Forum Volvo 480

bonjour,

j'espere que quelqu'un à eu le même probléme que moi :

depuis quelque temps (depuis quand, je sais pas exactement) je trouvai que ma bagnole galérait il alait que je pousse le moteur a presque 3000tr/mn pour arriver a 90km/h (et la conso qui allait avec).

Et ce soir, je suivait ma copine et en arrivant sur le parking je lui ai dit "oh! quesque tu foutait a 80 t'a plus le A au cul " et là, elle me dit qu'elle a roulé a 90 tout le temps. et la j'ai tout de suite compris pourquoi je me suis fait flaché a 110 alors que je croyait être a environ 95, et j'ai l'impression de mon probléme n'est pas linéaire plus j'augment ma vitesse plus l'écart augmente bizzarre non?

si quelqu'un a une sugestion?

T'es fan de Tuning? Tu as mis des roues de 20 pouces? Ou alors tu as vachement trop gonflé les pneus!

on dirait bien oui
ou alors des pneus en 185 95 14

J'avais le même problème sur ma 740. Jusqu'à 50, le compteur était à peu près exact et après l'aiguille semblait bridée.
Vu la petite mécanique, je te conseille de te trouver un nautre bloc tachy (attention, de même génération) voire même un nouveau bloc complet.
A moins que le souci ne vienne de ton capteur de vitesse, qui se trouve si je ne me trompe en sortie de boîte de vitesse.

Le capteur de vitesse sur le pont, je n'y crois pas un seul instant! Il fonctionne, ou il ne fonctionne pas, autrement dit, le compteur indique quelque chose ou il n'indique rien du tout! C'est tout ou rien!!! Pour le problème énoncé, je pencherais fortement pour le compteur (ou tachymètre) faux!!! Quand j'ai acheté la mienne, a 140, j'étais réellement aux alentours de 120! A l'aide de la RTA, j'ai calculé la vitesse pour 1000tr/mn en 5ème (avec un compte tours fiable) et j'ai réglé mon compteur!!! Depuis, il triche de 3 km/h maxi a toutes les vitesses!!!

Et comment tu fais pour le regler ton compteur Vtec ??

Je l'ai démonté et j'ai tout simplement tourné délicatement et "au pif" l'aiguille sur l'axe! Je l'ai ensuite remonté "a blanc", j'ai mis l'avant de la voiture sur chandelles, et j'ai fait mes calculs sachant qu'a tels régimes, je devais avoir telles vitesse en 5ème! Il a fallu que je corrige très légèrement la position de l'aiguille. j'ai tout remonté, et voilà!!! Mais ça ne m'a pas empêché de me faire piquer deux points (en 2 fois) aux radars, mais c'est de ma faute, la voiture n'y est pour rien !!!

Ta 480 est équipée d'un ordinateur de bord ?

Si oui, tu peux vérifier ta vitesse via la fonction "vitesse moyenne", en faisant un reset juste avant.

De là tu pourras voir si c'est un problème de capteur (peu probable, comme l'a dit Vtec) ou un problème d'entrainement du tachymètre (plus probable).

Est-ce qu'il arrive également à l'aiguille du tachymètre de tomber à 0 de temps en temps ?

salut,

alors je n'ai pas de jante 20", et mes pneus ont la taille normal 185 70 R14,
je penchais aussi pour un probléme du compteur donc je vais faire un réglage manuel direct sur l'aiguille.

Partant du principe que le compte tour ne sois pas faussé, quelle vitesse doit-je avoir pour 1000tr.mn en 5ème vtec ? (et, à quelle vitesse de rotation du moteur pour 90)

merci

Si tes pneus sont des 185/70-14, c'est normal que ca affiche pas la bonne vitesse
La taille normale c'est 185/60-14, ou 185/65-14 selon l'année.

nicolas05 a écrit : mes pneus ont la taille normal 185 70 R14,
Partant du principe que le compte tour ne sois pas faussé, quelle vitesse doit-je avoir pour 1000tr.mn en 5ème vtec ? (et, à quelle vitesse de rotation du moteur pour 90)

merci

Quel est le type de ta voiture et de quelle boite est elle équipée?

autant pour moi c'est bien des 60

elle date 1987 moteur b18e et boite mécanique après si tu a besoin d'une ref dit moi laqu'elle.

par contre mon compteur de km tourne moin vite du coup, je m'en suis aperçu car je me fis à lui pour la conso et surtout pour faire le plein; l'odb ne marche pas; un jour en faisant le plein, je regarde le compteur secondaire, un petit calcul et je me retrouve avec du 10.5l au 100km, après reflexion, ben c'est logique sur un trajet de 1h a 90km.h (compteur), je fais 10 km réel de plus que le compteur... bref!

heu vtec mon probléme semble inverse du tien, à 80 (compteur) je suis réelement à 90
un collégue mecano m'a dit que sur les boite 5 de la voiture de "monsieur tout le monde" le dernier rapport est fait pour étre à 2200-2500 à 90, moi à 90 (compteur) je suis 3000 et je colle au cul de tout le monde m'obligent à redescendre à 80(compteur)

bon je vais faire faire un petit saut vert l'avant à mon aiguille

faut que je redémonte le tdb pour la eniéme fois

Le meilleur moyen pour régler un compteur, c'est de se fier à un GPS qui indique la vitesse.
Sinon sur les ES logiquement c'est 3000trs/min pour 110km/h

Bon courage, et fais gaffe à ton axe...

Pourrait tu me donner le type éxact de la voiture et la réf de la boite? (ex: M54)