Le quoi c'est quoi donc comme voiture ?

jipi91 · Message par **jipi91** » mar. 31 juil. 2007, 06:15

Si c'est pas TVR600, alors ça doit être JPG !

Le bougre annonce qu'il va s'en payer une bientôt mais il s'est bien gardé de participer au top 12 !

Je pensais le coincer comme ça...

JMV11 · Message par **JMV11** » mar. 31 juil. 2007, 09:13

Remarque, de là à la mettre au top12...

Perso, ce n'est pas parce que je voudrais un C15 que je le mettrais au top12

Au moins une chose qu'on ne me contestera pas c'est que une "RHD"

thv73 · Message par **thv73** » mar. 31 juil. 2007, 09:18

HS :
waaaa, JMV, c'était ton 2222 ème post ! C'est pas que je sois superstitieux mais juste que ça me fait penser à une photo que j'avais fait du compteur de ma 240 à 222 222 km !
FIN HS.

Message par **Jief** » mar. 31 juil. 2007, 15:15

Bristol 405

Message par **AOD** » mar. 31 juil. 2007, 15:40

Hééé nan 406...

==> Et dire que j'étais partis sur du grégoire

Message par **Jief** » mar. 31 juil. 2007, 15:45

Moi j'ai trouvé la photo sur la page d'un gars qui exposait fièrement sa Bristol 405...

Message par **AOD** » mar. 31 juil. 2007, 15:46

Nan mais je plaisante tu as sans doute la bonne réponse!!

Message par **Jief** » mar. 31 juil. 2007, 15:47

Ah, ok... me suis posé la question aussi... j'ai un peu la tête en vacances c'est pour ça !

La réponse est ICI avec d'autres photos de la bristol 405...

Si c'est à moi je propose ceci :

jmm · Message par **jmm** » mar. 31 juil. 2007, 16:14

Voui c'était bien une Bristol 405.

Message par **Jief** » mar. 31 juil. 2007, 16:18

Très belle anglaise... Le dernier coupé Bristol est pas mal non plus dans un genre plus moderne... plus sexy que les productions des années 80 en tout cas !

jipi91 · Message par **jipi91** » mar. 31 juil. 2007, 19:32

Aaahhh Bristol ! L'ancien fabriquant d'avions reconverti dans l'automobile. Les voitures ont une finition digne d'une Rolls et les dernières étaient vendues à un prix équivalent.
Bien entendu, ces nobles dames ne s'embarrassaient pas de pécadilles tels que l'ABS ou les airbags !

Toute une culture de l'automobile anglaise a disparu quand ils ont arrêté la production.

Franchement, pour ma part, je n'ai jamais trouvé ces voitures bien sexy (carrozzeria Zagato oblige), mais elles ont tout de même bien du charme.

Je ne connaissais pas la 405. Juste ce qu'il faut de baroque, et un charme désuet digne d'une Alfa Flaminia de la même époque.

On devine dans la découpe des portes que le mec qui l'achetait s'asseyait aux places arrières.

Un truc comme ça doit à mon avis coûter une fortune !

jipi91 · Message par **jipi91** » mar. 31 juil. 2007, 19:33

Pour la tour eiffel orange, je sèche !

jmm · Message par **jmm** » mar. 31 juil. 2007, 19:44

jipi91 a écrit :Aaahhh Bristol !
....
Toute une culture de l'automobile anglaise a disparu quand ils ont arrêté la production.
.....
Franchement, pour ma part, je n'ai jamais trouvé ces voitures bien sexy (carrozzeria Zagato oblige), mais elles ont tout de même bien du charme.
...
Un truc comme ça doit à mon avis coûter une fortune !

Bristol existe toujours et fait toujours des automobiles. Peu de modèles ont été dessinés, ou modifiés par Zagato.
Les anciens modèles ne coutent pas si cher que ça (tout est relatif bien sûr, mais tu en trouves entre 15 et 30000 euros, comme les 911 en somme) mais l'entretien, ou la restoration, peut se révèler ruineux si la perle rare s'avère être un gros trognon.

Elles étaient plus cher qu'une Rolls car plus exclusives (et inversement).

jipi91 · Message par **jipi91** » mar. 31 juil. 2007, 20:19

Tu es sûr que Bristol tourne encore ? Il n'est pas référencé dans le 'toutes les voitures du Monde' de cette année !

Sinon, oui, une Bristol d'occase coûte aujourd'hui en gros le prix d'une Rolls Royce Corniche, et le prix du neuf en entretien. Et puis des pièces de Bristol, tu pleures pour en trouver !

jmm · Message par **jmm** » mar. 31 juil. 2007, 20:33

Un petit tour sur Wikipedia et voila

In 2006, Bristol announced the Fighter T, a turbocharged version of the Fighter with a modified V10 engine producing 1012 bhp and 1036 lb.ft of torque at 4500 rpm. The Fighter T will also benefit from a drag coefficient of Cd 0.27 (improved from Cd 0.28 on the standard model). Bristol claim that the car is capable of more than 270 mph; however it will be electronically limited to a "more than adequate" 225 mph. When the Fighter T goes into production, it will be more powerful than Bugatti Veyron, which has advertised 1001 bhp, but still lower than 2007 SSC Ultimate Aero TT. The first production cars are expected to be delivered in about September 2007.

Après, "toutes les voitures du Monde", c'est bien mais comme tout ce qui prétend être exhaustif, ça peut se planter.

Nico · Message par **Nico** » mar. 31 juil. 2007, 20:42

Bristol a un site!

jipi91 · Message par **jipi91** » mar. 31 juil. 2007, 21:16

Je sais bien que le magazine cité peut se planter, mais ça m'étonne d'autant plus que cette marque était jusque récemment régulièrement référencée...

Enfin, Bristol existe toujours, c'est une vachte bonne nouvelle !

thv73 · Message par **thv73** » mar. 31 juil. 2007, 23:31

Jief, pour ton 4x4 orange, je dirais un Auverland A3 quelque peu modifié ...

Message par **Jief** » mer. 01 août 2007, 10:06

Si vous sèchez pour le 4x4 je peux donner la réponse...

Vous essayez encore un peu ?

jipi91 · Message par **jipi91** » mer. 01 août 2007, 10:53

Bah, donne nous au moins des indices...

Message par **Jief** » mer. 01 août 2007, 11:38

C'est un constructeur européen qui se base sur des chassis de 4x4 existants mondialement connus et reconnus.

Message par **Ben** » mer. 01 août 2007, 12:56

bowler ?

Message par **JeanPète** » mer. 01 août 2007, 13:04

Lohr ?

Message par **Jief** » mer. 01 août 2007, 13:51

C'est anglais... la calandre devrait vous aider pour l'origine du chassis...

Message par **JeanPète** » mer. 01 août 2007, 13:55

Une Dakar Car ?