Feux de croisement qui ne s'allument plus.

[antgomez]

salut

mea culpa !
c'est ce qui arrive quand on fait confiance a un schéma et a une photo, le relais A est celui des pop up sur ma 480 de 89 mais il est en F sur les schémas que j'ai !

Encore un décalage entre mes schémas et ma 480 !

voila ce qui arrive aux pti jeunes débutant dans la 480

Bref recherche ce foutu relais de phares.

a+
antoine

[Wil951]

Ok si j'ai bien suivi faut aussi que je me penche sur les relais marqués A et F sur ta photo..?
Pour info je n'ai pas tout a fait la meme boite a relais..
Sur la "pointe" de ma boite, (en L) c'est là qu'il y a ce fameux relais rond ( yA pas marqué popup dessus par contre )

[BOUELLE Jean-pierre]

Après les vérif de relais j’irais bien voir ce qui se passe du côté du comodo de phare moi ??

Très facile d'accès après avoir enlevé les vis du cache sous le volant

[Wil951]

J irais voir ca merci.. ;)

[coritoni]

Le fameux relais rond n'est pas un relais mais le boitier de "Lamp Control" qui surveille les veilleuse me semble t'il
Tu as les feux de jour ou DRL ?

[Jerlab]

Non, le lamp control est dans le coffre, derrière la garniture gauche

[vtec]

Pour les lampes arrières oui ! Pas pour les avants !

[coritoni]

oui je parle bien du "lamp control" avants qui fait aussi office de relais aussi les feux de jour

[Wil951]

Une nouvelle fois merci à vous pour vos avis..
Alors pour les News ben j'ai eu vite fait le temps de me pencher dessus..

Effectivement le gros relais rond n'est pas le relais popup.. donc je pouvais toujours le changer ou démonter..
Le popup est celui que je montre du doigt effectivement il est marqué popup dessus.. et évidemment je n'en ai pas en rab.. Mais après avoir tout re nettoyer et passer à la bombe contact ca fonctionne..

Par contre au cours de tous les essais j'ai remarqué que parfois la lampe " ampoule grillée" s'allume au tableau de bord.. Alors que tout fonctionne..

Et le commodo ben franchement j'ai essayé de démonter mais la fragilité du truc.. j'ai lâché l'affaire.

Et puis une fois de plus , ils se lèvent alors c'est que le commodo fonctionne.. (?)

[BOUELLE Jean-pierre]

ça remarche, on touche plus à rien !!!

Le voyant au TDB est allumé à chaque fois que le contact (clé) est mis. Il attend la première pression sur la pédale de frein (moteur tournant ou non), pour vérifier le fonctionnement (à travers le boîtier situé dans le coffre derrière le petit vide poche gauche, près de l"antenne) des 4 ampoules de feu stop pour s'éteindre.

Le levage des pop up se fait en tournant le gros bouton à gauche de la planche de bord. Vu qu'ils se levaient, je pensai qu'il pouvait y avoir un petit problème au niveau du connecteur du commodo plein phares/feux de croisement ou de vérifier son fonctionnement en faisant des mesures au multimètre sur ses broches. Maintenant, pour l'ouvrir, c'est une autre histoire.... (il y a un post là dessus )

[coritoni]

dans ton cas tu es équipé des DRL ( feux de jour ) et du fameux relais rond ( lamp control avant )
il peut donc y avoir soit une ampoule av ou arr qui merde soit un faut contacte sur les connecteurs ou supports d'ampoule qui vont générer une différence de consommation électrique ( pas forcement visible sur l'intensité lumineuse )
Donc bien vérifier et nettoyer les connecteurs et culots des ampoules

[kermito]

Bonjour à tous,
je viens de lire ce topic, pour glâner quelques infos car le jour J approche : je vais enfin récupérer ma 480 dont je vous ai causé, c'est pour le week end du 19-20/09.
Entre temps elle sera passée au CT. Mais je sais déjà qu'il y a un souci de phares : problème de pop-up mais également problème de fonctionnement aléatoire des phares eux-mêmes ! C'est le cas de l'ODB aussi, qui semble intermittent (un vrai spectacle !).
Je pense que sur place je vais déjà mettre du nettoyant contact un peu partout ! L'auto est dehors depuis pas mal de temps, ça a pu s'oxyder...
En tout cas retour de nuit interdit !
Et puis je vais me pencher sur ces soucis, je pense passer de longues heures ici-même sur ce fofo plein de ressources !

[tetrao]

Bon, c'est plutôt cool, tiens-nous au jus dans ton post de présentation.

C'est toujours un grand moment quand on vient chercher sa promise, même si avec nos suédoises capricieuses il y a toujours une petite part d'angoisse...

[kermito]

Je vous raconterai mon retour (240km) et je vous mettrai des photos bien sûr,
j'en profite ici même si c'est peut-être pas le lieu mais il me semblait avoir vu un topic sur le décryptage des numéros de série ?
Quelqu'un a le lien ? (je le retrouve pas, mais je suis pas sûr à 100% d'avoir vu ça ici - je confonds peut-être avec un autre fofo suédois !)
Merci

[tetrao]

Il me semble qu'au début du Partsbook tu as les clés pour décrypter le VIN.

Et pour ce qui est du forum, tu peux utiliser l'outil "Recherche" en tapant le mot-clé "VIN", ou "numéro de série", avec ou sans le mot "décryptage"

Bonne recherche !

EDIT : ICI, tu trouveras ce que je colle ci-dessous...

dernier point,

Décriptage du n° de série :
par exemple, le mien :

XLB E X 06 3 E 0 C 559920


XLB : code constructeur Volvo

E : modéle 480

X : organe de sécurité
X = ceinture 3 points
Y = ceinture 3 points + pré tensionneur
C = ceinture 3 points + pré tensionneur + air bag


06 : Motorisation
06 = B18FT (107)
14 = B18E (104) jusqu'en 1990 puis catalyseur B18EP (115)
18 = B18 F(106) jusqu'en 1990 puis catalyseur B18FP (115)
19 = B18FT (107)
31 = B20 F (2Lts)

3 : Boite de vitesses
3 manuelle
5 automatique

E : contrôle Europe (test pour les normes crasch car par exemple)

0 : année modéle
Pour tous les modéles vendus en france = 0 à cause des dâtes de millésimes décalées à l'époque
G = 1986
H = 1987
J = 1988
K = 1989
L = 1990
...

C : Implantation fab : Born pays bas

5xxxxx : N° de châssis

Fin du HS

[kermito]

A J-4 je ne résiste pas à vous faire part de l'histoire du jour : elle vient de passer le CT haut la main, avec un phénomène surnaturel...
Mon ami garagiste qui l'a emmené au CT l'a bien regardée dans les yeux, il a fait quelques passements de mains de sorcier au dessus du capot et... hop, miracle ! Phares levés et allumés !

Et zou, un CT in the pocket.
Cette voiture a une âme, je crois qu'on va bien s'entendre !

[tetrao]

Féloches pour le CT

[WiJzZ]

Il prend combien ton rebouteux?

[kermito]

Ca s'est bien passé juste pour le CT !
Parce qu'en suite... c'est l'overdose de clins d'oeil ! En roulant, à l'arrêt, clé dans la poche...
250km hier après avoir pris livraison du bestiau... RAS. Ce matin, démarrage plus capricieux...
Sûrement beaucoup de choses à faire, qui se feront petit à petit.
Je vous poste des photos dans ma préso dès que j'ai le temps.
A+

[WiJzZ]

Quelle chieuse putain. Elle fait bonne figure devant les beaux-parents et en dehors elle te fait chier un max!
Bah écoute, moi aussi alors que son pop-up droit ne voulait plus redescendre depuis un bon moment, au CT... il est redescendu!
Courage mec, ça frise le paranormal parfois...

[kermito]

C'est pour ça qu'on les aime !
Sinon ce serait pas marrant.

[tetrao]

Quelle chieuse putain. Elle fait bonne figure devant les beaux-parents et en dehors elle te fait chier un max!

Perso elle m'a fait il y a quelques années une belle crise de jalousie : départ en rando avec une délicieuse brunette que j'embarquais pour la première fois avec la 480, Tout se passe bien, on va au point de départ de notre rando, on randonne, et au retour, sous une pluie battante, le VEM qui me lâche, plus moyen de voir quoi que ce soit à travers le pare-brise... Pour rentrer par les petites routes de montagne, j'ai dû conduire en passant la tête par la fenêtre pour y voir quelque chose...

Elle est vivante cette caisse, c'est clair

[Dgrimaud]

Pour rentrer par les petites routes de montagne, j'ai dû conduire en passant la tête par la fenêtre pour y voir quelque chose...

Te plains pas, ta vitre électrique était fonctionnelle

[tetrao]

Oué, mais justement j'avais peur qu' "Elle" la fasse remonter d'un coup...

[Ben]

tout ça pour nous dire que t'était avec une femme dans ta 480, et qu'il y avait beaucoup de buée