Forum Volvo 480

lors d'un bref passage au Havre.

Va apprendre à poster une image, hé baltringue !

Sur Minitel ça marche moins bien

T'as du éditer, faux-frère !

Vue sur le parc visiteur du salon champenois de Reims ce week end.

Sympa la PV


une p'tite Renault 16 TL état concours !





Une 440 avec Vésa !

On dirait une Lada moderne

Wouah! La R16 !

vtec a écrit :Wouah! La R16 !

Elle claque hein !! ?

C'est rien de le dire !

Au garage au losange où j'avais parqué ma bétaillère après l'accident :

Tin ça c'est la classe

J'aime pas le jantes...mais la caisse

3° & dernier épisode spécial Harchin en l'honneur de la St Patrick (il faut bien trouver un prétexte )

Les transports Publics à Cuba

Il y a quelques années, Cuba connaissait un terrible problème de transport avec des queues considérables tant aux arrêts de bus qu’à la sortie des villes et villages où tout le monde faisait du stop.


Pour tenter de le résoudre, les transports publics de La Havane utilisaient des « camellos » plus de détails in https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=camello+cubano , gros chameaux construits au début des années 90 en soudant entre elles 2 carcasses de bus à la mécanique HS. Ces véhicules de 18 roues sont tirés par des tracteurs de semi-remorques et peuvent embarquer plus de 300 personnes ... un peu plus que le 91 Gare de Lyon - Gare Montparnasse quoi


Neuf ans plus tard : pas mal de changements :
- les « camellos » ont quasi disparu, remplacés à La Havane, par des bus articulés traditionnels comme on en connait en Europe, sauf que ceux là sont chinois de marque Yutong, tous les bus récents du pays sont d'ailleurs des Yutong, ... avec une boite de vitesse manuelle ; on croise encore de temps en temps quelques « camellos » qui ont gardé la sympathie des cubains ;
- les queues ont beaucoup mais vraiment beaucoup diminué ;
- les transports publics ont été libéralisés … eh oui, même un pays communiste peut connaitre une libéralisation des transports ... contrairement à la France ? ; les particuliers peuvent donc participer avec leur propre véhicule « uso particular » pour opérer une ligne de bus urbaine ou péri-urbaine.

A Santiago de Cuba et d’autres grandes villes de province, ça prend souvent une tournure un peu particulière car les véhicules sont … des camions ... eh oui, des camions





Dans les villes plus petites, comme à Las Tunas, ce sont carrément des remorques tirées par des tracteurs qui sont utilisées

Ou bien encore des grandes voitures comme taxis collectifs comme dans les petites rues du centre de Santiago de Cuba


Les lignes plus petites sont exploitées avec des chars à bancs, comme ici à Santiago de Cuba

Et voilà par exemple le terminus de la ligne de bus numéro 8 de la ville de Santa Clara


A Santa Clara, la ville où le Che a fait dérailler le train de munitions de Battista et donc permis l'installation de la Révolution, il y a même une école de conduite … les chauffeurs commencent à s’entrainer très tôt enfin plus tôt qu'à la RATP



Il y aussi des taxis, les plus emblématiques sont les Coco-Taxis, triporteurs qui peuvent accueillir 2 passagers ; la clim marche bien sauf pendant les orages tropicaux car elle évacue mal l’humidité ambiante.


Dans les petites villes, ici à Camaguey, on trouve beaucoup de Bici-taxis

qui ont évidemment leurs arrêts spécifiques

Les bici-taxis permettent normalement d’embarquer 2 passagers mais à Holguin, on trouve une variante à une seule place sous le parasol


Bon il y a d'autres moyens de transport
Comme dit la chanson, « A caballo vamos pal monte » « à cheval on va par la montagne » certes … mais sans oublier la «machete » indispensable pour la canne à sucre … ou d’éventuels importuns.


Il y a aussi la Charrette


Et le vélo qu’on prend soin de le garer dans l’église pour le placer sous la protection du Seigneur !!!


Sans oublier le camion de déménagement, qu'on a doublé plusieurs fois dans la même journée ...il n'allait pas vite, mais il ne s'arrêtait ni déjeuner, ni boire un coup ... lui


Pour les touristes : il y a la calèche


Et enfin beaucoup plus qu’en Europe, des scooters électriques type AVA1000 dans les villes moyennes notamment à Camaguey. Selon http://cubanclassics.blogspot.fr/2015/0 ... -1000.html : 5 batteries gélifiées de 22AH sous 60V suffisent pour une ou deux journées avec une vitesse maxi de 60 km/h et une autonomie max de 80 km.


Voilà c'est tout

Les transports, c'est un gouffre financier...alors je comprends qu'ils soient content de s'en dégager !

En fait Uber est né à Cuba!

Merci Ceyal pour sympathique documentaire mécanique (et même hyppique) !

Ici a Paname , on ferai pas de remettre des charettes à boeufs et des chevaux .
Quand je vois la vitesse commerciale réelle de nos lignes

Mais , c'est vrai , chez nous les boeufs ne tirent pas les charette , ils les conduisent aussi parfois

Sympatoche eventails Hervé , merki , j'en ferai un coipé collé pour ma batterie de cheffaillon

Afterman a écrit :Au garage au losange où j'avais parqué ma bétaillère après l'accident :

WiJzZ a écrit :Tin ça c'est la classe

T as raison, on dirait une BX tiounoing...

une des 1963 Porsche 996 "40 jahre"

Quand je pense a quel niveau la cote de la Type E est montée et a son prix d'achat d'epoque ... cça fait rever

quelle bougne elle a cette caisse

Perso, j'aime pas trop les phases II comme celle-ci...les feux arrières sont bien laids !