quel est votre record de vitesse ?

pabaudry · Message par **pabaudry** » sam. 04 févr. 2006, 13:18

195 avec la 480 sur départementale
220 en D5 XC70
210 en V50 2.0D sur la même départementale

Le plus flippant, 250 en passager (mais juste en me tenant au poignés latérales) en 800 VFR pour apprendre la vie à un M3...

domi/56 · Message par **domi/56** » sam. 04 févr. 2006, 15:51

Sophie a écrit :

C'est comme la GTi, c'est un veau sur route ouverte (d'origine) et sur les petites routes, c'est le pied

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi Sophie, j'en ai eu 5, et je peut te dire que très très peu de voiture de cette catégorie lui arrive à la cheville ou plutôt au pneu

et surtout pas une renault 5 GT turbo

Elles était toutes strictement d'origine

L'entretien rigoureux et le style de conduite est super important pour ce genre de voiture.

D'ailleur cette année, je pense en racheter une strictement d'origine et si tu le souhaite je t'emènerais fair un tour sur route ouverte

A+ Domi........

Pour moi le record 255 compteur en Nissan 300ZX biturbo.

Sophie · Message par **Sophie** » sam. 04 févr. 2006, 16:04

Okapres, je suis bien consciente que celle que j'ai essayé était guez, mais bon, je vois déja que les GTi 1.6 ca rame face a la 480T,et les 1.9, la meme chose...pour moi, les "petits moteurs atmo, c'est sympa, mais le coup de pied au cul d'un turbo essence, il n'y a que ca que je vénère. La GTI me rapelle la Reliant, un couple "féroce" mais rien dans le cul, et un son du tonnère. Apres, la seule chose qu'il est impossible de critiquer sur la 205, c'est son chassis. Mais apres, je n'ai pas la science infuse, et je n'ai le permis que depuis 2 ans, alors je suis loin, tres loin, d'etre une pilote (comme dit romain, heureusement que les volvos tiennent la route, sinon, t'aurais visité le fossé depuis longtemps

) et je ne donne mes opinions que sur ce que j'ai vu.
Mais je maintiens que ce sont des véhicules plus sympas sur petits chemins que sur ligne droite

domi/56 · Message par **domi/56** » sam. 04 févr. 2006, 16:16

Oui Sophie tu a raison d'avoir ton opignon

Moi j'ai ma 480 depuis 3 mois et j'ai déjà fait 5000 kms et sérieux

je ne trouve pas que ca tien superbien la route.

Et si je conduit façon 205 gti, bonjour l'accident

Sophie · Message par **Sophie** » sam. 04 févr. 2006, 16:19

Ah oui, mais la 480 tient tres bien la route, il suffit de savoir a quel moment elle va faire la capricieuse ! Mais c'est sur que par rapport a un 205 ou un GTT, ca tient pas forcément le pavé.
(un gtt ca tient tres bien la route, je précise avant qu'on vienne dire que c'est une savonette !)

domi/56 · Message par **domi/56** » sam. 04 févr. 2006, 16:42

L'handicap de la 480 c'est son essieu arrière rigide, tous les voitures fabriquées avec cette conception d'essieu ont le même problème de tenue de route.

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » sam. 04 févr. 2006, 19:49

entre le train AV qui est du chewing-gum et le train AR rigide...

po de bol notre 480

mais qu'est ce qu'on s'amuse avec

defois, on se chie dessus

++

Boris · Message par **Boris** » sam. 04 févr. 2006, 20:04

Sophie a écrit :Ah oui, mais la 480 tient tres bien la route, il suffit de savoir a quel moment elle va faire la capricieuse ! Mais c'est sur que par rapport a un 205 ou un GTT, ca tient pas forcément le pavé.
(un gtt ca tient tres bien la route, je précise avant qu'on vienne dire que c'est une savonette !)

ba tiens celle la faut la mettre en post it !!!!!

Sophie qui dit qu'un gtt c'est pas une savonnette

tu me l'as soutenue pendant je ne sais pas combien de temps

et maintenant que tu roule dans un gtt monté en ULTIMATE faut il le rappeler

ca tiens la route

je taquine

, un gtt ca tiens la route suffit de matter les magazine d'époque, il n'a jamais été question de tenue de route pourrie c'est le conducteur qui est pourri

j'adore la gti et j'adore le gtt apres j'aime pas les moteurs d'origine

Sophie · Message par **Sophie** » dim. 05 févr. 2006, 02:25

Oui, mais a toi je soutiendrai que c'est une savonette jusqu'a ce que tu me laisse essayer la tienne

dieu sait que ca fait longtemps que tu me l'as promi un tour de GT

Message par **Jéjé** » dim. 05 févr. 2006, 11:50

Est-ce qu'il y a quelqu'un qui peut m'expliquer ce qu'est un GTT ?
Ce n'est pas dans le catalogue Volvo mais si j'ai bien lu entre les lignes, c'est sur la même base de moteur, serait-ce donc un R5 GT Turbo ?

Si tel est le cas, effectivement, c'est un engin à ne pas mettre dans les mains de tout le monde. Un peu comme la 360 GLT sur le sec : celui qui ne sait pas conduire dit que c'est une savonnette, celui qui sait conduire sait contrer une Golf GTI (à époque et cylinbrée comparable) et une 325 I.

En ce qui concerne la 480, ça se balade à l'avant et je ne l'ai jamais poussée dans ses retranchements, ce n'est pas la mienne et sa perte serait trop douloureuse...

Boris · Message par **Boris** » dim. 05 févr. 2006, 13:28

Sophie a écrit :Oui, mais a toi je soutiendrai que c'est une savonette jusqu'a ce que tu me laisse essayer la tienne dieu sait que ca fait longtemps que tu me l'as promi un tour de GT

mastervac maitre cylindre ou repartiteur mort trop dangereux de rouler avec pour le moment

tant qu'a faire je change tout et je refais mon circuit de freinage propre pas comme en ce moment

comme je cherche aussi a changer de caisse et comme je cherche surtout un boulot pour le moment elle reste au chaud et mes $$$ aussi

Message par **Jerlab** » dim. 05 févr. 2006, 14:06

domi/56 a écrit :Oui Sophie tu a raison d'avoir ton opignon

Moi j'ai ma 480 depuis 3 mois et j'ai déjà fait 5000 kms et sérieux je ne trouve pas que ca tien superbien la route.

Et si je conduit façon 205 gti, bonjour l'accident

Déjà t'as une S de 94, donc surement en avior donc en 185/65-14, pour avoir eu ça, je peux te dire que même avec de bons amortos, ca ne vaut rien comme taille de pneu

Même surgonflé à 2.5 et 2.7, ca tord d'un rien (et encore c'était des Exalto!!!!)

Par contre la turbo en Potenza RE720 en 195/50-15, un vrai régal, malgré les kayaba caca (je trouve qu'elle prend trop de roulis, mais bon, elle en prend déjà 1000 fois qu'une caisse classique enf ait

)
Comportement super sain, jamais prise en défaut, sauf le train avant, mais tout est question de dosage

A l'époque ou j'avais la ES avec 4 Michelin energy et amortos d'origine (180000 kms environ) je suivais des Golf GTI et 406 coupé dans les petits virolos par chez moi, mais j'avais à mon avantge de connaître les routes par coeur aussi

Et hier avec la turbo 95, après avoir regonflé les pneus, malgré les pneus HS à l'avant, me suis un peu amusé avec le train avant qui part en sucette

En conclusion, je trouve personnellement que la 480 à une bonne tenue de route, qu'elle est saine, jamais elle fait de coup de p##e, toujours prévisible, et que si elle est bien chaussée et bien suspendue, c'est un vrai régal

Certes, je n'ai pas conduit de petites bombes sportives comme uen GTI ou un GTT pour comparer, et je me doute qu'elle est inférieure, mais elle reste dans une moyenne assez bien placée quand même, et n'à rien à envier au parc automobile moyen français

domi/56 · Message par **domi/56** » dim. 05 févr. 2006, 21:25

Bonjour,

Tu as raison, les pneumatiques sont pour beaucoup dans la tenue de route.

Moi j'ai des michelin en 185/60/14 avec des jantes SPEEDLINE

car d'origine elle est proposée avec jante en tole+enjoliveur.

L'ancien proprio a fait ce choix mais je changerais ça ensuite si je trouve des jantes volvo en 15

A+ DOMI....

Message par **Ben** » jeu. 09 févr. 2006, 18:32

je viens de me taper une mega pointe à plus de 250 avec ma 480

ouah boujour l'adrénaline surtout vu les conditions météo dehors

Message par **Jerlab** » jeu. 09 févr. 2006, 18:33

Menteur, t'es à 0km/h

Excellent le montage

Message par **AOD** » jeu. 09 févr. 2006, 18:34

Wep trop craneur!!!

Message par **Ben** » jeu. 09 févr. 2006, 18:36

je fais pas de photo en roulant trop peur de niquer la caisse

Message par **Jerlab** » jeu. 09 févr. 2006, 18:37

Oui, puis déjà que c'est flou à l'arrêt, alors j'ose pas imaginer en roulant

Message par **Ben** » jeu. 09 févr. 2006, 20:27

pfff n'importe quoi

vide ton cache avant de repondre

Message par **jonathan** » ven. 10 févr. 2006, 10:59

c'est Racer ??

Message par **Ben** » ven. 10 févr. 2006, 11:35

non NFS III
tu veux venir essayer ?

Message par **jonathan** » sam. 11 févr. 2006, 00:15

je suis passé à plus récent

comme Colin McRae 4 (pour l'instant...)

merci de la proposition

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » sam. 11 févr. 2006, 01:31

NFS U2

++

fstadelmann · Message par **fstadelmann** » lun. 13 févr. 2006, 00:01

Sophie a écrit :
220 compteur avec une Super5 GT turbo sur la penetrante de poitiers dans les années 90... (pas la mienne, mais j'étais au volant)
220 compteur avec un GTT...j'aimerai voir...c'est donné pour 200, mais je veux bien qu'en vrai, ca donne 210, grand max, dans une descente, et le vent dans le dos...Je me souviens de quand j'ai tiré la bourre avec Romain avec sa GTT, moi en 460, et un gars en R21 , dès 180 (compteur 460, j'étais devant le GTT, et lui n'avait plus rien.

elle n'etait pas bien origine origine...

malheureusement elle n'existe plus... je dois avoir quelques photos argentiques juste apres sa disparition tragique...

Sophie · Message par **Sophie** » lun. 13 févr. 2006, 01:13

Yes, c'est de celle la qu'on parlait a table si je me souviens bien alors