Forum Volvo 480

Salut à tous!
Et salut VTec (que je ne suis toujours pas passé voir, scandale! Je suis à Orx, et je me suis inscrit à l'aéroclub de Dax la semaine dernière, donc je passe vraiment pas loin d'Estibeaux... Faudrait vraiment que je prenne le temps de passer te saluer)

Bref, ma distri date de Juillet 2014 (donc bientôt 6ans), et j'ai fait 50000km depuis. Vous pensez vraiment que ce soit la peine de la remplacer à cause de l'âge, ou je peux attendre les 80000km?

Personnellement, je la remplacerais

! Je pense qu'il vaut mieux se payer une distribution, même si elle n'a rien du tout, qu'un moteur a remettre en état (si c'est encore faisable!)

! De plus, si tu la fais toi même, ça te revient encore moins cher

!

Sebo a écrit : ↑
sam. 27 juin 2020, 15:45
Salut à tous!
Et salut VTec (que je ne suis toujours pas passé voir, scandale! Je suis à Orx, et je me suis inscrit à l'aéroclub de Dax la semaine dernière, donc je passe vraiment pas loin d'Estibeaux... Faudrait vraiment que je prenne le temps de passer te saluer)

Bref, ma distri date de Juillet 2014 (donc bientôt 6ans), et j'ai fait 50000km depuis. Vous pensez vraiment que ce soit la peine de la remplacer à cause de l'âge, ou je peux attendre les 80000km?

Un contrôle pour voir l’état déjà.

Perso la mienne a 11ans et 20000km. Vérifié la semaine passée, ras.
Je vais la faire par sécurité, mais elle ne présente aucun signe de faiblesse.

Comment tu contrôles?

vtec a écrit : ↑
sam. 27 juin 2020, 16:45
Personnellement, je la remplacerais ! Je pense qu'il vaut mieux se payer une distribution, même si elle n'a rien du tout, qu'un moteur a remettre en état (si c'est encore faisable!) ! De plus, si tu la fais toi même, ça te revient encore moins cher !

T’as pas envie de t’en faire une petite pour la forme??

Sebo a écrit : ↑
sam. 27 juin 2020, 18:10
Comment tu contrôles?

Tu démonte le cache de protection, tu regarde la gueule de la courroie, craquée ou pas, si le caoutchouc te semble en bonne état.
Puis tu démarre et t’écoute si les galets ne font pas de bruit.

Sebo a écrit : ↑
sam. 27 juin 2020, 18:11

vtec a écrit : ↑
sam. 27 juin 2020, 16:45
Personnellement, je la remplacerais ! Je pense qu'il vaut mieux se payer une distribution, même si elle n'a rien du tout, qu'un moteur a remettre en état (si c'est encore faisable!) ! De plus, si tu la fais toi même, ça te revient encore moins cher !
T’as pas envie de t’en faire une petite pour la forme??

Et pourquoi pas

?

vtec a écrit : ↑
mar. 10 mai 2016, 13:14
Pour la (les) courroie(s) d'accessoires, pas de topic vu que, d'une part, il y a plusieurs montages possibles et que, d'autre part, il n'y a rien de particulier ni de bien difficile pour les changer ! A priori, tu possède un modèle avec une courroie a 3 gorges pour l'alternateur et tendue par celui ci, et une courroie a 6 gorges qui entraine la pompe a eau, le compresseur de clim (ou la fausse poulie) et la pompe de direction assistée! Cette courroie est tendue par la pompe de D-A! Repère éventuellement le cheminement de la courroie avant de démonter et veilles a ce que la neuve soit bien dans les gorges des différentes poulies au remontage !
Pour la pompe a eau, il va te falloir dévisser le support moteur avant droit par le dessous et soulever légèrement le moteur pour pouvoir passer la poulie entre celui ci et le longeron, sinon, ça ne passe pas!
Ensuite, bien enlever les restes du vieux joint et remonter le neuf avec de la graisse et non de la pâte a joint si tu veux le re démonter par la suite ! Sinon, rien de particulier !

Salut VTec!
J'en suis à commander mon kit de distrib, et j'ai 2 questions :
* Sur Auto-Doc.fr, en Gates comme tu le conseilles, j'ai 3 références : https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... %5B0%5D=33
Apparemment la seule différence serait le N° de moteur, mais impossible de le trouver (j'ai bien un truc qui ressemble à ça : 88 5?441 AF D29, mais rien qui ressemble au N°de moteur indiqués sur le site en 16529 ou 16530...)

* Tu conseilles de changer les 2 courroies accessoires avec? Même si elles sont en bon état (visuellement du moins)?

Le plus simple serait peut être de passer te voir si tu es dispo, et j'aviserai en fonction non?
Merci pour ton retour

1/ Pour ton kit, a priori, c'est la première (K015130XS)

! Je ne sais pas ce que vaut "Autodoc", mais ils pourraient mettre le nombre de dents de la courroie dans la description de chaque kit

!
Pour les courroies d'accessoires, effectivement je conseille de les changer en même temps pour deux raisons:
2/ Quand on change une distribution, en général les courroies d'accessoires ont le même kilométrage et ce n'est pas du luxe de les changer, vu le prix

!
2 bis/ Pour faire une distribution, il faut virer les courroies d'accessoires! Or, une courroie démontée est une courroie a changer, sauf si son remplacement est récent (-de 5000 kms)

! Maintenant, ce n'est pas une obligation, mais.............

!!!
3/ Tu sais ou je suis

!!!

Salut VTec,
Suite à nos échanges ci-dessus au sujet de la courroie de distribution, et ta proposition de la changer avec toi, je t'avais écrit en perso pour savoir quand tu étais dispo, et j'étais étonné de ne pas avoir eu de tes nouvelles... je viens de réaliser qu'il y avait 2 moyens d'envoyer des messages persos : par MP ou par "mail". J'avais dû choisir "mail", mais j'imagine que tu n'as jamais reçu mon message.
Et je viens de t'écrire par MP, idem je ne retrouve mon message ni dans la boite d'envoi, ni dans les messages envoyés, c'est normal??

Forum Volvo 480

Remplacement du kit de distribution.

Re: Remplacement du kit de distribution.

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