course de ma 480 contre une honda civic de 115 ch

abe · Message par **abe** » sam. 19 juin 2004, 01:59

ma voiture : 480 turbo de nov 94
la sienne : honda civic de 115 ch

j'ai demmarer moyen car pas l'habitude et malgre une deuxieme foirée,
sur environ 500m je dirai, je l'ai rattrapé et mis une volée

donc voila monsieur vous pouvez y aller les posseceur d'une turbo ca marche et cela pour encore lomptengs !!!

attention a vous autres.

abe

Sophie · Message par **Sophie** » sam. 19 juin 2004, 02:12

LoL !
J'adore gratter les jackys kan je roule avec la 460...en general ils font un peu la gueule...

dacascos · Message par **dacascos** » sam. 19 juin 2004, 09:59

je pense que sa civic est une ESI Vtech entre 93 et 96 ?

J'en ai déjà essayé une, bonne patate, mais il faut aller la chercher dans les tours et les sensations ne sont pas au RDV je trouve pour les 115ch, plus comparable à une 480 ES.

davesodapop · Message par **davesodapop** » sam. 19 juin 2004, 10:08

salut

un de mes potes a une civic 130 ch , ca pulse bien !

et 300 000 kms , c'est du super costaud

sauf au niveau des cardans ( trop de puissance ??? )

sinon , pour l'instant , je le suivait mais le grattait pas avec ma ES , mais maintenant avec ma turbo 160 ch , il pourra toujours essayer ( enfin quand j'aurai un nouvel embrayage ....

)

@plus

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » sam. 19 juin 2004, 10:31

oué, c'est sur k'1 embrayage en bon état c'est mieux pour faire le con

++

abe · Message par **abe** » sam. 19 juin 2004, 11:35

pour ce qui est des nombres de tours,
c'est vrai que la 480 elle monte bien mais la civic il avais la zone rouge a 7500 ou 8000 tours c'est kan meme bien haut mais.....

il a manger

Message par **Jerlab** » sam. 19 juin 2004, 12:12

C'est sur que les moteurs jap montent très haut dans les tours, et poussent plutot pas mal

Mais il faut aller chercher la puissance assez haut et c'est chiant parfois

Mais la différence quand vous tapez la bourre avec qqn comme ca c'est pas au niveau de la puissance qu'il faut la chercher, c'est au niveau du couple

Et avec nos tites turbal, on à quand même un couple pas mauvais des assez bas dans les tours et jusque relativement haut, ce qui permet d'avoir des reprses assez bonnes et de gratter pas mal de caisses atmo même plus puissantes

Et puis il y à aussi l'étagement de la boite qui joue pas mal, et je le trouve pas trop mauvais sur la turbo car tu peux rouler peinard sans trop monter dans les tours soit jouer le bourrin et là c'est bonnard

Le week end dernier, à 4 dans la voiture j'ai tapé ma tite pointe à 220

et tout le monde à été surpris de voir que j'ai mis la 5ème à 190

Ah la 4ème quel bonheur

enfin tout ca ca me fait penser à une phrase que j'ai lu et que j'aime bien : "Horsepower make sells, torque wins races"

En gros : "la puissance fait vendre, la cople ait gagner"

Sophie · Message par **Sophie** » sam. 19 juin 2004, 14:02

oué, c`est sur k`1 embrayage en bon état c`est mieux pour faire le con

Mouais, j'arrive quand meme a fer la con avec la 460 alors que l'embrayage est limite foutu...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » sam. 19 juin 2004, 17:28

oué, comme tu di, embrayge limite foutu, ca ve dire qu'il accroche encore quand tu fais 1 acceleration franche???

++

Sophie · Message par **Sophie** » sam. 19 juin 2004, 17:48

Message par **jonathan** » sam. 19 juin 2004, 23:03

Jerlab a écrit :Le week end dernier, à 4 dans la voiture j`ai tapé ma tite pointe à 220 et tout le monde à été surpris de voir que j`ai mis la 5ème à 190
Ah la 4ème quel bonheur

Tsss... il n y a que toi pour faire des trucs comme ca...

vivement que je me trouve une petite turbo de 94...

Message par **Jerlab** » dim. 20 juin 2004, 14:12

jonathan a écrit :Tsss... il n y a que toi pour faire des trucs comme ca...

vivement que je me trouve une petite turbo de 94...

Mais non il y à pas que moi, il y à d'autres fous aussi ici

Pourquoi une turbo de 94

Les 88 marchent très bien et font un plus joli bruit et donnent plus de sensations

Sophie · Message par **Sophie** » dim. 20 juin 2004, 14:21

vivement que je me trouve une petite turbo de 94...

Ty veux faire echange ?

Message par **AOD** » lun. 21 juin 2004, 10:41

dacascos a écrit :je pense que sa civic est une ESI Vtech entre 93 et 96 ?

J`en ai déjà essayé une, bonne patate, mais il faut aller la chercher dans les tours et les sensations ne sont pas au RDV je trouve pour les 115ch, plus comparable à une 480 ES.

Heuu comme 99% des honda!!

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 21 juin 2004, 12:37

Dite pas de mal des Honda...

Un petit Vtech 2.5 Litres Boite Auto... Regul dans un coupé accord ...

Que du bonheur...

Et question fiabilité.... rien à envier à nos Volvo... (La berline Accord de mon Boss : 2.5 V-Tech 290 000 Km.... d'origine...et comme neuve, pas un Cri-Cri dans l'habitacleet des perf......

)

Message par **Jerlab** » lun. 21 juin 2004, 13:32

Perso, j'aime bien la prélude en V6

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 21 juin 2004, 14:04

QUI N'AIMERAIS PAS ?????????

CE SERAIT COMME DIRE..... JE SAIS PAS MOI...

AOD N'AIME PAS SON APN
DAVE N'AIME PAS LE PUNCK
BREDT N'AIME PAS SABINE (Et vise versa..)

JERLAB AIME LE DIESEL.....

Message par **Jerlab** » lun. 21 juin 2004, 14:20

C'est vrai que j'adooooore le diesel

Surtout le dci, c'est bon à faire gueuler ca

Message par **Jerlab** » lun. 21 juin 2004, 16:03

tout petit HS

Iramone, tes à coups c'est tout bon alors

Toujours nickel

Message par **Jerlab** » lun. 21 juin 2004, 16:28

Bha faut pas chercher à comprendre ca marche bien et c'est tant mieux

Pourvu que ca dure

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 21 juin 2004, 17:03

salut

les 160 ch , moi j'ai rien fait

elle etait comme ca lors de son achat .

un precedent proprietaire l'a fait preparée dans les ateliers " fochesato " , un grand motoriste et preparateur moteur ayant notamment travaillé pour ferrarri et corsworth .

sur ma turbo , j'ai la facture fochesato , et en fait , il a demonté l'ECU , et reprogrammé totalement l'electronique ( qui gere aussi le turbo )

gain de 38 ch apres passage au banc .

voilou !

@plus

kap · Message par **kap** » lun. 21 juin 2004, 17:15

Salut Benji ,

C'est quoi ce reset de 3mn dont tu parles ? ... c'est pratiqué où ?

iramone a écrit :n`hésitez pas à débrancher la batterie pendant plusieurs heures ... visiblement le reset de 3 minutes sans batterie en reliant le + et le - ça marche pas sur la mienne ...

Rien que le fait qu'on envisage ça est chelou quand même . . .

sinon , dans ton dernier lifting , ya aussi nouvelles bougies ! ce ki n'est pas rien si parmi le jeu précédent y avait un mouton noir

Comme dit Jerome , du moment que ça marche , faut pas cherch ....

Mais quand même

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 21 juin 2004, 17:26

Comme tu le sais certainement KAp, quand tu as de l'electronique qui part en couil....., rien ne vaut une coupure d'alim...

Les cartes se reset d'elle même et refont le test de tout leur périphérique et autre capteur...

Attention quand même à tous les accessoire à code (autoradio pax ex...)
possible reset également de ces codes (avez vous les codes usines ???)