Verrouillage centralisé des portes et alarme

[Ben]

je n'ai pas étudier cette éventualité étant donné que rien ne laisse supposer à un pb de ce coté, pas de témoin de porte ouverte allumé, le plafonnier s'allume et s'éteint correctement quand on manipule la serrure passager de même que coté conducteur. de plus l'alarme est enclenchée malgré la réouverture de la porte passager.

il faut savoir que j'ai un alarme avec condamnation à distance prise sur le faisceau. étant donné qu'elle est débranché depuis cette été elle me pompait du jus et mettait la batterie à plat. pour moi il y a une piste sérieuse de ce coté là. je pense que je vais clarifié la situation de ce coté là

[Ben]

ralala c'est un vrai pot de pu cette alarme de deuxième monte j'ai pas démonter les chose de façon destructive mais vais je avoir le choix !!!!

voila mes observations pouvez vous m'aiguiller.

le CEM semble hors de cause de plus toutes les fonctions plafonnier alarme fonctionnent sans souci.
la lecture des schémas elec m'apprennent qu'en fait la fonction centralisation n'est pas gérée par le CEM (ct bien la peine de se faire chier à démonter et a remonter dailleurs c'est pas encore fini )
c'est le module dans la porte conducteur qui gère tout ça visiblement : vous confirmez ?

je récapitule :

-fermeture porte conducteur la porte passager se verrouille se se ré-ouvre tout de suite, lumière s'éteint et alarme s'enclenche
-ouverture de la porte conducteur rien ne se passe cote passager, la lumière s'allume et l'alarme est désactivée
-fermeture ou ouverture porte passager lumière s'éteint et s'allume normalement l'alarme se désactive sans souci.

depuis le début je me dis qu'un relais colle en position ouvert finalement cette hypothèse tiens toujours sauf que le dit relais ou quelque chose qui s'y apparente se trouve dans le module de porte conducteur : me gourrè -je ?

avant de dépouiller mes portes toutes bien calfeutrées j'aimerais avoir votre avis ?

[Jerlab]

De ce que j'en sais, il n'y a pas de module dans la porte!!

Je crois que tu va devoir passer par un démontage des deux contre porte, et vérifier le jus qui arrive à ton moteur passager, puis remonter le faisceau
A moins que ton souci vienne de tes contacts de serrure...

[Ben]

à première vu le boiter dans la porte conducteur fait bien office de relais, et c'est bien lui qui marche quand il a envi sur ma voiture. après avoir galéré sur le CEM pour rien me voila embringué dans la portière quelle misère.
en plus j'ai bien peur que ce module soit soudé et pas prévus pour être ouvert.
enfin bon j'en ai profité pour lubrifié un peu mon mécanisme de LV c'est toujours ça.

enfin maintenant que j'y vois plus clair ça me donne bien envie de réinstallé une condamnation centralisée à distance

[Jerlab]

Bah oui, surtout que t'as tout
T'aurais tort de te priver

C'est quand même bizarre le coup de ce "module", je ne l'ai jamais vu
Bon sur la mienne c'est normal, puisque CEM3, mais j'en ai quand même démonté pas mal d'autres

[Ben]

oui enfin j'ai tout mais le module électronique de l'alarme est en vrac, faudrait repartir avec une base saine.

le module en question c'est tout simplement ce qui ressemble à un moteur fermeture, il est nommé F4 dans les schémas électrique sauf qu'il a plus de fil pour inverser la polarité...mais les vis sont pas tout à fait en face du trou le démontage est hard

[Jerlab]

Photos???

[Ben]

ok j'en ferais

[Ben]

voici des photos avec le bazar en place sur la voiture, il s'avère que ça re-fonctionne depuis hier soir et que donc je temporise un peu avant d'aller plus loin dans le démontage étant donné la pénibilité de l'opération.


l'action se situe dans la porte conducteur la chose en bleu est le moteur rajouté pour la fonction centralisation à distance)

[deraine]

non mais que bordel, tout ça par fénéantise !!
De tout façon, plus y'en a, plus ça tombe en rade !!

[Ben]

j'ai déjà pas fini de remettre en place le CEM qui j'ai démonté y a deux jour

en même temps je suis presque déçu que ça remarche car je suis sur que ça ne durera pas je préférerai donc être motivé pour tordre le cou à cette panne

[PA.chab]

Salut!

Je fais remonter ce sujet car j'ai récupéré un moteur de centralisation passager (Turbo 89). J'aimerai l'installer du côté conducteur pour pouvoir fermer ma voiture par le côté passager, et ultérieurement envisager d'installer une centralisation à distance.

Est-ce possible?

[Ben]

c'est ce que j'envisageai de faire par dépit jusqu'à ce que j'installe finalement une centralisation à distance. mais j'ai une série I et la centralisation n'est pas gérée par le CEM comme sur les séries II.
je suis pas sur que ça soit si simple de croiser l'info avec un CEM III comme je pensais le faire sur la mienne en répliquant le système de la porte conducteur dans la porte passager.
en gros les pistes de réflexion à mon avis c'est :
comment récupérer l'info à la serrure passager
quelle info et comment la faire passer par le CEM pour l'alarme
et une fois que tu auras ça bin le moteur de la porte conducteur c'est le plus simple

[PA.chab]

Bon bah je vais retourner passer du miror sur ma sortie d'échappement moi...

J'ai démonté la contre porte pour jeter un oeil: La seule prise qui pourrait correspondre a neuf broches (3X3) dont deux utilisées (les sept autres emplacement sont vides), et la prise de mon moteur récupéré a six broches (3X2).

J'vais cogiter un peu Ben, merci pour l'info

[Ben]

je pense que 2 fils sur le moteur seront suffisant en tous les cas ça a suffit sur la mienne

fait quelques photos ça peut aider à s'y retrouver avec les schéma elec notamment pour la couleur des fils

[AOD]

J'vais cogiter un peu Ben, merci pour l'info

TIens nous au jus

[PA.chab]

Ça avance! J'ai trouvé tout le combiné gâche + moteur de centralisation et toutes les tringleries en version "portière conducteur". Donc je suis content



De plus la prise de la chose ressemble plus à celle que j'ai vu dans ma contre porte, c'est à dire 3X3:



To be continued

PS: le moteur comporte quatre fils ici.

[Ben]

t'es sur que c'est un moteur, et pas ce que j'appel le relais inverseur mécanique ?
tu l'as trouvé sur quel voiture ?

[PA.chab]

480 de 89 (je crois)

Tu as probablement raison! j'ai actionné ce que je pensais être le moteur et le ressentit était différent du vrai moteur provenant de la portière passager. Je n'ai pas senti de continuité mais deux positions, deux crans...

Ca m'éclaire, merci Ben

Donc les deux bornes non utilisées dans ma portière conducteur seraient bien la commande d'un moteur...à rajouter!

Mais à quoi sert ce relais inverseur? Si je veux mettre mon moteur c'est à priori à la place de cette bête là? Que se passera t'il si je l'enlève?


A+

[PA.chab]

Ca y est j'ai monté la nouvelle gâche.

Au préalable j'ai remplacé le relais inverseur mécanique par le moteur. Ils n'ont pas exactement les mêmes dimensions mais d'autres trous était prévus.

J'ai tiré un cable jusqu'au CEM pour un cablage futur dès que je sais comment faire

A+

[Ben]

je pense que tu es sur la bonne piste, ce relais sert sur le serie I dont la centralisation ne passe pas par le CEM comme sur les series II

[PA.chab]

Ce soir branchement sur les bornes B9 et B10 du CEM

[le grand gonzo]

Ho hooo ça devient palpitant cette histoire

J'attends le dénouement avec impatience

[PA.chab]

Bon et bien....



















ça marche

Ca va me faciliter la vie, je vais pouvoir fermer toute la voiture depuis le côté passager

Maintenant il ne manque plus que quelque chose de ce genre ou ça aussi

Qui me l'offre à Noël?

[Jief]

C'est une excellente nouvelle ça ! Ca t'a pris combien de temps pour réaliser ça ? Une idée de prix pour les pièces qu'il faut ? Tu serais capable de l'installer sur la mienne ?

Dans le cas d'une commande à distance, ton système te sert-il encore à quelque chose ?

Cette semaine j'ai pesté tous les matins en allant conduire ma fille à l'école car je devais la laisser seule sur le trottoir pour faire le tour de la voiture pour la verrouiller...