Forum Volvo 480

Bonjour à tous !

Je suis nouveau ici, car je viens d"hériter" d'une 480 S de 1993 qui a le (ou les...) problème suivant :

Lorsqu'on tourne la clé du contact, il ne se passe rien. On entend quelques relais fonctionner, mais le tableau de bord ne s'allume pas, pas d'indication de jauge non plus. Le démarreur ne tourne pas. Les clignotants ne marche, sauf avec les warning. En revanche la souflerie fonctionne.

Au tout début que j'ai eu la voiture, les glaces électriques fonctionnaient, les rétros et les essuie glaces aussi. Mais depuis, tout cela ne fonctionne plus.

J'ai bien sûr vérifié les fusibles et les relais.

Certains m'ont dit que cela venais du boitier calculateur d'injection qui gèrerait aussi l'alarme (montée d'origine), et, en sillonnant le forum, j'ai vu qu'il était question parfois d'un boitier CEM. Or, je ne sais pas ce que c'est ni à quoi ça sère...

Quelqu'un à une idée qui pourrais me permettre de transformer la sculpture moderne que j'ai devant chez moi en voiture qui roule...?

Merci d'avance!

moi j'ai l impression qeu c est ta batterie qui est à plat

ouais je pense que tu dois t'assurer d'avoir une batterie en bon état, ensuite tu peux aussi remonté le cable du plus qui en part pour voir si il n'y a pas de pb au niveaux des différents connecteur qui sont juste à coté.

Je précise aussi que la batterie est a priori bien chargée, et que j'ai testé avec plusieurs batterie...

En fait, tu as l'ECU, c'est le boitier qui gère l'injection et tu as le CEM, c'est le boitier qui gères certaines fonctions électriques comme les clignos, remonté des vitre, centralisation.
Je pense qu'il serait bon de vérifier les connexions de ce boitier, il se trouve au dessus de la manette d'ouverture du capot.
Il faut enlever la manette d'ouverture du capot et enlever le cache gris en plastique, puis le boitier se trouve en dessous, vers le haut.

Merci de l'info !

ce boitier gèrer-t-il aussi le contact pour alimenter le démarreur...?

il est aussi possible que ce soit ton neiman qui déconne.
il faut essayer de regarder les connexions et de brancher à la main

Ton ventilateur fonctionne en soufflant fort ou pas ?

tu as regardé les fusibles ? ou tapé un peu sur la boite à fusible et à relais sous le capot à la recherche d un faux contact ?
si le démarreur tourne pas, c est possible que ce soir le neiman ou sous le capot un gros fil de défait voir une cosse de la batterie bien oxydée ..

sinon il ya eu des gros travaux juste avant la panne ? car une panne n'arrive pas tout seul

Sinon, tes feux, ton klonxon fonctionne ou pas ?

J'ai regardé les fusibles effectivement. Les relais aussi, car j'ai un jeu en double.
Tu noteras que j'ai un ensemble de fonction qui ne marche pas et cela est arrivé d'un coup.

Pour l'histoire :
Cette voiture appartenait au fils d'un ami et elle roulait parfaitement. suite à l'achat d'une autre voiture, il la range dans un coin de son jardin et arrête de l'utiliser. Puis un jour au bout de quelques semaines, il décide de la redémarrer et là... c'est la panne. Etant donné qu'il est maintenant dans un autre trip (l'Austin Mini...) et que sa femme lui a plus ou moins posé un ultimatum, il m'a demadé de la récuperer en l'état.

A noter que l'endroit d'où elle vient est assez humide, ce qui n'arrange rien.

Un rongeur est passé par là et a grignoté les fils?

Ha oui j'oubliais : j'ai déjà changé le neiman, pour voir. résultat : la fonction des glaces électriques est revenu. Je rebranche l'ancien neiman, c'est toujours OK... mais ça n'a pas duré longtemps. Par contre pour le reste des fonctions : que nenni ! pas de tableau de bord, pas de démarreur, rien...
Donc a priori, le neiman n'est pas en cause...

A+

Bon, regardes vraiment à l'endroit que je t'ai indiqué, le CEM

Les feux fonctionnent, le klaxon fonctionne, mais pour les phares...
Les feux de position fonctionne, mais les pop-up ne fonctionne pas. Si je les remonte à la main, contacts mis, et que je coupe ensuite le contact, en revanche, il redescendent automatiquement.

Je rappel que les clignos ne marchent pas, ni les essuis-glaces (qui pourtant ont marché le premier jour)

En résumé : c'est le bordel complet.

Je vais voir le CEM, mais en revanche je ne sais ce qu'il en est pour l'alimentation du démarreur.

le courant du demarreur il arrive au neiman ?
tu as essayé de mettre le contact à la main et voir si le jus arrive

Ton antenne électrique fonctionne elle ?



Car stalker en cherche une

Ne fait absolument pas attention, c'est pour détendre l'atmosphère

Sérieux, ta panne en fait, c'est que tu n'a pas le jus tout simplement.
Ta 480 réagit comme si tu n'avais que la position 1 du neiman je pense.
Donc radio, feux de position, accessoires OK, mais pas le reste de ce qui fonctionne en position 2 (contact mis)

En fait je n'ai jamais vu une Volvo 480 d'aussi que la mienne, ce qui revient à dire que je n'ai jamais vu de 480 marcher normalement. Quand on met le contact en position 1 sur une voiture qui marche, est-ce que le tableau s'allume...?

Sinon j'ai déja testé le neiman lui-même, sans que ça ne change rien.

a+

nan, çà n'a peut être rien à voir avec le neiman, en fait, le neiman, tu le sais est un interrupteur, apparement, tu as bien du jus qui arrive au neiman, le problème, c'est que le jus repart bien pour alimenter en position 1, mais pas en position 2.
Ce ne sont que des hypothèse, mais çà peut permettre d'avancer

à voir aussi peut être quelques masse qui se seraient oxydée avec l'humidité ???

tu as les schémas elec de la voiture à télécharger sur le club europe ça peut te permettre d'y voir plus clair.

euh les pros a moi??

il n'y a pas un relais spécifique a cette panne?

du genre le relais contact
suis pas doué pour le jus mais c'est peut etre une piste

a+

dacascos a écrit :Ton antenne électrique fonctionne elle ?



Car stalker en cherche une

Ne fait absolument pas attention, c'est pour détendre l'atmosphère

Normalement Vega m'en a reservé une, mais peut etre que je ferai collection apres

Moi aussi, je suis en galère électrique !
V'là l'Topo:
Mon antenne électrique ne marchait plus.
En nettoyant la connectique, et actionnant le relais à la main:
elle s'est levée d'un centimètre au moins !
J'ai pu la sortir à la main.
JE ne peux plus la rentrer !

Et donc est-ce que quelqu'un a déjà testé une antenne électrique combinée CB-Autoradio ?
Comme celle-là, par ex.? (il est beau, mon lien court !)