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par AOD » ven. 29 févr. 2008, 15:10
Il me semble que c'est ici que j'avais parlé d'un BX 4TC qui servait d'enseigne à une casse de la ville de Chelles à coté de chez moi...
Bah j'ai retrouvé une photo de pietre qualité...Mais je l'ai...
On reconnait la 4TC à son porte à faux avant démesuré...Je suis pas trop BX comme vous le savez, mais quel gachis de mettre un modele de cette trempe sur préfa...

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par Jief » ven. 29 févr. 2008, 15:17

Ouais, il y a des malades quand même !!!
Note qu'à la sortie de Nancy il y a une demi BMW 6xx qui "sort" de la façade d'une casse... mais bon, peut-être qu'elles étaient irrécupérables aussi...
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par FABRICE » ven. 29 févr. 2008, 15:21
quel gâchis en effet, mais tu sais les casseurs et le bon goût auto... 'roulent tous en B.M (bagnoles de manouches comme déjà dit...) faut pas s'attendre à du premier choix !! enfin dommage pour cette 4TC !!
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par JMV11 » ven. 29 févr. 2008, 15:26
Vu depuis un casseur la logique c'est: "comment démolir une auto pour que ça rapporte un max de fric". Une BX 4TC étant invendable en pièces, elle rapporte plus ainsi...
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par JMV11 » dim. 16 mars 2008, 19:34
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par harchin » dim. 16 mars 2008, 20:42
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par vtec » lun. 17 mars 2008, 12:23

Bah désolé! S'cusez moi, mais étant un "amoureux" des Ferrari depuis ma plus tendre enfance, voir une 250 GT (une de mes voitures de rève!) "massacrée" de la sorte est loin de me faire sourir!

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"Bouzine" Turbo "pétrol blue" du 09/01/1989 XLBEX063E0C532907 ( 427000 kms)
"Zoubine" Turbo "lavender" du 02/11/1989 XLBEX063E0C551576 (142350 kms) vendue
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par Harry » lun. 17 mars 2008, 12:38

Vraiment un truc de OUF !

80 463 exemplaires produits, à la fin, il ne peut en rester qu'un !

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par Jief » lun. 17 mars 2008, 13:37
C'est quoi ce nanar ? A mon avis ça ne doit pas être une vraie Ferrari vu le prix de l'engin... rassurez-moi... en tout cas j'ai rarement vu une scène de poursuite aussi violente...

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par JMV11 » lun. 17 mars 2008, 14:37
Je ne connais pas ce film, ce film doit être tourné autour de 1970. Peut-être qu'à cette époque une Ferrari 250 bien fatiguée ne valait pas grand chose ou alors c'était une caisse pourrie.
Notez qu'en fait on ne voit jamais la Ferrari réellement abimée, à part une vitre. Par contre la DS, c'est sûr elle ramasse.
Quoiqu'à la fin après le grand saut...
Modifié en dernier par
JMV11 le lun. 17 mars 2008, 17:58, modifié 1 fois.
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par vtec » lun. 17 mars 2008, 15:44
La 250 GT 2+2 a été produite de 1960 a 1963 et possedait un V12 de 3 litres (250 étant la cylindrée unitaire x 12 = 3000cc) 240ch et était donnée pour 240 km/h.
Je préfère la voir comme ça!

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par harchin » lun. 17 mars 2008, 16:03
t'inquiete Vtec , c'etait surement une replique...l'on pas casséééé!!!
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par vtec » lun. 17 mars 2008, 18:58
Vu l'insigne sur la calandre et celui de Pininfarina sur l'aile avant, je ne crois pas!!! (Malheureusement!)

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par JMV11 » lun. 17 mars 2008, 19:42

promis, j'le referai plus m'sieur...
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par JeanPète » lun. 17 mars 2008, 22:26
Apparemment, c'est ce film :
Poliziotto sprint (1977). Le DVD en import est dispo sur
Fnac.comTIME MACHINE (plus je pars en retard, plus j'arrive en avance !) : 480 GT 2.0 L 16/08/1995 n° 592717 210000 km (117800 km)
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Celle du père : 480 ES 16/04/1987 n° 505591 57000 km
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par Harry » lun. 17 mars 2008, 22:34
Moi je préfère le cabrio:
Mais il faut signaler que jusqu'au début des années 80 une vieille caisse était une vieille caisse, point barre.
On trouvait une formule 1 de la saison passée pour pratiquement le prix de la ferraille.
Le tournant a été quand les spéculateurs s'y sont intéressés ...

80 463 exemplaires produits, à la fin, il ne peut en rester qu'un !

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par vtec » lun. 17 mars 2008, 23:23
JMV11 a écrit :
promis, j'le referai plus m'sieur...
Rassure toi! Je ne t'en veut pas!

Par contre, si je connaissais l'ignoble individu qui a osé faire jouer ce piètre rôle a cette sublime mais malheureuse 250 GT!!!

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par AOD » lun. 24 mars 2008, 15:52
En tout cas la vidéo montre la meilleure repartition des masses de la ferrouze!!
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par vtec » lun. 24 mars 2008, 22:27
Sauf erreur de ma part, la boite est accolée au pont arrière sur les Ferrari!

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par Jief » mar. 01 avr. 2008, 20:04
Dans le dernier n° d'Auto Rétro il y a un article sur les "gens qui vivent leur passion automobile différemment" et il y a l'interview d'un passionné de Citroën qui collectionne pas mal de pièces alléchantes... et ouvre son musée au public !
Dépêchez-vous de l'acheter, en plus il y a un article sur les Sierra Cosworth...

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par AOD » mer. 02 avr. 2008, 00:22
Jief a écrit :Dans le dernier n° d'Auto Rétro il y a un article sur les "gens qui vivent leur passion automobile différemment" et il y a l'interview d'un passionné de Citroën qui collectionne pas mal de pièces alléchantes... et ouvre son musée au public !
Dépêchez-vous de l'acheter, en plus il y a un article sur les Sierra Cosworth...

J'lai vu en kiosque...je l'ai également parcouru...

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par harchin » sam. 05 avr. 2008, 10:22
ça fait rever ...
les cabriolets Citrons...
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par vielou01 » sam. 05 avr. 2008, 13:01
ligne agréssive , pas mal quand même

, elle a l'air plus grosse que la C70, non ? tu as pas les dimmensions ?

EX 480 ES SEPT 89 547775 + 480 TURBO 1994 589050
Pour le moment 740 TURBO 1989 + 760 TURBO 1989 + P122S de 1965 + XC60 T6 Xénium BA AWD 2011
VOLVO ??? TOMBE DEDANS TOUT PETIT
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par harchin » sam. 05 avr. 2008, 13:59
non;que les tofs ;c'est tout
pas plus d'infos pour l'instant.
je poursuis mes petites investigations.
j'aimerais bien la commercialisation de cette bombe
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par Ben » sam. 05 avr. 2008, 17:00
harchin a écrit :
j'aimerais bien la commercialisation de cette bombe
tu pourrais peut être faire une pétition et l'envoyer à dany boon :

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