Forum Volvo 480

Hop, je vous donne le lien et l'adresse de "chez moi".

LR Performance
64 Route de Lescure
81160 ARTHES

http://www.lr-performance.net


Spécialistes Jap avant tout, mais on gère tout ou presque avec le matériel, et les connaissances de chacun.
C'est pas forcément pour la 480 que je vous propose nos services, nous ferons des tests avec Coquillette avant que je vous propose quoi que ce soit, mais je pense surtout pour vos roulettes de la semaine, turbo D ou autres qui voudraient rouler à l'E85, et puis pour ceux d'entre vous qui ont des Jap à côté.

Voilou, j'suis dispo par MP, Mail, Tel, donc n'hésitez pas !

Hello
Sur les forums E85 il y a des témoignages de plusieurs personnes qui ont utilisé avec succès les services de cette société pour rouler E85 ; certains voulaient surtout profiter des caractéristiques de l'éthanol pour augmenter significativement la puissance

Mais pour un usage lambda non orienté puissance, une reprog c'est beaucoup trop cher
- sur la plupart des voitures on peut rouler à 75% d'E85 sans rien faire .. explication in http://www.super-ethanol.fr/forumE85/vi ... =12&t=1662
- au delà l'intérêt est faible à cause de la surconsommation qui augmente drastiquement à fort taux d'éthanol d'une part et du point d'éclair du carburant qui conditionne le démarrage à froid
- l'intérêt global actuel d'un roulage E85 est lié au fait que ce carburant n'est pas soumis à la TIPP (je simplifie car c'est un peu plus subtil que cela mais le rendu final est le même) ; cette mesure ne vaut que jusque fin 2012 et après ??? évidemment l'affaire peut être rapportée par anticipation à l'occasion de chaque discussion budgétaire (cf ce qui s'est passé pour le GPL fin 2010 avec la suppression du crédit d'impot de 2000€)==> si le fiscalité évolue significativement, une reprog sera impossible à amortir

Bon une 480 F3R ça marche très bien à l'E85 sans reprog
viewtopic.php?p=287090#p287090
Bye

merci pour le ptit cours qui nous manquait Nous faisons de la prépa, à la base, c'est vrai que c'est pour un gain de chevaux à la base, mais y'a pas que des intéressés par la puissance qui sont clients au final.