Tuning et autres transformation honteuses

Pour parler de tout et n'importe quoi sans rapport avec la 480.
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LANTIN
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Message par LANTIN » mer. 25 avr. 2007, 11:25

Le sujet du topic n'est pas approprié à cette SLR car au final, le résultat est franchement pas mal.

Je construit ma SLR moi-même.

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AOD
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Message par AOD » mer. 25 avr. 2007, 11:30

Wep je connaissais....c méga balaise n'empeche et puis ça change des ferrari sur base pontiac fiero :ab :ab
:ae turbo
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Message par JMV11 » mer. 25 avr. 2007, 12:59

Il y a quand même un boulot de dingue pour arriver à un résultat ... moyen
(MDR l'intérieur et le moteur)

Avec le même budget je préfère acheter une belle occas, même si ce n'est pas une SLR

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Message par chRooM1 » mer. 25 avr. 2007, 13:08

je prefere avoir un moteur qui marche fort dans une voiture pas top niveau esthetique que l'inverse..

chacun ses preferences
480 GT Turbo - 95' dark grey
480 Turbo ----- 90' [Lyzie] smoke silver
480 Turbo ----- 93' rouge
480 2.0 BA ---- 93' steel grey - cruise control
480 2.0 BA ---- 93' Noire liseret rouge

944 Ph1 ------- 84' En peinture

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Message par AOD » mer. 25 avr. 2007, 13:11

Moi aussi chRooM....mais bon c'est quand meme balaise...
:ae turbo
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Message par Dams » mer. 25 avr. 2007, 13:22

Wahou y'a du taf là!!!! Mais je n'accroche tout de même pas, il s'agit quand même d'une énorme masse de tôles assemblées et pas forcément en prenant compte d'un cahier des charges précis comme celui d'un constructeur, alors entre avoir une SLR en kit et une auto moins bien mais "vraie", et bien je préfère la seconde solution...
Et j'ose même pas imaginé le résultat en cas de choc...
480 1.7 ES Lavender n°569932 R.I.P
480 Turbo Red n°527414, Ex-Flav, Ex-Laïo Ex
480 2.0 Collection n°270/480 Dark Grey n°593754 24/09/1995
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Message par AOD » mer. 25 avr. 2007, 13:28

Dams_480es a écrit :Wahou y'a du taf là!!!! Mais je n'accroche tout de même pas, il s'agit quand même d'une énorme masse de tôles assemblées et pas forcément en prenant compte d'un cahier des charges précis comme celui d'un constructeur, alors entre avoir une SLR en kit et une auto moins bien mais "vraie", et bien je préfère la seconde solution...
Et j'ose même pas imaginé le résultat en cas de choc...
Mais c pas vrais.... vous le faites expres ou bien??? C balaise point barre... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: apres on aime ou on aime pas.... et puis les crash test en pologne... :roll: ....
:ae turbo
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Message par Dams » mer. 25 avr. 2007, 13:34

Je n'ai jamais dit que ce n'était pas balaise...
C'est sûr que c'est une performance, je dirais même que le mec est un passioné, et même encore plus que nous peut-être. Je salue réellement cet accomplissement, et il a même fait du très bon boulot quand on voit la base, les détails sont là et c'est beau...
faudrait peut-être penser à ce mec pour faire une 480 sur base de 440 ou 460 (rire) :mrgreen:
ok je sors -----------------> []
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Message par JMV11 » mer. 25 avr. 2007, 14:02

Dams_480es a écrit :..
faudrait peut-être penser à ce mec pour faire une 480 sur base de 440 ou 460 (rire) :mrgreen:
ok je sors -----------------> []
Ou à partir d'une authentique R5GTT :mrgreen:

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Message par LANTIN » mer. 25 avr. 2007, 14:06

J'ai vu un post sur le forum du moteur F2N d'un gars qui voulait mettre un moteur de 480 turbo dans ...

... une 4L !!! Pour faire du rallye-raid.

Plus de nouvelles du type, sa dépouille doit moisir sous un baobab. C'est tout ce qu'il mérite ! :lol:

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Message par pierreandre32 » mer. 25 avr. 2007, 23:20

:ab

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Message par LANTIN » jeu. 03 mai 2007, 11:02

Et après je construit ma SLR moi-même ... je transforme ma série 3 en skyline.

bib
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Message par bib » jeu. 03 mai 2007, 18:09

voila
alors moi j ai trouver ca sur "un max de poney"
merci a eux ptdr.
la y a un jacky de compete :shock:
http://www.forum-clio.com/index.php/top ... ge_33.html
voila bonne lecture.
je rectifie aussi quand il dis que c est un 1.4l 16s
non non
moteur D7F c est un 1.2l 8s.
je pense que ce sujet auras ca place dans ce post.lol

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Message par JMV11 » jeu. 03 mai 2007, 18:15

Ce n'est plus une Clio, c'est une décharge

Et pis c'est pas la bonne rubrique, celle-ci ce sont les "transformations pas honteuses du tout".

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Message par vielou01 » jeu. 03 mai 2007, 18:54

le genre de truc qui sert a rien !
EX 480 ES SEPT 89 547775 + 480 TURBO 1994 589050
Pour le moment 740 TURBO 1989 + 760 TURBO 1989 + P122S de 1965 + XC60 T6 Xénium BA AWD 2011
VOLVO ??? TOMBE DEDANS TOUT PETIT

bib
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Message par bib » jeu. 03 mai 2007, 18:57

JMV11 a écrit :Ce n'est plus une Clio, c'est une décharge

Et pis c'est pas la bonne rubrique, celle-ci ce sont les "transformations pas honteuses du tout".
oups dsl j ai oublier de lire un mot
si c possible de deplacer
merci d avance

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Message par AOD » jeu. 03 mai 2007, 19:50

rectifié !! :mrgreen: :mrgreen:
:ae turbo
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Message par Zanasea » jeu. 03 mai 2007, 20:35

je l'avais dejà vu la clio...

Par contre, la BM R34, c'est un crime de basé une R34 sur un simple série 3 :-(
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Message par LANTIN » ven. 04 mai 2007, 12:20

Et un nouvel accessoire qui va faire führer (désolé) auprès des tuners :

Le pomeau de vitesse avec LCD qui affiche le rapport engagé.

Et le fin du fin ... ça lume bleu !

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Message par thance » ven. 04 mai 2007, 12:27

Hé je trouve ça pas mal moi :lol:

C'est marrant :mrgreen:
Bmw e21 315 82

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Message par LANTIN » ven. 04 mai 2007, 12:32

thance a écrit :Hé je trouve ça pas mal moi :lol:

C'est marrant :mrgreen:
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Aussinon un petit film provenant du parking du salon de tokyo : ICI

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Message par thance » ven. 04 mai 2007, 12:37

En fait c'est plus la prouesse technique qui me fait kiffer... :mrgreen:

Mais de la a le mettre sur ma 480 :roll:

++
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Message par PiK@cHu » ven. 04 mai 2007, 13:06

bib a écrit :voila
alors moi j ai trouver ca sur "un max de poney"
merci a eux ptdr.
la y a un jacky de compete :shock:
http://www.forum-clio.com/index.php/top ... ge_33.html
voila bonne lecture.
je rectifie aussi quand il dis que c est un 1.4l 16s
non non
moteur D7F c est un 1.2l 8s.
je pense que ce sujet auras ca place dans ce post.lol



il a po honte le gars!!!??? :shock: :shock: :shock:




++ ;-)
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Bososoku Parade

Message par JeanPète » ven. 04 mai 2007, 17:23

LANTIN a écrit : Aussinon un petit film provenant du parking du salon de tokyo : ICI
On voit bien que ce sont des voitures asiatiques : elles ont des baguettes !
Mais ils ne savent pas embrayer au pays du Soleil levant ou quoi ?
TIME MACHINE (plus je pars en retard, plus j'arrive en avance !) : 480 GT 2.0 L 16/08/1995 n° 592717 210000 km (117800 km)

850R '96
Ex : Saab 900 Turbo S '92

Celle du père : 480 ES 16/04/1987 n° 505591 57000 km

Under 6 l / 100 km contest & Rat crevé Team 4ever !

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Message par Jerlab » dim. 13 mai 2007, 18:41

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