au sujet de l injection double corps
quelqu un pourrais me dire l'angle d ouverture des corps, ou tout simplement de combien il faut tourner la vis ??? pour le petit corps
car ce n est pas écrit dans la RTA
mci
2769 résultats trouvés
- lun. 21 févr. 2005, 15:10
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- sam. 19 févr. 2005, 23:46
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je me répète
mais un bon 195 en R19 diesel atmo
c est mieux que 190
c est mieux que 190
- ven. 18 févr. 2005, 14:10
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aussi
192km/h dans une 19 diesel atmo légère descente longue de 15km en italie
sinon 200km/h le compteur ne marque pas plus de 200 avec une passat de 84 75ch dans une descente à 6% autoroute
sinon 200km/h le compteur ne marque pas plus de 200 avec une passat de 84 75ch dans une descente à 6% autoroute
- ven. 18 févr. 2005, 14:07
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.
il y à que le ralenti qui est irrégulier, un peu de mou si j accélère peu, des fois du cliquetis quand j eccelète à fond quand je suis pas encore chaud
- ven. 18 févr. 2005, 12:59
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quel est votre record de vitesse ?
quel est votre record de vitesse ? en ce qui me concerne je n'avais que 3 km de périf et suis arrivé à 196 avec une 440 1.7i 109ch de 89. au ralenti elle tourne sur 3pattes ? quelqu'un aurais t'il déjà fait un remplacement des pastilles de poussoir de soupapes ( réglage de culbutteurs qui peut etre ...
- ven. 18 févr. 2005, 12:53
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.
tu la monté à combien ta ES
- ven. 18 févr. 2005, 12:46
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question bruit sur 1.7i de 89
bonjour sur ma volvo qui est une 440 ( oui faute de place ) de 1989 avec un mopteur B18E enfin le 1er 1.7inj de 109ch quand je fais tirer pied au plancher, au dessus de 3500tr et surtout au dessus de 4500tr, je me rend comte qu'elle fait énormément de bruit, un bruit très sourd au point que lorsque ...
- sam. 17 avr. 2004, 20:15
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oui vu le prix d une CTN mais çà n empèche pas de casser la grille de la sonde et d y souder une CTN qui ne vaut que 1euro... mais en tout cas je suis surprit du résultat, j ai quelques mini détonations mais rien à voir avec avant ,,, sinon qui aurai une idée du réglage de l ouverture du papillon du...
- sam. 17 avr. 2004, 19:47
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réglage culbuteur
bonjour j ai controllé l écartement de mes "" culbuteurs "" et au lieu d avoir 0.20 à l admission j ai 0.24 à 0.26 et pour l échappement qui doit être à 0.40 j ai de 0.46 à 0.49.. je trouve que c 'est énorme comme différence sachant que sur la RTA il doit y avoir +- 0.005 et qu une pastille coute 3 ...
- sam. 17 avr. 2004, 19:40
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çà y est j ai enfin trouvé la panne
la cause est toute simple c est la sonde de température d air qui est défaillente ou pas bonne . car en effet elle doit indiquer 240 à 280 olhm à 0 degres 270 à 310 olhm à 20 degrés 370 à 410 olhm à 80 degrés et la mienne indiquait 2600 olhm à froid environ 10 degrés et chaude environ 700olhm ... al...
- sam. 17 avr. 2004, 19:29
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en effet
donc d apres déductions je dois posséder une fenix 3.2 ???
mais les RTA donnent 290 pour une fenix3.2 et 2500 pour une fenix1
donc il n y à rien qui m avance.??
mais les RTA donnent 290 pour une fenix3.2 et 2500 pour une fenix1
donc il n y à rien qui m avance.??
- jeu. 15 avr. 2004, 14:56
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???
en fait c est pour controller ma sonde de température d eau car elle doit etre de 2500 olhm pour un fenix1 et 290 olhm pour un fenix3.2 à 20degrés , et là il ne fais pas 20degrés , je ne veux pas la démonter pour l instant car la mienne est à 1500 olhm...... en chauffant un peu , alors j ai une chan...
- mer. 14 avr. 2004, 18:41
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model boitier electronique
bonjour , à tous
sur une 1.7i 109ch de 1989
je voudrais savoir si qqun sais si le boitier electronique de ma voiture est un fenix 3.2 ou un fenix1 , car ce n est pas écrit sur mon boitier electr...
sachant que le moteur c est un B18E
merci
sur une 1.7i 109ch de 1989
je voudrais savoir si qqun sais si le boitier electronique de ma voiture est un fenix 3.2 ou un fenix1 , car ce n est pas écrit sur mon boitier electr...
sachant que le moteur c est un B18E
merci
- sam. 03 avr. 2004, 15:41
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ok
cette masse je l ai faite
il y à une tresse de masse sur le module d allumage qui pendait dans le vide quand j ai acheté le véhicule, je l ai rebranché depuis mais rien na changé...
j ai controllé les sondes de température d air , d eau et capteur de dépression , et tout ça marche.
il y à une tresse de masse sur le module d allumage qui pendait dans le vide quand j ai acheté le véhicule, je l ai rebranché depuis mais rien na changé...
j ai controllé les sondes de température d air , d eau et capteur de dépression , et tout ça marche.
- sam. 03 avr. 2004, 14:20
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oui
j ai acheté de la bombe à contact, et me suis occupé de tout les connecteurs y compris sous le tableau de bord, et toutes les sondes. il y à une amélioration , car j ai règlé un peu l ouverture du 2eme corp du volet d injection ( même si sur les RTA c est pas écrit le degré d ouverture) , qui au ral...
- lun. 29 mars 2004, 22:55
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a
sa tuyauterie est bonne ; le capteur marche sinon ce serai presque impossible de rouler , et j ai 2 à 6 volt en sortie....
si quelqu un peu me dire à quoi sert le capteur en bout du cable d accelérateur juste au dessus de la pédale d accélérateur
si quelqu un peu me dire à quoi sert le capteur en bout du cable d accelérateur juste au dessus de la pédale d accélérateur
- sam. 27 mars 2004, 22:28
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ok
je vais essayer de trouver , mais la mienne n est pas une turbo
- sam. 27 mars 2004, 22:12
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quelle masse ?
merci pour le renseignement , mais de quelle masse sagit il ?
- sam. 27 mars 2004, 21:39
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pb moteur , mais dur
bonjour sur une 1.7inj 109ch de 1989 et 168000km le ralenti est presque irrégulier au démarrage elle tourne 5 segondes puis cale , et au 2eme démarrage tout vas bien. dés ratés légers en décélération et un gros raté si en décélération je donne un petit coup d accélérateur. ma coupure d injection qui...