les voitures que vous essayez ... bilan et avis

[Ben]

ouais ça va de mon coté aussi à fond niveau bonus, un V70 2.4T d'environ la même puissance que cette honda grimpait vers 800€ euro, le modeste 2.4 du v50 me coute bcp moins que ça. mais j'ai (sur le papier ) abandonné quelques poneys.

[Ben]

Ce we des amis sont venus nous faire une petite visite avec leur :








Dans la mesure ou c'est un diesel, l'idée de prendre le volant ne m’excitait pas plus que ça, mais j'avais hâte de l’ausculter.
J'aime assez cette voiture mais dans l'idée que je m'en faisais, la finition était calamiteuse et la fiabilité aléatoire, finalement cette caisse traine un peu l'image que pourrait avoir d'une 480 pour un non initié, c'est donc très intrigué que j'attendais cette visite.
j'ai envie de dire j'ai pas été déçue
les potes sont arrivé vers 1h du mat alors que je rêvais déjà sur le canapé. "putain on a cru pas arriver, après le péage, j'ai mis les gaz et la plus rien !!!!, je redémarre repart, prend des tour et rebelote"
bin oui un diesel c'est pas fait pour prendre des tours.
la nuit la dessus le matin, quelque clic sur internet, je pense assez vite à la vanne EGR, elle se déconnecte facilement sur ce modèle. Je prend les clé et mon PC pour voir ce que dit l'obd. et la mon dieux :
j'ouvre la porte :
des gligli de partout, du jeu, des jours, la vitre qui tape quand tu ferme la porte !!! première confirmation
on va faire un tour pour voir si on arrive a se sortir de cette situation. effectivement passé les 3000tr/min, c'est encore pire que ce que j'avais compris, un bip un stop rouge, et plus rien plus de moteur, plus de DA, plus d'assistance de freinage forcément
deuxième confirmation
finalement c'était pas l'EGR, probablement plus grave (injecteur) et mon premier contact avec cette voiture aura été particulier
ils sont finalement rentré tranquillou chez eux de toute façon 2500tr/min suffisent pour rouler à une allure légale sur l'autoroute. Le pire, arrivé à destination il re-test, prend 4500tr/min et rien tout semble fonctionner. cette voiture n'aime pas la franche comté
l'humidité, un mauvais plein d'essence, un filtre à gazouuualle pourri ? c’est presque con la garantie fini dans quelques semaines, et si il faut au final remplacer les injecteurs l'affaire sera un peu moins bonne

[AOD]

Dommage parce que c'est un peu un ovni cette bagnole...Mon père avait failli en acheter une à sa sortie !

[harchin]

dans mon souvenir , elle existait pas en 4 portes cette cage d'ascenseur horizontale ?

[AOD]

dans mon souvenir , elle existait pas en 4 portes cette cage d'ascenseur horizontale ?

Bin non c'est coupéspace !!

[WiJzZ]

Le seul truc bien qu'ait fait Renault, c'est le moulbif de la 480 finalement

[tetrao]

Merci Ben de m'avoir dissuadé d'en acheter un il y a quelques mois !!

Bon, ça n'aurait pas été un gazout, mais quand-même...

[Ben]

Merci Ben de m'avoir dissuadé d'en acheter un il y a quelques mois !!

Bon, ça n'aurait pas été un gazout, mais quand-même...

pourtant très pratique avec un enfant en bas age


attention prochain essai prius 3 dans 15 jours
il a finalement pris la blanche avec les protect, il est très content (cf shoot box la semaine dernière )

[WiJzZ]

il a finalement pris la blanche avec les protect, il est très content (cf shoot box la semaine dernière )

[tetrao]

Sage décision !

[Jief]

Dites les électrisés, si on vous dérange faut le dire hein

Vous devriez faire un forum à vous tout seul pour vous faire frissonner à grands coups de feuillage plus ou moins vert et au concours de celui qui a la plus longue... autonomie !

[WiJzZ]

On faisait que répondre aux questions de Ben!

[Ben]

concernant l'avantime rendons à césar ce qui appartient à césar, on ne peut pas mettre la panne sur le dos de la mauvaise fiabilité du 2.2dci mais bien (comme souvent en fait) sur un entretient bâclé des précédents proprio (ce qui est assez bien suggéré par de nombreux détails sur la voiture). un remplacement du filtre à gasoil a suffit a redonné sa santé au vaisseau.
satané common rail qui ne support aucune baisse de pression dans le système, et n'y va pas par 4 chemin en coupant carrément le moteur

[Jerlab]

Tiens ça me fait penser que j'ai rien mis sur mes essais récents :
Audi Q5 2.0 TDI 170 ch BVA
BMW M3 E36 3.2 320ch
Et la dernière BMW 530d (juste en passager) 245 ch

Conclusion rapide : plus il y a de puissance plus jaime
Audi est surfait est pas terrible, la 530d est bien plus confortable et niveau perf c'est pas mal du tout (pour un gazout).
Mais le chant du 3.2 est vraiment terrible, et même moi qui est déjà essayé des voitures puissantes j'étais bien scotché par ce moulin

[remy480julien]

Bah quel diesel peut donner des s-e-n-s-a-t-i-o-n-s ?
Surtout comparé à une M3...

[Jerlab]

Le but n'était pas de comparer les trois, mais juste de dire ce que j'ai essayé récemment
Aucun gazout ne peut tenir la comparaison avec ce moteur

[remy480julien]

Aucun gazout ne peut tenir la comparaison avec ce moteur

ça me parait clair...

[vtec]

Si un jour t'as l'occasion d'essayer un M5 en V8 de 400ch ou, le summum, le V10 de 500ch, ne la loupe pas !

[tetrao]

Bah quel diesel peut donner des s-e-n-s-a-t-i-o-n-s ?
Surtout comparé à une M3...

Si si, ce 3.0d procure plein de sensations ! bruit de tracteur à froid comme à chaud, vibrations... Beaucoup (encore ?) moins plaisant de ce point de vue que son concurrent de chez Audi. Par contre, très légèrement plus performant, mais quasi aucune sensation, malgré la boitoto plus réactive pour la BM. Tu cruises à 240 km/h, tu y arrives vite, mais il ne se passe pas grand chose.

Je ne peux comparer au 3.2 Motorsport (malheureusement), mais par rapport à un V8 4.2 de S4 (essayeur) ou à un 12 cyl boxer de Ferrari (passager seulement), ces gazouts sont bien entendu plus qu'insipides. Mais consomment 6l/100...

[remy480julien]

Mais consomment 6l/100...

Un détail...

[Jerlab]

Le 3.0d de BM ne m'a pas donné l'impression d'être si mauvais que ça. Le bruit de l'intérieur est sourd, mais sans aucun râle de diesel fumant d'antan, les vibrations sont quasi nulles.
Franchement il est à mille lieux des diesels d'autrefois...heureusement quand même.
Quant au 3.0 Audi, son essai est bien trop lointain dans ma tête pour que je puisse comparer.
Et consommer 6L/100 avec ces engins là est impossible, ça tourne à 7.5 pour la 530d...avec la conduite de mon chef, donc sous les 7 pour une conduite souple
Le 3.0 Audi consomme plus à priori...mais bon on s'en fout, c'est du gazoutkipu quand même

Vtec : j'aimerais bien essayer le V8 400ch de la M5, mais j'ai un pote qui en a essayé une et il a été déçu, car voiture trop aseptisée..."ca pousse mais tu le sens pas".
Contrairement à la M3 (en cab qui plus est) où les sensations sont au rendez vous
Mais bon si on me propose un essai je ne cracherais pas dessus pour autant

[tetrao]

Et consommer 6L/100 avec ces engins là est impossible

Bin apparemment si, c'est possible. Un pote avec sa 330xd, qui pourtant a le pied lourd et roule souvent sur autobahn allemande...

[AOD]

Bah quel diesel peut donner des s-e-n-s-a-t-i-o-n-s ?

Il parait que le 3.5 d BMW est un réel avion de chasse ! ... Mais j'ai pas essayé ! (un voisin de mes parents à eu une 335 d...)

[remy480julien]

Bah quel diesel peut donner des s-e-n-s-a-t-i-o-n-s ?

Il parait que le 3.5 d BMW est un réel avion de chasse ! ... Mais j'ai pas essayé ! (un voisin de mes parents à eu une 335 d...)

Peut-être.
Mais il n y a pas que les performances. Il y a aussi et surtout la façon dont cette puissance est délivrée.
J imagine mal un mazout même puissant délivrer des sensations. Mais je ne doute pas des performances ni de l efficacité. A ces tarifs là manquerait plus ça...

[tetrao]

C'est clair qu'on est loin de ce qu'une Primera peut délivrer comme sensations...