Forum Volvo 480

Après 7 ans de recherche, je peux fièrement vous annoncer avoir trouvé plus que j'en espérait.
Le pack autoradio + changeur 6CD, au complet, tout y est, fixation, câble, notice et même les stickers

Du coup, j'ai ma réponse en trifouillant la voiture.
Le jaune va avec le vert en 6
Et le marron avec le noir en 12

Bonjour J'ai mon aiguille de vitesse qui fonctionne quand elle veut et qui, quand elle fonctionne, ne donne pas forcément une vitesse stable (elle oscille plus ou moins brutalement). Il y a quelques années j'avais refait quelques soudure sur le tableau de bord (faudra les refaire dans le doute) Et j...

Oui les feux stop fonctionne et la dernière fois que j'ai regardé les ampoules elles n'avaient pas l'air trop mal.

Mais se qui m'intrigue c'est que le voyant s'allume quand je roule et non quand je freine.

Et de quelle schéma fait tu référence pour les p28 et p66 ?

Je reviens vers vous pour vous donnez des nouvelles de mon voyant ABS qui continue de s'allumer de temps en temps :roll: À court d'idées, j'ai regardé pourquoi ma black box ne fonctionnait pas (le circuit était complètement couvert de crasse, du coup le contact ne se faisait pas avec le bouton pouss...

Merci ceyal
Je viens d'essayer comme tu as dit véhicule verrouillé et j'oscille entre 20mA et 10mA.
Ça devrait m'éviter de recharger tous les 15 jours

Désolé mais je n'arrive pas à ouvrir ton lien

Merci pour le schéma
Mais je n'arrive pas à le comprendre.
Je ne trouve pas de correspondance avec les connecteurs 1, 2 et 3 (noté A, B et C sur le boîtier, j'avais pas vu) ni avec les numéros de câblage noté sur les connecteurs avec les informations du schéma.

Bonjour Suite à plusieurs panne batterie, je décide remettre propre les connexions de la batterie puis je contrôler le courant de fuite de cette dernière. Résultats 60/70mA de fuite. Le contrôle des fusibles n'a rien donné. La seul variation que j'ai trouvé vient du CEM 3. Quand je débranche le conn...

Salut
T'es jantes sont toujours à vendre ?

https://zupimages.net/up/21/33/fem4.jpg Finalement la fuite viens au niveau du retour d'essence. Le dernier gars qui la remonté à du serrer comme un bœuf car il a dessoudé le coude :roll: . Du coup avec une fraise sur ma dremel j'ai décaissé le plastique tout autour là où il y avait les fissures (e...

J'avais pris ça pour de l'usure
Mais il est dans le bon sens, j'ai même resserrer le circlip avant de le remettre au cas où.
Il n'y a plus qu'à attendre le prochain CT voir si il résiste aux test.

Le circlip qui retenait le levier à encore sauté, décidément elle n'aime pas le CT :roll: Comme je venais de refaire l'étrier, j'avais un peu la flemme de le redémonté. Du coup j'ai essayé une méthode que ma donné kryss le sauvage. https://zupimages.net/up/21/30/u94f.jpg Il faut décaler le bras de s...

le circlips est à l'intérieur et est accessible par le trou traversant ? Le circlip et sa rondelle sont retenus à l’intérieur car ils sont d'un diamètre supérieur au trou traversant(normale si non ils ne retiendraient pas le levier :-D ) Pour les récupérer tu dois enlever la pastille qui se trouve ...

Dans mon cas le circlip qui retient le levier avait sauté, après avoir enlever le ressort pour faire sortir le levier de son emplacement, j'ai pu dégager la pastille(en frappant avec une petite tige par l’intérieure) pour récupérer le circlip et sa rondelle puis j'ai réinstallé le tout. Il y avait r...

je me suis enfin motivé a refaire mes freins arrière et du coup j'ai fait une photo en éclaté de l’étrier arrière.

et son système de freins à mains.

Je parle de celle marquer d'une flèche.

merci pour l'astuce de la clé en cavalier, mais comment tu fait pour desserrer la durite de retour? Dans mon cas elle est bien serrer et je ne parviens pas à avoir une bonne prise pour empêcher le combiner de tourner sur lui même. Sur ta photos je vois qu'il y a une différence entre les deux mais qu...

Bonjour tout le monde, comme les problème ne vienne jamais seul, j’en est un nouveau :-x Après une odeur persistante d'essence et le réservoir dégoulinant de ce dernier. Je trouve le coupable entre les sièges arrières, c'est le combiné qui est fendu au niveau de la durite d'essence. du coup j'ai que...

Je peut garder bonne conscience le voyant ne s'est toujours pas rallumé :ab . On dirait que d'avoir trifouillé les différents contact et branchement est résolue mon problème. Et pour la culture générale, le boitier ABS il peut être retiré seul ou il faut enlever tout le système de freinage pour le s...

Je comprend ce que tu veut dire mais si j'avais voulu être mal honnête, j'aurais débrancher l'ABS et les gars du CT n'aurais sans doute rien trouvé d'anormale de ne pas voir le voyant au démarrage.

Si non je me demandais, c'est pas un peu bizarre de se prendre une contre-visite pour l'ABS alors que celui si n'est obligatoire que depuis 2003 ?

Un ami m'a également parlé d'un relai qui provoquait sur la 480 d'un autre proprio. Pour l'ABS, apparemment il n'y en a plus dans le boitier à relais (moteur 2.0l) hormis le gros caché sous le maitre cylindre. Si non la batterie est neuve et la tension reste stable. Depuis le CT je roule avec tout ...

Bonjour, j'ai un petit problème de voyant ABS qui s'allume de temps en temps. Manque de pot il s'est allumé pendant le contrôle technique :cry: Avant de l'envoyer j'avais essayé de trouver le problème, mais j'ai rien trouvé. Du coup les 4 capteurs sur les roues et leur couronnes dentée sont propre e...

Je pense avoir trouvé ,
c'est le propriétaire d'une GT première mains qui m'a donné la référence.
Il s'agirait du modèle ARX617OR de chez Clarion.