Redémarrage de "la poussiéreuse"
- harchin
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j'ai demonté le capteur du carter d'embrayage pour nettoyage : il est pas joli joli
est ce la panne ??????????
avant nettoyage
apres
est ce la panne ??????????
avant nettoyage
apres
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- harchin
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Non , je suis a paris et j'ai pas l'outil pour , d'ailleurs je sais meme pas comment la tester cette piecevtec a écrit :Tu l'as testé?
nul en electricité auto ....
AOD : cela m'a rien couté !! juste un peu d'alcool menager citronné sur 2 sopalins
fait l'malin , l'froussard!!! meme pas cap de sortir sa piscine !
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C'est dommage! Ca se peut, tu l'as déposée, nettoyée et remontée pour rien!!! Tu ne connais pas quelqu'un a Paris qui te ferait ça?harchin a écrit :
Non , je suis a paris et j'ai pas l'outil pour , d'ailleurs je sais meme pas comment la tester cette piece
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"Bouzine" Turbo "pétrol blue" du 09/01/1989 XLBEX063E0C532907 ( 422000 kms)
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la redemonter , c'est simple!!! 2 vis de "8" c'est pas sorcier
Si le temps le permet demain , je tente un demarrage cablé ...on verra bien...
Au taf , je pourrai la faire tester...dans l'apres midi si elle demarre toujours pas..
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j'ai redémonté ma piece pour la faire controler au taf....
je la montre à un mecanicien qui me dit que son controle est impossible si elle n'est pas brnché sur la voiture ...
Deçu , je repars et rencontre un collegue qui me preconise un remede de gugusse :
-"OOoaah.. c'est un capteur PMH..sur ma clio il deconnait , je l'ai mis au frigo une nuit , cela fait 6 mois qu'il refonctionne et je n'ai plus de probleme..
J'ai remonté mon capteur et je controlerais son efficacité avec une bonne batterie en retentant un demarrage
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J'ai pas compris là!!! Il a mis un capteur de PMH dans son frigo en panne, et depuis, celui ci fonctionne nickel???
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Et oui , une nuit au refrigerateur et le capteur refonctionne
ma voiture , je la fait reviser chez Darty maintenant
y sont specialiste en frigo
Au debut , je croyait qu'il me chanbrais et se foutais de moi ........mais non , il etait tres serieux .
C'est bete , je viens de changer de refrigerateur , l'ancien ramait ..ramait et avait fait son temps . J'aurais attendu un peu , j'aurais pu essayer de le mettre dans 480 une nuit ; il aurait peut etre refonctionner aussi...
ma voiture , je la fait reviser chez Darty maintenant
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Au debut , je croyait qu'il me chanbrais et se foutais de moi ........mais non , il etait tres serieux .
C'est bete , je viens de changer de refrigerateur , l'ancien ramait ..ramait et avait fait son temps . J'aurais attendu un peu , j'aurais pu essayer de le mettre dans 480 une nuit ; il aurait peut etre refonctionner aussi...
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verdict : elle roule toujours pas . Ce midi ;j'ai couplé mes batterie avec Jeanne Mass et tenté le demarrage :
meme symptomes:elle tousse pas .
Donc je redemonte ce capteur et ce week-end je le monte sur Jeanne Mass à nedon pour controle .
Si elle demarre c'est que ce capteur est bon.
Mais est ce le meme modele sur ces deux voitures ??
N'y a t'il pas de risque ??
Je preferes controler cela à Nedon (je veux pas avoir 2 volvo en panne sur un trottoir a Aubervilliers )
Si ce capteur est bon : d'ou peut encore provenir cette panne??
meme symptomes:elle tousse pas .
Donc je redemonte ce capteur et ce week-end je le monte sur Jeanne Mass à nedon pour controle .
Si elle demarre c'est que ce capteur est bon.
Mais est ce le meme modele sur ces deux voitures ??
N'y a t'il pas de risque ??
Je preferes controler cela à Nedon (je veux pas avoir 2 volvo en panne sur un trottoir a Aubervilliers )
Si ce capteur est bon : d'ou peut encore provenir cette panne??
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Si c'est les mêmes moteur, y a pas de raison pour que les capteurs soient différents!!!
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je viens de controler visuellement si c'etait les memes ;
apparemment oui , sauf qu'il ne se branche pas au meme endroit (mais c'est la meme prise
Sur 88: il se branche derriere la rampe d'injection
Sur 90 (Jeanne Mass) :il se branche sur le faisceau au dessus du radiateur
apparemment oui , sauf qu'il ne se branche pas au meme endroit (mais c'est la meme prise
Sur 88: il se branche derriere la rampe d'injection
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du nouveau: essai du capteur sur Jeanne Mass ce matin il est OK
Donc ce n'est pas lui le responsable de la panne ..
Pourquoi l'essence n'arrive pas dans les cylindres ??malgré un allumage OK et une pompe a essence qui debite correctement ??
Pourquoi les injecteurs ne s'ouvrent ils pas??
Help
Donc ce n'est pas lui le responsable de la panne ..
Pourquoi l'essence n'arrive pas dans les cylindres ??malgré un allumage OK et une pompe a essence qui debite correctement ??
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Moi j'essayerais bien de lui injecter un peu d'essence ou quelque chose d'un peu plus détonnant (genre start pilote !!!) par le trou de passage de la sonde sur le dessus de la manche à air entre la boîte à air et le boîtier papillon. juste histoire de l'entendre tousser, s'il n'y a pas de claquement ou autre ...
C'est dommage que je n'ai pas beaucoup de temps, ce serait avec grand plaisir que j'amerais venir t'aider !!! De plus, t'est pas loin de chez moi
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XLBEX 146 EJC 513330 ES blanche du 04 11 88 en sommeil ...
XLBEC 193 EOC 591656 Turbo Paris blue du 24 02 95 pour le plaisir ...
SKODA Octavia combi brun topaze 150cv DSG7
Et...
La FUEGO turbo E de madame,105 kkm
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pour l'instant a nedon , je vais chez Chromm glaner quelques pieces pour la redemarrer . Gentil chromm sympa
quelle cosse exactement Dacascos? une tof ??
JP : la semaine prochaine , tu peux passer quand tu veux , je suis du matin au taf .
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Entre la pompe à essence et les injecteurs il y a encore le filtre a essence et le régulateur de pression...
Donc jette un oeil par là, voir l'un des deux n'est pas bouché, colmaté ou qqch dans le genre
Donc jette un oeil par là, voir l'un des deux n'est pas bouché, colmaté ou qqch dans le genre
Leïla : turbo 95, steel grey #591810 279480 kms
climat'-cruise-cuir-accoudoir-gros couple-Roboumod clans
C70 T5 98 safran BVM 273480 kms
V50 T5 AWD BVA 2006 221480 kms
Rat crevé team
petite pomme
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Le plaisir de conduire commence où le diesel s'arrête
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Je reviens de chez Chrommm !! la caverne d'ali baba à richebourg.
Mais je n'ai pris qu'un regulateur de pression et une boite mettalique (je sais plus son nom.Un calculateur je presume
Sa place est au pied passager , ds l'interieur de l'aile )
On verra bien
Je re precise ;la rampe d'injection est gavée d'essence ...
Dacascos: Chromm m'a montré cette fiche .
L'allumage etant correct , je n'en ai pas pris .
Mais je n'ai pris qu'un regulateur de pression et une boite mettalique (je sais plus son nom.Un calculateur je presume
Sa place est au pied passager , ds l'interieur de l'aile )
On verra bien
Je re precise ;la rampe d'injection est gavée d'essence ...
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Tu dis qu'il y a de l'essence dans la rampe... mais quand tu met le contact, la pompe met la presion aussi, non ???
Sur ma bonne vieille ES que j'avais délaissée plus de deux ans à la campagne, j'avais eu ça aussi... Il y avait de l'essence dans la rampe mais la pompe était grippée...
Essai le remède du bricolo de campagne !!!
verse lui une cuillère à soupe d'essence par le trou de la sonde ....
ça marche sur tous les moteurs à essence. S'il y a de l'allumage, ça ne peut pas ne pas marcher !!!
Bon courage, @ +
(et si je peux, RDV la semaine prochaine !!!)
Sur ma bonne vieille ES que j'avais délaissée plus de deux ans à la campagne, j'avais eu ça aussi... Il y avait de l'essence dans la rampe mais la pompe était grippée...
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XLBEC 193 EOC 591656 Turbo Paris blue du 24 02 95 pour le plaisir ...
SKODA Octavia combi brun topaze 150cv DSG7
Et...
La FUEGO turbo E de madame,105 kkm
- harchin
- Incurable / 480 Greffé
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oui oui , la pompe debite bien !!
je vais essayer ton remede miracle ; j'espere ne pas finir en premiere page des journaux
a la semaine prochaine pitéte previens en MP
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POUR DURER , J'ENDURE
2CV6 special 1984:kms on les compte plus
2CV azam export 1967 :inconnu
DS23ie 1974:117000 Kms
Volvo Turbo 1992 :XLBEX193E0C583618 roboumotisé
VOLVO 480 GT 1995 : VENDUE OUINN !!
HONDA Civic 1.5VTEC 1996:340560 Kms
HONDA CRV 2L NAVY EXCLUSIVE 2016 :60000 kms
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- vtec
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Tant que les injecteurs ne seront pas alimentés, ça ne démarrera pas! S'ils ne sont pas alimentés, c'est que, soit il y a une coupure dans le faisceau, soit il y a un élément qui ne fonctionne plus, soit le boitier est hors service! Rappel moi le modèle, que je regarde le schéma electrique d'injection.
Vieux motard que jamais!
"Bouzine" Turbo "pétrol blue" du 09/01/1989 XLBEX063E0C532907 ( 422000 kms)
"Zoubine" Turbo "lavender" du 02/11/1989 XLBEX063E0C551576 (142350 kms) VENDUE
Honda 600 Transalp (07/1991) acheté en mars 2018! 66666 kms
"Bouzine" Turbo "pétrol blue" du 09/01/1989 XLBEX063E0C532907 ( 422000 kms)
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