Forum Volvo 480

Bonjour tous le monde,voila depuis ce matin mon voyant de porte ouverte sur le TDB reste allumé Que faire???
Merci de votre aide,c'est ce genre de petit trucs qui enerve et je veux pas que sa dure....

Attends demain matin, ça va se réparer tout seul

Arretes de rouler porte ouvertes .

Une fois ça m'est arrivé, ça s'est vite réparé, j'avais oublié de bien verrouiler le coffre

un petit truc pour le savoir : la lampe d'eclairage de coffre

evidemment si l'ampoule de coffre est grillée .... on s'en rend pas compte

Il fait tellement chaud c'est vrai,que je laisse les portes ouvertes
Non mais c'est bizarre du jour au lendemain comme sa!!sacrée voiture
Sinon il es situé ou le capteur??mercii

PROBLEME RESOLU!!!je suis con en fait c'etait sa le probleme dsl...quand je suis allé mettre de l'essence j'ai ouvert le coffre sans faire exprès je viens de m'en apercevoir....a ces jeunes!!merci comme meme a Dams_480es qui ma mis sur la piste...A+

Rohhh je suis trop fort
Ah bin c'est tant mieux, content pour toi
Merci, tu m'as bien fait rigoler

Pas de quoi pour la rigolade...on se marre bien entre jeunes hein?:mrgreen:
La prochaine fois je chercherais par moi meme avant de poser des questions,sa m'evitera de passé pour un con...@+

bonjours tous,
voila, j'ai un petit problème avec le capteur porte ouverte, ou se trouve telle réellement ?
En faite, j'ai tout essayé mais rien a faire, le voyant reste allumé (portes bien fermée, lumière ok ...).

Asturia a écrit :bonjours tous,
voila, j'ai un petit problème avec le capteur porte ouverte, ou se trouve telle réellement ?
En faite, j'ai tout essayé mais rien a faire, le voyant reste allumé (portes bien fermée, lumière ok ...).

Tu trouveras le capteur au niveau de la gache de porte à l'intérieur de celle-ci ! En régle général il est fait d'un plastique bleu

Merci, je m'en occupe dès que je la reçois. Hier, je l'ai emmené chez le garagiste pour qu'ils remplace ma pompe a eau.

à l'INTERIEUR de la gache ?????

Bodiou !!!! Depuis le temps que je cherche pourquoi j'ai aussi ce problème !!!!!

j'ai TOUT démonté ... les intérieurs des deux portière ET les serrures, celle du coffre ....

Je vais regarder à quoi ça ressemble sur le parts book !!!!!

BOUELLE Jean-pierre a écrit : à l'INTERIEUR de la gache ?????

Bodiou !!!! Depuis le temps que je cherche pourquoi j'ai aussi ce problème !!!!!

j'ai TOUT démonté ... les intérieurs des deux portière ET les serrures, celle du coffre ....

Je vais regarder à quoi ça ressemble sur le parts book !!!!!

Et nous on sers à quoi ???

Bah heuuuu! !










Suis plus là ................. !

j'avais déjà posé la question ici il y a environs deux ans (quand j'avais acheté la voiture) et il me semble que j'avais déjà eu cette réponse: voir le contacteur dans la gache...

J'avais donc regardé et démonté cette gache qui comme le confirme la vue de l'ensemble de verrouillage de portière (....) page 538 du parts book ne possède aucun contacteur !!!

La gache étant la pièce repère 33
La serrure le bloc repère 16
Le barillet repère 1

on le voit bien sur cette image.



J'avais bien essayé de tester le micro-contact magnétique rep 18 ou le micro-contact mécanique rep 27 mais je n'ai toujours pas trouvé la panne

Le problème est que le témoin de portière reste allumé et le plafonnier aussi (sauf si je le met en position "off") et aussi que l'alarme ne peut fonctionner.

Pour moi c'est ton élément 18 qui est en panne !

Vi, c'est bien ce que j'ai vérifié mais après différents démontages et essais avec un multimètre, sur chaque porte, rien ...

Mais je recommencerais ...

Oui, alors, avant de mettre en cause ton palpeur qui est un peu chiant à démonter, il faut simplement courcircuiter les 2 fils de la broche sur laquelle il est attaché et voir si ton témoin de porte s'éteint.
La broche dans la portière.
D'après mes souvenir, il fonctionne par circuit fermé

Je confirme, c'est un peu pénible à démonter.
Par contre il suffirait peut-être de le nettoyer pour que les choses rentrent dans l'ordre. Si le test en shuntant le circuit confirme que c'est bien le contacteur magnétique qui est en cause, commence peut-être par essayer de le nettoyer au WD40. Avec un peu d'habileté, il est peut-être accessible sans démonter le mécanisme...
Le schéma posté par JPB me fait rebondir sur un petit HS. J'ai a une époque démonté ce mécanisme pour motoriser ma serrure conducteur. Après remontage la loupiote de la serrure est synchronisée avec le plafonnier pour l'allumage et s'éteint après un certain laps de temps. J'avais le souvenir qu'avant cette loupiote s'allumait avant de mettre la clé dans la serrure. Il suffisait de tirer la poignée pour que la loupiote s'allume.
J'ai donc pensé avoir foiré quelque chose au remontage. J'ai redémonté et observé sans comprendre ce qui pouvait provoquer l'allumage de cette loupiote en tirant la poignée.
A la vue de ce schéma, j'ai bien l'impression que rien n'est prévu pour allumer la loupiote quand on tire la poignée (voiture fermée), je me dis que c'est donc peut-être juste mon cerveau qui me joue des tours...

Non t'as raison, elle est sensée s'allumer quand on tire la poignée... donc il doit y avoir un contacteur...

A+

Oui, j'avais fait tout cela ...

Je redémonterais un jour où j'aurais du temps ....

Et je tâcherais de remonter plus loin sur les fils .... peut être jusqu'au CEM ????

Il faudrat que je regarde sur le schéma sur quelle broche du CEM.

Il y a en effet un petit contacteur de poignée.

Le contacteur de poignée est le rep 27 que l'on voit à gauche. Il sert effectivement à allumer le voyant du trou de clé extérieur.

Le plafonnier et le contour du neiman sont ensuite allumé lors du déverrouillage de la serrure par l'action de la clé qui fait tourner le barillet (...) mais surtout qui actionne le micro contact rep 25 au bout de celui-ci et qui éteind aussi l'alarme.

Sur ce schéma, on voit deux micro contact rep 25. Je pense que sur les phase 1, il n'y en a qu'un car sur les phase 2, le deuxième sert à la remontée des vitres et fermeture du toit ouvrant lors de la fermeture (à clé) de la voiture et du maintient de la clé dans cette position.