+1 j ai !pierre75 a écrit :
Voici une jolie voiture pas chere ( à 2000 c est deja cher !) avec rien dans le sac... la Ford Probe !
Dans une jolie couleur assez rare, et un poil rabaissée.
Peut-être en 6 cyl ça doit être un peu plus sympa...
Surtout comparé à nos chères 480...
WiJzZ a écrit :Ca donne presqu'envie de lacher des ronds dans une turbale putain
, les vieux coupes Serie 6 faisant assurement partie de ma top liste de crise de la quarantaine 
) 
Mon père en avait une, Ghia 2.0i, couleur aubergine et intérieur cuir beige, jusqu'il y a 2 ans... Achetée neuve à sa sortie, elle a fini à la casse avec plus de 300.000 bornes et pas mal de pièces changées (électronique et mécanique) ; elle ne passait plus le CT pour cause de passages de roues arrière et longerons en dentelle. A part ça c'était une super caisse, j'ai pas mal voyagé avec lors de vacances avec des potes, c'était super confortable et ça faisait son petit effet quand même tellement c'était bizarre !pierre75 a écrit :Ah ouais !... c est exact
c est bien une Pontiac firebird , en plus c est marqué dessus ...
ben alors c est peut etre pas une 480 que j ai dans le garage mais une civic
je continu la decouverte des Yougtimers
la Ford Scorpio , ça vaut plus rien et elle à un look à part ( j ai pas dit belle !)
je trouve ça sympa et pas cher
je sais pas en fait 
Ca n'a rien a voir avec le millesime mais plutot au fait qu'en France, elle n'a jamais ete appellee MR2 pour des raisons assez evidentes.Olimapijulo a écrit :la Mr noire est une premiere génération (84-89 )donc pas une Mr2 (jeux de mot malheureux) mais une MR bien plus typée années 80 et on n'en voit plus beaucoup.
mais plutot MR Mk2 
ben il y a une ambiguïté je te l'accordeWiJzZ a écrit :Moi je suis pas d'accord du tout
Soit on parle de MR (francophone) ou de MR2 (anglophone), que ce soit du MKI ou MK2. Choisis ton camp camarade! Mais c'est faux de dire que la MR2 est la version MK2 de la MR.
. ) camarade , les autres pensent quoi a cette question vitale pour l'humanité ? ) 
J'avais exactement la même, mais en rouge (GS 2,5L)pierre75 a écrit :ah ? elle est belle ... et à une réputation de merde , les moteurs ont, tendance à cracher leurs boyaux sur le 2 turbo... une alpha quoi
Une belle oubliée , le COUPE OPEL COMMODORE
Et certains milisimes un peu plus ancien sont particulièrement ... sympa ... avec les bon optiques... là on est en 1967
!
Ahh non, la mécanique provient des GS ... plus classe...mais franchement pas plus beauJief a écrit : L'Axel... je n'ai jamais compris pourquoi Citroën avait voulu "moderniser" la Visa... qui lui prête d'ailleurs l'ensemble de sa mécanique et de son chassis si je ne me trompe, non ?
[/quote]Olimapijulo a écrit :en golf mise a part la phase 1 petit feux qui a evidement sa place dans le sujet ,on peut aussi mettre ce modele pour sa rareté relative
, c est à 95% des modeles connus et y en à bien la moitié qui ont été analysés en long en large et en travers une bonne dixaine de fois ... 
) 
Et pis la Flog phase 3 VR6, incontournable petit monstre de 170 ou 190 CV (version 4x4 pour la 190) à l'aspect hyper-discret !Olimapijulo a écrit : en golf mise a part la phase 1 petit feux qui a evidement sa place dans le sujet ,on peut aussi mettre ce modele pour sa rareté relative
80 463 exemplaires produits, à la fin, il ne peut en rester qu'un !
, j'imagine que tu avais vu ce magazine étant donné qu’apparemment ta profession te permet de manipuler " parfois des revues " ( rapport a la photo du trombi ). ; Mea culpa. 
