre et attend quelques minutes et tu regarde si le voyant moteur s'allume 1er le voyan...

même si tu as une sonde lambda elle vas corriger sur une certaine plage ( de mémoire 50% éthanol ) mais ne te protégera pas totalement des mélanges variable de plus si tu es équipe d'une sonde lambda le boitier peut récupérer l'information et s'adapter automatiquement au mélange SP95 / SP98 / Sp95E1...

le plus simple est de monter un boitier type Flexitune qui vas te permettre d'augmenter le temps d'ouverture des injecteurs et de compenser le différentiel entre SP95(98) et E85 je roule avec ça depuis 10 ans sur le 1.7 EP maintenant et pas de problème particulier. Apres ta sonde lambda vas corriger...

Alors comme ça tu passe dans le 78 et tu préviens pas.

excuse moi Neo je ne voulais pas te froisser et ne voulais pas sous entendre que tu ne maîtrisais pas le sujet mais uniquement apporter ma pierre à l'édifice. par contre si tu as des retour sur les soudure sur PP je serais preneur, je ne les ais utiliser que sur des maquette et manque de recule dans...

la casquette d'origine est comme toute les pièces d’habitacle en PP (polypropylène) le seule plastique qui résiste au température derrière un par-brise ( la température peux aisément monté à 80°C dans la planche de bord ) Le PP est un des rare plastique qui ne se colle pas, il se soude soit en soudu...

Le fil à l'amidon de maïs c'est du PLA et le plastique normal peut être de l'ABS .
A savoir sue l'ABS est plus compliqué à imprimer il faut une enceinte au tour de l'imprimante pour garder la température.

Amuse toi bien.

Salut . Il faut savoir que toute les technique d'impression 3D ne sont pas identique en terme de structure . C'est quelle genre d'imprimante dépose se fil ( ABS ? PLA ? ) Frittage de poudre ( HP ? FUSION ? ) ET Quelle dimensions. Pour les fichiers j'en ai laissé quelques un dans ce topic Antoine en ...

Salut Les gars
je passe souvent dans le coin en ce moment
aucun problème d'utilisation des fichiers et il me reste même un peut de temps au taff si avez des besoin de numérisation, expertise ou impression 3D .

Vtec :arrow: 1G et 1D + une plaque centrale (écran) antgomez :arrow: 1G et 1D Lesaint :arrow: 1G et 1D Luis_T :arrow: 1G et 1D Papounet :arrow: 1G et 1D (et une plaque centrale ) Dgrimaud :arrow: 1G et 1D (et une plaque centrale :mrgreen: ) Benenuts :arrow: 1G et 1D (et une plaque centrale aussi 😁) ...

vtec a écrit : ↑

jeu. 27 juin 2019, 17:58

Inscrivez vous a la suite sur la liste dans "fFeux arrières - LES COMMANDES" svp ! Merci !
Je pense que faire une provision de pièces est une bonne idée ! Mais qui est ce qui paye ?

sur le poste dédié

Vtec :arrow: 1G et 1D antgomez :arrow: 1G et 1D Lesaint :arrow: 1G et 1D Luis_T :arrow: 1G et 1D Papounet :arrow: 1G et 1D (et une plaque centrale ) Dgrimaud :arrow: 1G et 1D (et une plaque centrale :mrgreen: ) Benenuts :arrow: 1G et 1D (et une plaque centrale aussi 😁) Coritoni :arrow: 1G et 1D Jer...

moi je suis intéressé par une paire de cabochon même à 300€
si je veux continuer à rouler tout les jour

demande à ton contrôleur de revérifier et amène lui le carnet d'entretien c'est bien du H d’homologuer sur cette voiture

Salut
Normalement le faisceau se démonte sans souci il faut " juste " retirer le jonc sur le profile aluminium .
le mieux serait quand même de refaire le faisceau complet car les raccord dans le hayon ne sont pas évident ( manque de place )

la shane en or massif

https://www.ebay.fr/itm/173868947669

un beau raclage de trottoir en granite aura peut être fragilisé le pneu

pareil.

C'est surtout que tu évite d'avancer les 1000€