Phares, appel de phares et commodo

davesodapop · Message par **davesodapop** » sam. 29 janv. 2005, 10:26

salut

pour le commodo , c'est classique !

demonte le , passes un coup de contact electrique sur les broches, les contacts , nettoyes le bien , et normalement il repartira

pour ta tension , verifie ta batterie , son niveau d'eau , ensuite nettoies tes cosses , et verifies ta tension aux bornes de ta batterie , au repos , moteur eteint : plus de 12 v , moteur en route : plus de 13.2 V ( juska 14 ) .cela veur dire que ton alternateur fonctionne .
si tout cela est bon , ta batterie est peut etre un peu vieille ...

@plus

JL-L · Message par **JL-L** » sam. 29 janv. 2005, 10:35

Sinon, la baisse de l'intensité de l'éclairage est, dans une certaine mesure, normale...

Si possible, compare avec une autre 480 de ta région...

Invité · Message par **Invité** » sam. 05 févr. 2005, 12:46

j'ai des longues porté , elle sont branché , bouton , fusible , ampoule tout est ok , là comprend pas

davesodapop · Message par **davesodapop** » sam. 05 févr. 2005, 12:57

salut

et tes " plein phare " dans tes pop up fonctionnent ?

si non , commodo d'appel de phare a nettoyer ou au pire a changer
si oui , probleme d'alimentation des LP ( les broches sont ok ? )

tient nous au courant

@plus

lionel_du_68 · Message par **lionel_du_68** » sam. 05 févr. 2005, 12:58

(Lionel le timide retour... pas encore au point la bécane)

Salut Sweety, pour info je te signale juste que les longues portées ne marchent qu'en position PLEIN PHARE. As tu essayé comme ca ????
Essaies et dis nous...

A bientot ciao ciao !

Nigel · Message par **Nigel** » sam. 05 févr. 2005, 12:58

les longues portées ne fonctionnent que lorsque tu active les phares

et pour cela il faut aussi que tu active le petit bouton caché sous la console centrale, juste au dessus des deux vide poches

j'me demande aussi pourquoi ils sont allé le cacher là bas... mais bon

et si ça marches toujours pas, faut demander les pros

bakélite · Message par **bakélite** » jeu. 10 févr. 2005, 00:55

wi, wi, je suis le longeron mié par la rouille qui pige que dalle, mais bon...

1/ Mes longues-portées fonctionnent bien en plein-phares, mais louchent méchament... par où on passe le tournevis pour les régler et comment?
2/ Ces même longues-portée ne fonctionnent pas dans le fameux mode 30 secondes moteur éteint pour aller pisser sans finir dans les arcosses... une idée?
3/ Mes anti-brouillard arrières marchent pôôô, bouhhh...

épi peut-on mettre (sur circuit bien sûr

) des ampoules un brin plus puissantes sur ces anti-brouillard et ces longues-portées avant sans péter le circuit éléctrique? passque bon, en jaune, ça éclaire pas des masses pour des phares supplémentaires, et je veux garder le look d'origine et pas mettre des phares blancs...

(voui, voui, chu chiant, mais bon... aidez moi quand même... bouh )

quatorze · Message par **quatorze** » jeu. 10 févr. 2005, 01:55

Salut,

bakélite a écrit :2/ Ces même longues-portée ne fonctionnent pas dans le fameux mode 30 secondes moteur éteint pour aller pisser sans finir dans les arcosses... une idée?

Probablement un faux contact dans le commodo des phares. Facile à résoudre, une petite recherche te donnera des pistes.

bakélite a écrit : 3/ Mes anti-brouillard arrières marchent pôôô, bouhhh...

Sur la plupart des 480, il n'y en a qu'un seul de cablé (le gauche). Vérifier l'ampoule (et oui !), le support (oxydé ?), le cable juste avant le feu (coupé ?) et l'interrupteur au tableau de bord.

@+

davesodapop · Message par **davesodapop** » jeu. 10 févr. 2005, 07:55

salut

et pour regler tes longue portée :

tu enleves les clignos/veilleuses , tu passes ta mimines par le coté , et tu as 2 molettes derriere le LP , une pour la hauteur , une pour la direction .

si ca tourne dans le vide ( clasique

) , tu enleves ton LP ( les 2 pates en plastoc a appuyer ( c'est dur des fois

) et tu essayes de reemmancher la vis de reglage par l'interieur ( c'est coton

)

@plus

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 10 févr. 2005, 15:17

épi peut-on mettre (sur circuit bien sûr ) des ampoules un brin plus puissantes sur ces anti-brouillard et ces longues-portées avant sans péter le circuit éléctrique? passque bon, en jaune, ça éclaire pas des masses pour des phares supplémentaires, et je veux garder le look d'origine et pas mettre des phares blancs...

oué!! on peut!!! jai des H3 100W dans les AB

++

Invité · Message par **Invité** » jeu. 28 avr. 2005, 18:56

Lut ,

Les longues portée fonctionne t'il qu'avec les phares retractable ?

Ou peut on les allumés séparément ?

Si oui comment ?

@+

Message par **jonathan** » jeu. 28 avr. 2005, 18:58

salut !

les longues portees ne fonctionnent que dans 2 cas :
- pop up rentrés

s allument si appel de phares
- pop up ouverts

s allument si en plein phares/feux de route et le bouton longue portée sur "on"

Invité · Message par **Invité** » jeu. 28 avr. 2005, 19:05

Ok ,

Donc on devrait pouvoir rouler avec les pop up fermé et les longues allumé puisqu'on peut faire des apelles de phare ?

Sauf si sa na pas était conçue pour.

Message par **Ben** » jeu. 28 avr. 2005, 19:19

quand les pop up sont fermés, ça ne sert que pour les appel de phares, mais effectivement tu devrais pouvoir rouler avec les lp allumés en maintenant le comodo en position appel de phares

par contre je vois pas l'intérer d'autant que ça éclaire plutot au centre et que c'est interdit. ça reviendrait à rouler en plein phares et en veilleuse quand tu croises quelqu'un.

Invité · Message par **Invité** » jeu. 28 avr. 2005, 19:49

C'est vrai qu'il y a pas d'intéré a rouler avec seul les longué porté allumé mais quand ( L'ORSQUE L'OCCASION SE PRESENTE ) c'est tout au si bien de rouler pop up fermé et longue porté allumé c'est bien plus simple de les laissé fermé.

Bref une question de simplicité.

Yvan · Message par **Yvan** » jeu. 28 avr. 2005, 19:55

Ne pas oublier le système "Coming home".......

Tu coupes le contact, un appel de phare, et les longues portées t'éclairent pendant 30 secondes pour naviguer dans le noir hors de la voiture.......
Effet garanti devant du monde!!!!

volvomaniac · Message par **volvomaniac** » jeu. 28 avr. 2005, 20:35

salut

effet garanti,a qui tu le dit

mois on me dit tout le temps "tu as oublier d'eteindre tes phares!!"

à+

bakélite · Message par **bakélite** » ven. 29 avr. 2005, 01:23

ITOU...

mou oussi les longues-portées fonctionnent à merveille une fois les pop-up haussant leurs sourcils. mais seulement là!!!

PAS D'APPEL DE LONGUES-PORTEES POSSIB' avec les pop-up endormies!!! donc dangereux car il ne faut compter que sur le klaxon 2 tons en cas de connard, en cas d'autre 480, en cas de joli cul qui passe, en cas ti mini...

ET ENCORE MOINS, J'ENRAGE, DE FONCTION "coupe don' le moulin et éclaire 30s pour aller pisser dans les arcosses sans t'en foutre plein la bottine"!!!

où c'est qu'c'est qu'ça merdoie???

Invité · Message par **Invité** » mar. 28 juin 2005, 20:26

Je roules, je regarde le reflet de ma 480 dans la voiture qui me précède : les phares sont ouverts mais pas de lumière ??? Je referme, j'ouvre les pop ups plusieurs fois et soudain, la lumière revient, pas longtemp, ça s'éteint, et du soufflet situé au dessus du bloc volant, à l'entrebaillement : petite fumée blanche (il est pas élu le pape ???) et odeur d'epoxy ou de composant electronique cramé. Depuis je peux toujours ouvrir les yeux : pas une lueur dans le regard, les phares sont éteins, par contre plus de fumée ni d'odeur dans l'habitacle.

Je n'arrive pas à trouver de fils brulés, je pense donc à un relais positionné dans le compartiment moteur devant le poste de conduite, justement au dessus du volant.

Les fils des optiques sont intacts, bien connectés, pas de problème de ce coté à mon avis.

Si quelqu'un se sent inspiré par cette affaire, il me ferait plaisir en me faisant profiter de ses reflexions, à ton clavier, ami amateur de voiture originale !

Nigel · Message par **Nigel** » mar. 28 juin 2005, 21:43

ptet ça ?!

par contre chez moi ça s'éteignai après +- 20 minutes, et le relai était hs sans avoir cramé

[edit] lire le reste du lien aussi, autres causes possibles que le relai

Invité · Message par **Invité** » mer. 29 juin 2005, 01:34

Tient nous au jus

davesodapop · Message par **davesodapop** » mer. 29 juin 2005, 23:05

salut

effectivement j'ai eu le pb sur ma turbo : commodo

il deconne encore de temps en temps , j'arrive a lever les pop ups sans que les ampoules soient allumées ... trop fort

@plus

LANTIN · Message par **LANTIN** » mer. 24 août 2005, 09:12

Je me permet de resortir ce topic du fin fond des entrailles de cette section.
Juste une question concernant les longues portées : est-il normal lorsque je les enclenche qu'un claquement ( relais ou CEM

) se fasse entendre ?
Quelqu'un d'autre a le cas ?
Sinon en dehors du bruit, il n'y a pas d'autres soucis. Les longues portés fonctionnent bien.

gadichon · Message par **gadichon** » mer. 31 août 2005, 19:23

j'ai eu le même probleme sur ma ES 1991. J'ai changé le commodo et depuis ça marche nickel.

boubas · Message par **boubas** » lun. 05 sept. 2005, 13:48

Hello;

Pareil sur la mienne, les longues portées sont HS, les phares LP n'ont fonctionnés qu'une fois, a l'extinction des feux pour l'éclairage du chemin pis nada, plus rien...

Y'a au moins du positif, je suis certain que les ampoules ne sont pas nazes...m'enfin.

C'est c..., je suis nul en méca et je déteste ça.

Gloupssss !!!!

Forum Volvo 480

Phares, appel de phares et commodo

des longues porté , moué mais si sa fonctionne pas

longues portées et antibrouillards capricieux...

Re: longues portées et antibrouillards capricieux...

Phares, appels de phare et commodo

Plus de phares : relais ?

pareil