Forum Volvo 480

Ahhhh!!
Ça faisait longtemps qu’on n’avait pas eu de nouvelle sur ce forum, ça fait plaisir!
Merci Shan

Tiens nous au jus

Salut à tous!
Quelqu'un aurait une photo du machin installé? Je ne comprends pas où il va...

Pas de quoi 8-) ! Y a des choses qui m'avaient échappées (ma mémoire commence a me faire défaut, a 73 ans, c'est plus pareil qu'a 40 ou 50 ans :ab !) mais certaines me sont revenues en n'en causant :mrgreen: ! Rassure toi, y’a quand même de beaux restes ! Petite question: Tu n'as pas eu besoin de s...

Alors voilà c’est fait! 🥳 J’en ai un peu chié, mais je l’ai eu🍾🥂 1. Monter la caisse sur chandelles suffisamment haut pour pouvoir passer dessous, 2. Baisser la partie AR du berceau pour pouvoir y passer les mains. Pour ce faire, j’ai dévissé les 2 écrous AR jusqu’au dernier filet pour ne pas galére...

Ouais ben ça m’a l’air d’être bien le bordel…
Déjà en effet, sans bouger le berceau je pense que c’est mort. Pas moyen d’y passer une clé, ni même un doigt…
Bouger le berceau, j’ai jamais fait, donc je m’en fais tout un plat, c’est peut être rien, mais vu comme ça je suis moyen motivé

Cool merci VTec, je vais regarder ça

Ok merci du conseil, je vais me pencher... euh me coucher sous la question!

Ahah décidément!
Entre ça et mon support moteur auquel tu viens de répondre, tout est simple! Que de bonnes nouvelles!
Pas besoin de tomber cache de distrib, bocaux divers (DA, LDR, etc…)?

Salut Vtec ! C’est tout? Je n’ai pas de pont malheureusement, mais j’étais passé sous l’auto il y a quelques temps, et ça ne m’avait pas paru si simple… surtout, j’avais eu l’impression qu’il fallait soit tomber le berceau, soit déplacer la crémaillère, parce que c’était bien planqué derrière. Si ça...

Salut à tous,
J’ai ce support à changer sur ma Turbo de 89, une idée de comment on fait ça?

https://www.skandix.de/en/spare-parts/d ... t/1009391/

Salut les gars!
A propos de gros vérin amortisseur moteur, vous savez comment on change ça?

Salut à tous! Ahah je déterre ce post car je viens d'installer mon couvre bagage à enrouleur, ça faisait tellement longtemps que j'en revais :-D Et comme beaucoup manifestement, il ne s'enroulait pas tout seul... J'ai lu tous vos commentaires pour le retendre, et je trouvais ça très compliqué vu que...

Salut à tous, Je déterre ce post car j'ai appris 3 choses grâce à une machine à glaçons de bar achetée sur Leboncoin, que j'ai dû amener chez un frigoriste après avoir tenté de la recharger au Duracool comme un cochon : 1. Mélanger différents fluides ne fonctionne pas! Il faut impérativement faire l...

Salut, Non pas du tout. Au repos l’aiguille doit être à zéro (enfin sur la butée) Par ailleurs la Shane ne concerne que les rouleaux qui comptabilisent les kilomètres, pas l’aiguille qui est alimentée de manière indépendante. Comme tu as forcément retiré l’aiguille pour le démontage des rouleaux, je...

Ahah ça, c’était accessoire! Pour le CT j’avais surtout un AB fendu et un bloc veilleuse/cligno fissurés à changer, mais ça c’est fait ✅. Un petit réglage de frein à main, et je vais pouvoir y aller cette semaine. Après j’ai encore une durite de turbo, la durite de calorstat, le filtre à essence, le...

Salut à tous! Comme promis sur le groupe Facebook, si comme moi votre gicleur de lave glace arrière est cassé à sa base, mais que vous avez pu conserver les morceaux (pas de bol, j'ai retrouvé le gicleur mais pas le joint d'embase), voici un petit tuto pour le réparer à moindre frais. https://drive....

Cool, merci Ceyal!

Salut Ceyal!
Je cherche à connaître la quantité de R12 prévue initialement dans le circuit de clim d’une Turbo. J’ai lu sur ton post Caradisiac que tu parlais de 900g, tu confirmes?
Ou avais-tu trouvé l’info?
Merci

Super, merci!

Salut,
Merci mais le lien est erroné, on ne peut pas accéder à ton fichier.
Et avec quoi tu ouvres ça?

Salut!
Je viens de poser la question sur la page FB sans avoir cherché avant sur le forum.
Tu avais finalement trouvé une solution Antgomez?

Hors démarrage, tu veux dire que sans sonde lambda, la résistance de 20kOhm à la place de la sonde de T° d’air suffit? Pas de reprog ni boîtier? Je comprends que la résistance n’est pas fixe mais dépendante de la T° (CTP ou CTN, peu importe), et la différence avec la valeur de la sonde d’orgine perm...

Génial!
Et tu as une adresse / contact pour ton boîtier?
Aucune mod sur les injecteurs, pompe, etc?

Du coup c’est soit 100% d’E85, soit 100% SP non?
Et tu as conservé l’usage de ton ODB (consommation instantanée / moyenne)?

Sans lambda?