Forum Volvo 480

Salut à tous

donc voila j'ai un soucis particulier sur ma turbo de 90

De temps en temps la voiture ne démarre pas, le démarreur ne se lance même pas , rien que dalle, juste quelques relais qui claquent

Après avoir farfouillé un peu il s'avère que la voiture est bidouillée : un relai est branché en +AVC made in maison et est relié au démarreur

Le problème est que l'excitation de ce fameux relai je ne sais pas d'où il vient mais c'est un vrai bordel pour trouver... ça part avec un fil qui est coupé mais branché avec une cosse... bref

mais je me dis que peut être le problème ne vient pas de là

En effet lorsqu'elle ne démarre pas, une solution qui marche de temps en temps et de débrancher la batterie et de faire toucher les 2 cosses .

Une fois rebranchées ça démarre donc coïncidence ou non, je suis un peu perdu

une autre question aussi : la clim sur les turbo était de série ??

merci à vous ;)

Tchuss

Je ne vois pas pourquoi le fait de débrancher la batterie et de faire toucher les deux bornes de cables feraient mieux fonctionner le démarreur? Tout ce que tu fais en faisant cela est un "reset sauvage" des differents boitiers éléctroniques! A moins que le fait de débrancher (et de rebrancher) les cables annule un mauvais contact? Sinon, pour le relais, c'était pas un anti démarrage quelconque, par hasard???

Possible mais j'ai pas trouvé l'interrupteur alors

Sinon je sais que ça fait un reset mais ça faisait redémarrer la voiture ou alors coincidence à chaque coup , sinon des pistes sur ce qui pourrait empêcher la voiture de démarrer ? un capteur ? l'alarme ?

j'avais pensé tout simplement au neiman aussi

des cas similaires sur le forum ou non ?

Parce qu'elle a une alarme???

Ouais marqué sur les vitres, ça a l'air d'origine, prit sur le klaxon !!

OK! Mais je ne sais pas si il y avait un anti démarrage sur ces alarmes?

Je vais peut etre me faire engueuler ou foutre de ma tronche...mais ce serait pas une histoire de capteur PMH ?

Je ne pense pas puisque, d'après ce que je comprend, c'est le démarreur qui ne veux rien savoir! Si c'était le capteur, le moteur ne démarrerait pas, certe, mais ça n'empêcherait pas le démarreur de tourner !
Et pourquoi tu te ferais engueuler???

Parce que j'aurai lu le sujet en diagonale...

Ouais j'ai penser au pmh mais en effet le démarreur de bouge pas d'un poil

je viens de remarqué que mon fil d'excitation démarreur à cassé il etait vraiment dans un sale état , à croire que tout le faisceau moteur est malade

donc réparé , je ne pense pas que ça joue sur le démarrage , pour le moment plus de soucis mais bon j'y crois pas trop

Hello

Pipapapalopop a écrit : je viens de remarqué que mon fil d'excitation démarreur à cassé il etait vraiment dans un sale état , donc réparé , je ne pense pas que ça joue sur le démarrage , pour le moment plus de soucis mais bon j'y crois pas trop

Ah mais si justement .. tu peux y croire
Le démareur est toujours branché directement aux bornes de la batterie et c'est le petit fil qui va faire avancer le solénoide et faire tourner le démarreur
donc mauvais contact su petit fil magique = démarrage aléatoire
détails de la magie du petit fil in §2 de http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 309934.htm
Bye

Ha non merde me suis planté ! quel blaireau ! pas du " démarreur " mais de l'alternateur

Désolé

sinon c'est sur que ça aurait été évident

salut

une des premieres causes de "non demarrage" est l'etat des cables "+" de batterie .

au depart :

*verifier l'etat de la cosse sur la batterie et du serrage du cable de cette derniere
*il y a un premier pontage , retire les 2 cosses dans le plastique blanc ( ou noir ) et nettoie le tout
* un 2° pontage avec deux autres cosses , nettoyage aussi
* le gros cable restant va directement au demarreur , verifie le serrage du cable , et verifie le cable du solenoide aussi ( toute petite cosse male qui se barre facilement )
* verifie le cable "-" en un seul morceau lui , mais avec 2 ecrous

@plus

Bon après avoir été guidé par Boris que j'ai rencontré il y à peu il se trouve que mon souci de démarrage venait bien du montage à l'arrache d'un relai sur l'excitation du solénoïde

Mais pourquoi ce relai ?? bonne question

Donc voila la voiture démarre maintenant à chaque tour de clé , un soulagment et une pression en moins le matin lors du démarrage

Encore Merci à Boris ;)

A mon avis, il devait y avoir une alarme ou un anti demarrage qui a été annulé plus ou moins bien!

Ou alors le gars il voulait monter un deuxième démarreur