Verrouillage centralisé des portes et alarme

Message par **AOD** » mar. 17 janv. 2006, 09:24

Rhhhaaaa j'en veux

.... Ditent y'a pas aussi une astuce pour greffer un bouton pour la centralisation à l'intérieur???

Message par **Jerlab** » mar. 17 janv. 2006, 09:37

Je vais étudier ça sur la mienne à l'occasion, car j'ai qques petits soucis avec à regler.

Enfin moi ca me fait perdre la remontée des vitres à la clé

Donc ca ca fait partie des soucis à regler

Pour le bouton par l'intérieur je sais pas car la Texalarm fait aussi office de coupe circuit, alors l'activer en roulant

Mais bon ca doit être jouable de shunter un truc pour le faire, à étudier

Message par **Ben** » mar. 17 janv. 2006, 10:05

Yvan a écrit :Cela fonctionne (a priori) sans problèmes avec l'alarme d'origine....

j'ai parcouru rapide, mais j'ai pas vu ce qui te fais dire cela ????

Yvan · Message par **Yvan** » mar. 17 janv. 2006, 12:45

Bah les témoignages des Brits qui montent tous cela!!!!!

Mais effectivement, pour la remontée auto des vitres à la fermeture je ne sais pas si ça fonctionne....(il y a un membre qui l'a mais il semblerait géré par une autre alarme.....

)

Message par **Ben** » mar. 17 janv. 2006, 13:42

j'ai du passer à coté d'un truc, j'ai vu des schémas elec un lien vers un PDF, mais pas tellement de témoignage....faut que je retourne fouiller j'ai du passer à coté d'un truc

Yvan · Message par **Yvan** » mar. 17 janv. 2006, 14:03

Non du tout Ben! J'ai juste linké les documents techniques.....
Les témoignages c'est en fouillant hier soir pour trouver ça!

Yvan · Message par **Yvan** » mar. 17 janv. 2006, 15:00

Ca vous semble faisaible sans trop de soucis sinon?

Message par **Ben** » ven. 20 janv. 2006, 12:58

alors (jerlab par exemple) y a quelqu'un qui a pigé le supterfuge qui permet visiblement si je comprend bien ce qu'avance Yvan de mettre en marche et donc de desactivé l'alarme volvo d'origine avec l'ajoue de la télécommande ?
j'ai regardé rapide les schémas mais je n'ai pas vu qu'es ce qui avait de spécial pour maintenir cette fonction, sans utiliser la clef.

Message par **Jerlab** » ven. 20 janv. 2006, 13:08

Je vous en dirais plus ce week end, une fois que je me serais occupé de ma centralisation et que cela fonctionnera correctement

Mais d'après ce que j'ai cru comprendre de mes manipulations, l'alarme volvo sur les CEM III est activé par le moteur de la serrure passager

Donc quand tu centralise ca met l'alarme volvo en route, et quand tu ouvre ca l'enlève

A moins que ca soit un branchement modifié

par contre ca me fait 2 diodes au tdb qd tout est fermé

Un vrai sapin de noël

Message par **Ben** » ven. 20 janv. 2006, 13:42

faudrait dejà que j'essaye de comprendre comment ça marche sans telecommande

Yvan · Message par **Yvan** » ven. 20 janv. 2006, 15:26

On a des fossoyeurs, des traducteurs, des pros de l'alarme, des bons électroniciens, des mécanos et j'en passe, on va y arriver!

Pour ma part, je suis d'une nullité crasse, malheureusement vais pas pouvoir vous fournir beaucoup plus......

Déjà qu'est ce qui déclenche/enclenche l'alarme? le contact de porte? le moteur?
Vais aussi confier ces plans à mon beau père ce week end.....

Message par **Jerlab** » ven. 20 janv. 2006, 15:30

l'alarme se declenche par l'ouverture des portes de l'intérieur ou actions sur les poignées d'ouvreture de coffre et capot

Yvan · Message par **Yvan** » ven. 20 janv. 2006, 15:35

Oui ça je sais mon grand, mais qu'est ce qui electroniquement fayotte tout ça à nôtre ami CEM III?????

Message par **Ben** » ven. 20 janv. 2006, 16:06

à mon sens c'est une contact dans la sérrure conducteur. d'ou le fait que quand je ferme ma voiture à la télécommande, l'alarme volvo n'est pas en fonction et le plafonnier ne s'eteint pas comme lors d'une fermeture à la clef

je m'en vais allé étriper la porte que j'ai au sous sol

JL-L · Message par **JL-L** » ven. 20 janv. 2006, 16:43

Dans ce cas, c'est juste un switch sur la serrure ...

pjano1 · Message par **pjano1** » sam. 21 janv. 2006, 17:08

Bestfox a écrit :heuuuu, je serai toi, je collerai direct un pain de plastic sous le siege.... si pas la clé en 10 secondes.... Kabouuummmm

LOL!!!! au moins c'est efficace...

Message par **Jerlab** » dim. 22 janv. 2006, 13:02

Bon hier j'ai depouillé Leila de ses contre portes (en sale état d'ailleurs

) pour essayer de comprendre les soucis de centralisation...

Au passage, j'ai retrouvé la remontée des vitres à la clé

Par contre la remontée fonctionne à partir du côté passager

Sinon pour la centralisation, en fait le souci est qu'elle fonctionne à l'ouverture, mais pas à la fermeture

Après analyses et mesures, la porte passager ne recoit pas la commande de fermeture, alors qu'elle reçoit bien celle d'ouverture.
Et ce, que ce soit à la clé ou à la télécommande, donc j'en conclus que le motage de la télécommande n'à rien à voir dans le souci, malgré le montage fait à la "porky style"

quand je pense que ca a été fait chez Volvo

Dans la porte conducteur, j'ai donc 4 connecteurs pour la centralisation :
Un pour la diode de serrure
Un pour le contact de feuillure
Un qui semble piloter la porte passager
Un qui commande le moteur de centralisation.

En débranchant le connecteur 3, la porte passager ne s'ouvre plus.
Donc j'en déduis que c'est celui là qui gère la commande la porte passager.

Donc ma question est : Qu'est-ce qui commande la porte passager? D'où reçoit-elle l'info? Quel est le comportement normal dans la porte conducteur sur le connecteur 3.
Perso, j'ai 3 broches, celle du milieu reçoit un +12 continu lorsque la porte est fermée, alors que sur la porte passager il n'y à rien sur les commandes moteur, donc j'en déduis que le fil jaune de la porte conducteur est juste un fil pilote qui apres est géré par le CEM non???

Autre question, ou se situe le contacteur qui commande la centralisation?? si qqn sait ca

Bon si qqn à un CEM3 et peut démonter sa porte conducteur pour me mesurer ca pour verfifier ma théorie ca serait sympa

Voilà mes questions, j'en ai presque mal au crane

Message par **jonathan** » dim. 22 janv. 2006, 14:51

demande peut-être à nm s'il a le coeur à démonter sa Turbo...

Comme il a aussi la centralisation, peut-être que la technique est la même !

bon courage

Message par **Jerlab** » dim. 22 janv. 2006, 15:24

Mais même la tienne me conviendrait

En fait je cherche dans un premier à voir si les éléments d'une centralisation classique sont ok, ce qui n'à pas l'air d'être le cas

Donc mon souci n'à peut etre rien à voir avec la télécommande, ce qui m'arrangerait

Alors avis aux possesseurs de 480 CEMIII, si vous n'avez rien à faire un de ces jours et que vous pouviez démonter votre contre porte et me faire qques photos aisnis que mesurer ce qui se passe sur le connecteur à 3 broches, merki

Message par **jonathan** » dim. 22 janv. 2006, 18:01

tu peux venir voir si tu veux

Message par **Jerlab** » dim. 22 janv. 2006, 19:16

Je trouverais bien une avec CEM III un peu plus près

Mais merci de ta proposition

Yvan · Message par **Yvan** » dim. 22 janv. 2006, 19:59

Raaah....
Le problème c'est que j'ai tout mis au propre sur la porte conducteur....(masquage, jointoyage, suppression vibrations, lubrification......)
Mais bon au vu des services que tu m'as rendu.......

Le truc c'est qu'il va me falloir trouver le temps......

Message par **Jerlab** » dim. 22 janv. 2006, 23:50

Au pire y'à ta volverte

Yvan · Message par **Yvan** » lun. 23 janv. 2006, 01:00

Ouep mais pas revue pour l'instant........

Message par **Ben** » mar. 24 janv. 2006, 18:51

tiens une petite question monsieur jerlab. vu que ta condamnation à distance fonctionne seulement à l'ouverture, si tu fermes à la clef et que tu ouvres à la télécommande, qu'es ce qui se passe, es ce que ça fait gueuler l'alarme volvo ?
dans mon cas oui, seul la clef peut deconnecter l'alarme volvo !!!