Forum Volvo 480

Les statistiques disent clairement qu'il y a plus de mort quand il y a peu de monde sur l'autoroute que quand il y a des bouchons

Les statistiques omettent de dire si le mort est du à la vitesse + l'alcool ou la vitesse + drogue, même douce. Elles montrent encore moins si le conducteur parcours 10 000 km par an ou 40 000 km ce qui est une vraie différence.
Il y a aussi un chiffre que l'on cache, c'est le nombre d'accidents dus à l'endormissement du conducteur. Ce qui peut être aussi mortel.

Les statistiques montrent qu'il y a moins de mort dans les bouchons que sur les autoroutes vides mais elles montrent aussi qu'il y a plus de morts par arrêt cardiaque dans un fauteuil à la maison qu'au volant d'une voiture.

Bref, vive les stats. Ceci n'empêche pas de faire très attention aux autres. Jacques Laffite est pas mal sur le sujet.

oui, et les stat ils ne disent pas les stat de ce qu'on efface pour ne pas mettre dans les stat

Jéjé a écrit : 280 compteur 1 fois en Allemagne en 850 R break, autoroute vide.

Pas mal pour un compteur gradué jusqu'à 260

merci pour la correction apportée.
De même que pour la 244, comment pouvait-on connaitre la vitesse ? parce qu'on a roulé côte à côte avec une Porsche 924 Turbo.

AOD a écrit :Dans le même registre....195 km/h compteur (j'insiste!)... à bord d'une Super 5 GTR....(soit cléon 1200 50ch )....en déscente (faut pas pousser non plus!)

J'ai justement relu un article l'Action Automobile et Touristique de septembre 87 hier soir. En lisant GTR dans le sommaire, j'ai rêvé à la GTT suisse dont j'ai oublié le nom. Pour la petite histoire, la GTR y est donnée pour 55 ch (essai couplé avec la GTS 68 ch).

Oui 55 pardon... c'est vrais qu'avec si peu de poney, la différence est notable !

PS : La super 5 suisse = GTE !!

bin moi je pense que c est possible
avec ma passat de 75ch dans une descente sur l'autoroute
je suis arrivé à 220 compteur on va dire aiguille bloquée au fond car le compteur s arrete à 200

237 Km/h au compteur, avec mon C70 2l turbo, j'ai vite abandonné l'allure, le train AV commençait à sautiller...
La voiture est montée assez rapidement jusqu'à 225 puis cela fut pénible d'arriver à 237.

C'est vrai que j'ai pas encore pousser mon fauve à ses limites (bridé électroniquement à 250), ce sera peut-être la prochaine étape...

le cranneur ..

attention quand meme, vitesse tue, et peter pue

matteo69 a écrit :- - -
attention quand même, vitesse tue, et péter pue

Qui ne rote, ni pète gonfle !

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JeanPète a écrit :

AOD a écrit :Dans le même registre....195 km/h compteur (j'insiste!)... à bord d'une Super 5 GTR....(soit cléon 1200 50ch )....en déscente (faut pas pousser non plus!)

J'ai justement relu un article l'Action Automobile et Touristique de septembre 87 hier soir. En lisant GTR dans le sommaire, j'ai rêvé à la GTT suisse dont j'ai oublié le nom. Pour la petite histoire, la GTR y est donnée pour 55 ch (essai couplé avec la GTS 68 ch).

pffff! quand je prends celle de la frangine (GTR 1.4L dble corps), comparé a mon ex diesel, c'est une bete de course!!!

mais qu'est ce que c'est poussif! passé 110, tu te chies dessus
grosse daube

'tin, mon nico! pour bourré a 195, t'avais une envie de te suiscidé???


++

Ouais mais compteur hein...donc si réel c'est 170, c'est déjà pas mal...

Bizarrement le compteur de mon ex super 5 était hyper juste

jai po essayé dans celle de la frangine de mettre le gps! vais po faire des test a la con sur caisse qui n'en vaut po la peine



++

174 km/h en twingo de 98, sur RN10 en partant au pays basque un lundi matin de septembre 2003 (je m'en souviens bien car quelques kilometres plus loin, aprés avoir fait la queue pour doubler un camion, j'ai dû relancer la machine...et j'ai été stoppé par un radar flashé à 148km/h (pour 110). l'un dans l'autre, j'ai eu de la chance et seulement 90€ m'ont été demandés, jamais un seul point retiré pour cette infraction car 6mois plus tard je recevais un reco de la pref m'indiquant q je venais de récupéréer la totalité de mes points)
pas fier néanmoins!

manulhom a écrit :174 km/h en twingo de 98, sur RN10 en partant au pays basque un lundi matin de septembre 2003 (je m'en souviens bien car quelques kilometres plus loin, aprés avoir fait la queue pour doubler un camion, j'ai dû relancer la machine...et j'ai été stoppé par un radar flashé à 148km/h (pour 110). l'un dans l'autre, j'ai eu de la chance et seulement 90€ m'ont été demandés, jamais un seul point retiré pour cette infraction car 6mois plus tard je recevais un reco de la pref m'indiquant q je venais de récupéréer la totalité de mes points)
pas fier néanmoins!

elle trace les dépanneuses sur la RN 10

270 compteur avec ma 993 (sur autoroute allemande bien sur... ), je pense que ça doit bien faire un bon 250 Chrono.

J'avais franchi plusieurs fois le 200 avec ma première 480 turbo, mais le chassis n'est pas vraiment à la hauteur à cette vitesse

lenugo a écrit :J'avais franchi plusieurs fois le 200 avec ma première 480 turbo, mais le chassis n'est pas vraiment à la hauteur à cette vitesse

Pour la justesse du compteur d'une Porsche (avec monte d'origine) c'est plus fiable que ça... 270 doit rendre un 265 ou pas loin !

Sur national sans doute....j'avais taper une pointe à 213 km/h (GPS stabilisé) sur un billard et je l'avais trouvé bien plus stable à cette vitesse qu'en faisant le con à des vitesses bien plus basses !

j'ai fait du 107 km/H à ski la semaine dernière.
je pense même être aller plus vite mais mon GPS n'a pu le confirmer, plantage

l'année prochaine je vais m'acheter un casque

170 avec ma 205 junior 1.1l 4 vitesses en descendant a Grenoble en descente vent dans le dos, sa fait super peur, tout les voyants du compteur au rouge, qui clignote et plus moyen de refaire descendre la température moteur donc je m'arréte a l'air suivante et me gare a l'ombre ouvre le capotet attends...
J'ai quand m^me poiroté 1h avant de pouvoir reprendre la voiture et donc Lyon grenoble qui se fait en 1h a été doublé mais je me suis bien maré quand même

Moi j'avais fait 190 compteur dans une descente avec le vent dans le dos avec une Super 5 1.2 l (55 poneys quand même )...

Pour ma part, j'ai tapé le 145 avec ma R4 TL en descente, avec le vent dans le dos. Impression étonnante : plus aucun bruit dans l'habitacle, plus aucune vibration, comme si elle commençait à décoller...

Avec la deuche, l'aiguille du compteur a presque dépassé le 75 km/h au bout d'une longue ligne droite !! Oué je sais, je suis un fou irresponsable, un grand malade... et en plus, c'était même pas sur une Autobahn allemande !!

Avec ma première voiture, Volvo 66 DL, j'ai dépassé le max du compteur - soit environ 150 km/h - en descente (à Wavre pour ceux qui connaissent), c'est qu'elle roulait bien la petite !

Nouveau records de vitesse établie hier au volant d'un magnifique vw T3 orange avec réhausse, maintenant parlons du foutre de puissance qu'est le moteur: 1L1 de polo 4 vitesses.
RECORDS ETABLIE A: ...... (suspense).....(roulement de tambour)..... 120km/h

Que du bonheur