Verrouillage centralisé des portes et alarme

[Cartman]

sur la mienne rien de visible (alors autocollant bidon, alarme bien planquée ou enlevée??)

pas de klaxon à l'ouverture des portes si décentralisée même de puis longtemp

par contre j'ouvre le coffre en général par la tirette et pas par la clef

l'ancien proprio m'avait raconté une embrouille que lui avait fait l'alarme, alors qu'il avait ouvert le coffre à la clef avec le reste centralisée, mademoiselle s'était mise à gueuler.... elle me la jamais fait mais j'évite de la tenter

pour AGR, alarme visible sous le capot, je sais pas pour le reste

[AOD]

bizarre de rajouter une alarme sur un véhicule déjà équipé.

Pas tant que ça....si ton assureur à l'époque où l'auto était neuve t'impose une volumétrique par exemple !!

@ ==> Carter, le coup du coffre à la clé...je l'ai eu une fois sur volverte....mais qu'une seule fois...j'ai ouvert le coffre à la clé et la caisse s'est mise à gueuler !

[Zanasea]

Bonjour.

J'ai Fais l'aquisition d'un module de centralisation monté à l'origine sur une 460 de 95.



Le problème c'est qu'il y a beaucoup de broche à la sortie du boitier.

Il y a 2 emplacements pour des prises :
l'un possède 16 broches
l'autre 16 broches identiques plus 6 broches légèrement plus grande.

J'aurais voulu savoir si quelqu'un connaissait les branchement de se boitier
J'ai une 460 de 90 sans ABS.
Je voudrais savoir les branchements principaux.

Merci.

[JeanPète]

Hello, Zanasea !

Le plus simple pour l'instant est de télécharger les documents sur le site Europe (installation de l'alarme) et de les parcourir, à mon avis. Mais le montage de cet accessoire demeure rare. Bonne chance !

[Zanasea]

Merci ;)

je vais parcourir cela.
J'en ai vu d'autre sur ebay (UK) si certains sont interessé.
Je ferai un tuto en cas

[JeanPète]

Oh que oui, que certains sont intéressés ! Merci d'avance !

Désolé de ne pas pouvoir t'aider davantage : le montage d'une alarme n'est pas simple, et sur une 480 avec CEM et alarme d'origine, ça complique un peu. Alors toutes mes excuses de t'envoyer voir sur le forum Europe, mais c'est bien l'une des seules pistes que j'aie à te proposer... Sûrement que d'autres avis t'aideront vraiment dans les heures/jours à venir !

[Zanasea]

J'ai beau chercher, je trouve pas d'information sur ce boitier...

Je pensais pas qu'il y avait autant de broches...

[Ben]

sans le faisceau pas facile de diagnostiquer.
j'ai fini par y arrivé sur celle que j'ai récupéré seulement parce que j'avais tous les cables avec, malheureusement je peux pas t'aider car c'est pas le même modèle

[dacascos]

Je me pose la question depuis un bout de temps :

Quel élément ou action mécanique transmet l'info au CEM de déconnecter l'alarme et ouvrir les portes ?

Est ce que ce sont ces petit microswitch qui sont en périphérie de la serrure de la porte conducteur et d'où un fil bleu et un fil marron partent ?

[JL-L]

yes, micro switch ...

[dacascos]

yes, micro switch ...

Donc, on imaginant que l'on courtcircuite le fil marron et le fil bleu, la voiture s'ouvre et l'alarme se désactive ?

[Ben]

on avance un terrain piègeux là, on va peut être pas trop en dire sur le sujet non plus mais, à mon avis c'est pas faux.
bien qu'à mon avis pour ouvrir une série 1 faut faire autrement car il y a deux circuit, puisque la centralisation n'est pas gérée par le CEM

[dacascos]

D'après le shéma du CEM3 On a bien les bornes B9 et B10 pour le moteur parte passager donc se repiquer ici pour le moteur de la porte conducteur.

Par contre on a G3 et F3 sur la gauche au milieu du shéma qui correspondraient à l'intérupteur des serrures passager et conducteur.
Le souci, c'est que je n'arrive pas à lire les bornes correspondantes, est ce que quelqu'un sait si ces shéma viennent de Bernard ? ou de quelqu'un d'autre ?

[dacascos]

J'aurais effectivement plus de réponses demain, mais à priorit, les switch sont bien là pour ouvrir et fermer les loquets de portes, mais ne désactivent pas l'alarme.

[PA.chab]

Si tout fonctionne correctement et que tu es équipé en moteurs de centralisation des deux côtés, alors ces micros switch déverouillent et desactivent l'alarme. Comment, je ne sais pas, mais ça se passe comme ça.

En tout cas chez moi oui, et depuis mes télécommandes.

A+.

[dacascos]

C'est bien çà, apparement et après test, les microswitch des portes prennent tout en charge, l'alarme et l'ouverture des portes.
Ils sont branchés en parallèle.

[dacascos]

Bon, confirmation, sur CEM3
Sur ces microswitchs, arrivent 1 fil marron pour chaque et un fil jaune pour ouverture et un fil noir/gris pour femeture, les fils marrons sont des masses, les fils noir renvoient la masse qui arrive au switch, quand on actionne le switch avec une clef, cel à pour effet d'ouvrir le circuit et donc de priser de (-) soit le fil jaune pour ouverture, soit le fil noir/gris pour fermeture.

c'est tout bête

[Vince]

Et ils gèrent aussi la remontée des vitres automatique...

[Matthieu]

Et ils gèrent aussi la remontée des vitres automatique...

Oui, aussi, avec une petite astuce la remontée auto fonctionne aussi

[480Bionics]

Et vous savez où ce trouve le détecteur de porte ouverte???

Je pense que c'est sur le locquet,,,

[PA.chab]

Sur la gâche à l'intérieur de la portière. Une pièce métallique pivote, 3 positions possibles je crois: Ouvert, fermé, verrouillé. Sur cette pièce mobile il y a un petit aimant qui passe donc devant le capteur et le renseigne sur l'état fermé/ouvert.

A+

[480Bionics]

Donc il va falloir que je vérifie cela à l'impédance mètre et si nécessaire démonter cette pièce.

[PA.chab]

Armes toi de courage et de patience pour le démontage de la gâche...

Surtout pour les tringleries!

A+

[Ben]

de la patience il en a, je n'ai pas la liste exhaustive des réparations qu'il a fait qui l'on démontré, mais je citerai pour les plus récente un démarreur de turbo, démontage d'une ligne d'échappement de ES....

[Jief]

Si tu as un parking de supermarché à proxmité de chez toi et qu'il fait froid et noir, PA.Chab veut bien venir t'aider, il adore bosser en T-Shirt quand il fait -10°C !