Forum Volvo 480

ma batterie s est deja vidé deux fois quand j ai laissé la voiture avec les portieres entrebaillée dans le box...
naturellement c est pas le plafonnier...
d ou vient cette conso d elect?

si c'est pas le plafonnier c'est le ou les calculo(s) qui ne se met(tent) pas en veille et pompe(nt) ..
cf exemples édifiants de ce que peut pomper un calculo qui ne passe pas en veille
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 409402.htm
Bye

merci pour l info!
je suspectais un truc comme ca mais je souspconnais pas les calculateurs!!!
a moins que ca soit ma batterie qui soit fatiguée...
merci pour ton aide

bonjour,
j'ai eu le probleme egalement mais j'ai un modele 480 ES de 1999 .J'avais laissé ma ventilation fonctionner , et celle-ci sur le modele que je possede ne s'arrête pas avec la clef de contact .D'ailleurs un fil part de la batterie .

La ventilation qui ne s'arrête pas en coupant le contact, c'est pas normal!!! C'est qu'il y a eu un branchement "pirate" parce que le boitier de commande a déclaré forfait!!!

vtec a écrit :La ventilation qui ne s'arrête pas en coupant le contact, c'est pas normal!!! C'est qu'il y a eu un branchement "pirate" parce que le boitier de commande a déclaré forfait!!!

Jeanne Mass a le meme souci . Mais j'ai bonne memoire ....

Sur Vilain Canard, la batterie se vide aussi très rapidement. Bien que sans doute HS, je pense qu'il y a aussi une conso intempestive de courant. J'ai le plafonnier qui ne s'allume plus et le témoin de porte ouverte qui reste allumé en roulant. J'ai débranché les 2 connecteurs dans la porte qui relient à serrure conducteur, mais le voyant reste allumé
Est-ce que ça pourrait être un relais du CEM qui reste collé et qui fait croire à l'auto qu'une porte est ouverte et donc qui n'arrête pas le calculo?

Bah le témoin de feuillure quand il est débranché est en défaut...d'ou le témoin allumé !

Hello,
Je confirme (après expérience) q'un CEM défectueux peut créer un courrant de fuite et vider une batterie pleine en moins de 3 jours.

Bonjour,
voilà, je viens de démonter mon CEM pour voir s'il n'y avait pas un petit prob au niveau de mon voyant porte ouverte mais pour ce qui est du cablage, ...
En fait, j'ai déjà fait la manip avec ma commande de ventilation et une soudure merdique et ça marche mais dans le CEM, RAS.
Quelqu'un aurait un plan sur le branchement des câbles pour les portes, je pense les court-circuiter et je n'ai pas de revu technique (snif!!!)

pas la peine de regarder dans le cem pour une histoire de porte ouverte faut juste voir du coté des feuillures de porte

p't'être bien mais y a aussi un autre truc qui se passe, quand je baisse ma fenêtre passager, y a un genre de cliquetis dans le cem. ça ressemble a un genre de cour-circuit, mais bon, ... le temps que j'en trouve un autre ...
C'est quoi la couleur des câblages dans les portes ?

Mon CEM est mort je crois

quand il s'agit d'électricité il vaut mieux préciser le millésime de ta voiture, il y a quasiment autant de changement que d'année modèle !!!

sur la photo tu peux voir un bidule bleu c'est le capteur porte ouverte qui se fixe sur la gâche de la porte sur série 1(>91)

ça répondra peut être à ta question sur la couleur des fils, au moins sur la partie dans la porte

merci, pour ces infos. Je vais bricoler dessus et je verrais bien mais mon CEM est a moitié cramé au niveau des relais. C'est bête mais maintenant, le truc est d'en trouver une autre. Si quelqu'un en a un en plus, contactez moi.
Ma titine est de 93 et le numéro de série du boitier : 455641

ah oui il te faut un CEM III pas'dbol, c'est pas les plus courant. du coup c'est pas la peine de tenir compte de ma photo au dessus, ça ne concerne pas ta voiture

ça va m'aider, je suis électronicien, je vais me débrouiller en chuintant le circuit des portes sur le CEM

non ça va pas t'aider car le système est sans doute totalement différent et les couleurs de fils aussi sans doute
par contre y a moyen de trouver les schéma avec toutes ces infos sur le forum europe. y doit y avoir le lien dans document à télécharger.

Bon, j'ai retrouvé un CEM qui marche (vive la casse auto !!!) sauf qu'il y avait une autre panne au niveau du contacteur de la portière. J'ai juste débranché le câble et c'est OK. Demain, je vais essayé de bricoler ce truc et je vous tiendrais au courant.