Redémarrage de "la poussiéreuse"

harchin · Message par **harchin** » lun. 10 mars 2008, 19:27

j'ai demonté le capteur du carter d'embrayage pour nettoyage : il est pas joli joli

est ce la panne ??????????
avant nettoyage

apres

vtec · Message par **vtec** » lun. 10 mars 2008, 23:37

Tu l'as testé?

Message par **AOD** » mar. 11 mars 2008, 11:01

vtec a écrit :Tu l'as testé?

Nan mais il a dépensé 20 000 dollars en produits divers et varié pour nettoyer

harchin · Message par **harchin** » mar. 11 mars 2008, 20:35

vtec a écrit :Tu l'as testé?

Non , je suis a paris et j'ai pas l'outil pour , d'ailleurs je sais meme pas comment la tester cette piece

nul en electricité auto ....

AOD : cela m'a rien couté !! juste un peu d'alcool menager citronné sur 2 sopalins

fait l'malin , l'froussard!!! meme pas cap de sortir sa piscine !

vtec · Message par **vtec** » mar. 11 mars 2008, 22:00

harchin a écrit :
Non , je suis a paris et j'ai pas l'outil pour , d'ailleurs je sais meme pas comment la tester cette piece

C'est dommage! Ca se peut, tu l'as déposée, nettoyée et remontée pour rien!!! Tu ne connais pas quelqu'un a Paris qui te ferait ça?

harchin · Message par **harchin** » mar. 11 mars 2008, 22:10

la redemonter , c'est simple!!!

2 vis de "8" c'est pas sorcier

Si le temps le permet demain , je tente un demarrage cablé ...on verra bien...

Au taf , je pourrai la faire tester...dans l'apres midi si elle demarre toujours pas..

vtec · Message par **vtec** » mar. 11 mars 2008, 22:24

Nan! Les vis, c'est du 6!!!

harchin · Message par **harchin** » mer. 12 mars 2008, 21:34

j'ai redémonté ma piece pour la faire controler au taf....
je la montre à un mecanicien qui me dit que son controle est impossible si elle n'est pas brnché sur la voiture ...

Deçu , je repars et rencontre un collegue qui me preconise un remede de gugusse :

-"OOoaah.. c'est un capteur PMH..sur ma clio il deconnait , je l'ai mis au frigo une nuit , cela fait 6 mois qu'il refonctionne et je n'ai plus de probleme..

J'ai remonté mon capteur et je controlerais son efficacité avec une bonne batterie en retentant un demarrage

vtec · Message par **vtec** » mer. 12 mars 2008, 21:49

J'ai pas compris là!!! Il a mis un capteur de PMH dans son frigo en panne, et depuis, celui ci fonctionne nickel???

harchin · Message par **harchin** » jeu. 13 mars 2008, 06:23

Et oui , une nuit au refrigerateur et le capteur refonctionne

ma voiture , je la fait reviser chez Darty maintenant

y sont specialiste en frigo

Au debut , je croyait qu'il me chanbrais et se foutais de moi ........mais non , il etait tres serieux .

C'est bete , je viens de changer de refrigerateur , l'ancien ramait ..ramait et avait fait son temps . J'aurais attendu un peu , j'aurais pu essayer de le mettre dans 480 une nuit ; il aurait peut etre refonctionner aussi...

Message par **AOD** » jeu. 13 mars 2008, 10:28

Rhaaa tu l'a remonté sur la poussièreuse ?? alors verdict ?? ça roule ou bien ??

harchin · Message par **harchin** » jeu. 13 mars 2008, 16:45

verdict : elle roule toujours pas .

Ce midi ;j'ai couplé mes batterie avec Jeanne Mass et tenté le demarrage :
meme symptomes:elle tousse pas .

Donc je redemonte ce capteur et ce week-end je le monte sur Jeanne Mass à nedon pour controle .
Si elle demarre c'est que ce capteur est bon.

Mais est ce le meme modele sur ces deux voitures ??
N'y a t'il pas de risque ??

Je preferes controler cela à Nedon (je veux pas avoir 2 volvo en panne sur un trottoir a Aubervilliers

)

Si ce capteur est bon : d'ou peut encore provenir cette panne??

vtec · Message par **vtec** » jeu. 13 mars 2008, 17:48

Si c'est les mêmes moteur, y a pas de raison pour que les capteurs soient différents!!!

Message par **dacascos** » jeu. 13 mars 2008, 17:51

Malheureusement çà arrive sur la 480

harchin · Message par **harchin** » jeu. 13 mars 2008, 19:36

je viens de controler visuellement si c'etait les memes ;
apparemment oui , sauf qu'il ne se branche pas au meme endroit (mais c'est la meme prise

Sur 88: il se branche derriere la rampe d'injection

Sur 90 (Jeanne Mass) :il se branche sur le faisceau au dessus du radiateur

harchin · Message par **harchin** » sam. 15 mars 2008, 14:33

du nouveau: essai du capteur sur Jeanne Mass ce matin

il est OK

Donc ce n'est pas lui le responsable de la panne ..

Pourquoi l'essence n'arrive pas dans les cylindres ??malgré un allumage OK et une pompe a essence qui debite correctement ??

Pourquoi les injecteurs ne s'ouvrent ils pas??

Help

Message par **dacascos** » sam. 15 mars 2008, 14:59

Tu as bien vérifié ta cosse principale qui distribue les injecteurs ?

Moi j'essayerais bien de lui injecter un peu d'essence ou quelque chose d'un peu plus détonnant (genre start pilote !!!) par le trou de passage de la sonde sur le dessus de la manche à air entre la boîte à air et le boîtier papillon. juste histoire de l'entendre tousser, s'il n'y a pas de claquement ou autre ...
C'est dommage que je n'ai pas beaucoup de temps, ce serait avec grand plaisir que j'amerais venir t'aider !!! De plus, t'est pas loin de chez moi

harchin · Message par **harchin** » sam. 15 mars 2008, 16:21

pour l'instant a nedon , je vais chez Chromm glaner quelques pieces pour la redemarrer . Gentil chromm

sympa

quelle cosse exactement Dacascos? une tof ??

JP : la semaine prochaine , tu peux passer quand tu veux , je suis du matin au taf .

Message par **Jerlab** » sam. 15 mars 2008, 20:07

Entre la pompe à essence et les injecteurs il y a encore le filtre a essence et le régulateur de pression...
Donc jette un oeil par là, voir l'un des deux n'est pas bouché, colmaté ou qqch dans le genre

harchin · Message par **harchin** » sam. 15 mars 2008, 20:22

Je reviens de chez Chrommm !! la caverne d'ali baba à richebourg.
Mais je n'ai pris qu'un regulateur de pression et une boite mettalique (je sais plus son nom.Un calculateur je presume

Sa place est au pied passager , ds l'interieur de l'aile )

On verra bien

Je re precise ;la rampe d'injection est gavée d'essence ...

Dacascos: Chromm m'a montré cette fiche .

L'allumage etant correct , je n'en ai pas pris .

simon480 · Message par **simon480** » sam. 15 mars 2008, 20:28

harchin a écrit :et une boite mettalique (je sais plus son nom.

C'est la boîte noire… ou une boîte de Quality Street (là tu t'es fait arnaquer)

Tu dis qu'il y a de l'essence dans la rampe... mais quand tu met le contact, la pompe met la presion aussi, non ???

Sur ma bonne vieille ES que j'avais délaissée plus de deux ans à la campagne, j'avais eu ça aussi... Il y avait de l'essence dans la rampe mais la pompe était grippée...

Essai le remède du bricolo de campagne !!!

verse lui une cuillère à soupe d'essence par le trou de la sonde ....

ça marche sur tous les moteurs à essence. S'il y a de l'allumage, ça ne peut pas ne pas marcher !!!

Bon courage, @ +

(et si je peux, RDV la semaine prochaine !!!)

harchin · Message par **harchin** » sam. 15 mars 2008, 21:19

oui oui , la pompe debite bien !!

je vais essayer ton remede miracle ; j'espere ne pas finir en premiere page des journaux

a la semaine prochaine pitéte

previens en MP

vtec · Message par **vtec** » sam. 15 mars 2008, 23:37

Tant que les injecteurs ne seront pas alimentés, ça ne démarrera pas! S'ils ne sont pas alimentés, c'est que, soit il y a une coupure dans le faisceau, soit il y a un élément qui ne fonctionne plus, soit le boitier est hors service! Rappel moi le modèle, que je regarde le schéma electrique d'injection.