En es-tu sur ? Nos tests étaient fait sur route mouillée. On avait un jet d'eau pour amortir la violence du freinage (bonjour les cervicales). En ligne droite, roues bloquées, on freinait plus court. Tu fais un à plat, tu bouffe tes pneus, mais tu freine plus court. Et pourtant, l'ABS de la C4 est récent.thance a écrit :Sur sec c'est comparable, mais sur mouillé la différence est assez importante.
Là, effectivement, je vois l'intérêt. Mais le service reste limité à ce cas bien particulier, non ?thance a écrit :Et tu n'as jamais freiné en tournant? Parfois les freinages d'urgence c'est ça aussi... Et sans abs sur le mouillé, t'es dans le décor...