Salut les gars ! Merci beaucoup pour vos avis c'est super !!! Ayant vu mon topic sur l'éventuel achat de la 480 ES rouge, un membre du forum, Thierry m'a proposé la sienne qui n'était pas à vendre à la base mais qu'il n'utilisais plus. Une 480 turbo noire, de 1989 avec 136 000 kms pour un prix défia...
Salut les gars ! Merci beaucoup pour vos avis c'est super !!! Ayant vu mon topic sur l'éventuel achat de la 480 ES rouge, un membre du forum, Thierry m'a proposé la sienne qui n'était pas à vendre à la base mais qu'il n'utilisais plus. Une 480 turbo noire, de 1989 avec 136 000 kms pour un prix défia...
Ahah merci Vince tu m'as fait peur ! Il a ajouté que l'antenne électrique est HS (c'est assez commun si j'ai bien exploré le forum). Et a répondu à ma question concernant la corrosion, à part l'aile en question et le pied d'une aile qui a un début de corrosion, la caisse est saine. Oui justement j'a...
Wahoo merci de votre réactivité ! En effet c'est juste l'halogène du rétro-éclairage qui est à changer. Pour le joint de cache arbre à came tant mieux si c'est moins grave que ce que je pensais, j'avais l'impression que c'était une jolie façon de me dire qu'elle faisait un joint de culasse ahah :ab ...
Salut tout le monde je suis sur le coup d'une 480 es de 1988 super propre avec 127 000 kms. Le vendeur me dit que le joint couvre arbre à came et surement à changer. Clairement elle fait un joint de culasse non ? Problème connu sur les 480 ? Et il m'a aussi dit qu'il fallait changer l'ampoule d'ODB....