Forum Volvo 480

Merci pour ton aide
J'ai un ami qui va tenter de me l'imprimer... Je vous tiens au courant si ça fait le taff pour en faire d'autre.
Bonne soirée.

Ha ben, j'ai trouvé… Si ca peut servir aux autres...
Le pignon est tout mou... le plastique s'effrite.
https://drive.google.com/file/d/1AJnP8f ... sp=sharing

Il s'agit d'un petit pignon présent dans le système d'incrémentation des kilomètres.

Bonjour à tous, j'espère que vous allez bien!.
Je rencontre un problème depuis longtemps : Mon compteur kilométrique ne fonctionne plus.( total et "journalier").
Mon compte-tour et compteur vitesse fonctionne par contre.
Quelqu'un aurait un avis sur la problématique ?
Merci

Volvo 480S 2L de 1993

salut si tu avais une surtension , beaucoup de chose aurait cramé ! je pense que tu as plutôt un court circuit qui te fait crame cette diode. Suit le parcours des pistes et vois sur quelle broche elle correspond et donc vers quel actionneur . Celui doit avoir un problème de blocage mécanique, c'est...

le code 132 indique que la tension d'alimentation de l'ECU est passée en dessou de 7,5V ou au dessus de 16,5V pendant 10 secondes a minima (suivant le doc ci-dessous) https://drive.google.com/thumbnail?authuser=0&sz=w640&id=1wxscUYsYmKuwj-HpYYjNsvcuZCMDaqWT pour mesurer, il faut que le moteur tourn...

derrière la boite à gant, j'ai deux ou trois relais. C'était un des deux relais cote à cote, juste derrière la buse de ventilation. Je ne sais plus comment je les ai contrôlés. Je crois que visuellement, j'ai pu déceler le fautif. mais dans mon cas, j'ai mesuré la tension aux bornes de l'ECU et mon...

Nerrick a écrit : ↑

dim. 07 août 2022, 17:16

en changeant le relais.

D'accord, tu te souviens de la couleur du relais par hasard? Ce celui qui se trouve sous la boite à gant? Il y en a 3.

alors quand j'ai acheté la 2.0L, le problème était déjà là. Mais le relai étant derrière la boite à gant, il est possible que cela sente dans l'habitacle si ce dernier crame. Tu peux déjà regardé si ta black box te donne le code erreur (132 je crois) sur la pin 2. Si oui, tu a un ton ECU qui prend ...

alors, la surtension, ça peut être possible même si ton alternateur/régulateur débite 14V. J'ai eu le cas sur la 2.0L. La black box m'indiquait une surtension sur l'ECU et pourtant mes mesures étaient bonnes. Jusqu'à ce que je me sure la tension sur l'ECU et là, j'avais 18V. Un relais était défectu...

Bonjour, dernière, j'ai remplacé le boitier électronique de commande, car une diode avait surchauffée. Ça avait eu pour incidence de ne plus alimenter la pompe à essence. Hier, la volvo a calé à 3 reprises. J'ai senti une odeur de brulé ( composant électronique) - non identifiée pour l'instant. Je m...

Bonjour et merci pour ta réponse. J'ai solutionné mon problème.
J'ai expliqué cela en détail.

Panne - Pompe à carburant inopérante

Merci encore
Sylvain

Bonjour à tous, je vous fais part de mon aventure, dans le cas où ça serve à d'autres. Genèse : La petite vieille a cessé de fonctionner après un calage ( Oui... j'ai voulu faire conduire ma chérie pour la première fois... :ab ). Calage et ensuite plus moyen de re-démarrer. Symptômes : Contact allum...

Bonjour, j'espère que vous allez bien. J'ai un souci avec ma 480. Elle ne démarre plus. La pompe à essence n'est plus commandée sur son relais. Quand je ponte le relais, le moteur tourne bien pourtant... Pensez-vous que le relais en question est commandé par le boitier électronique? Quelqu'un aurait...