Forum Volvo 480

Hello à tous zé toutes;

Ce message fait suite à celui sur le Speed Visio Valeo.

Je recherche le câble qui donne l'indication de vitesse au compteur pour brancher le Speed.
Y'a une armada de câbles derrière le tableau de bord, on a testé, on a essayé et on a pas trouvé...
Fiche verte ou grise ? 1 câble ou 2 ? quelle couleur ?
On a passé 5h sur le truc et nada hormis l'alimentation...

De plus j'ai un deuxième soucis depuis le démontage, l'éclairage du tableau de bord disparait à la mise en route des feux ( ???????!!!!!!). Un gremlins dans la titine ?????

Aye caramba ! Si quelqu'un peut m'aider avant lundi midi (jour de redémontage), merci d'avance.

Bon Week-end !

Alors, si je ne me trompe pas :

Prise grise ou verte je ne sais pas, mais en tout cas c'est celle qui est derrière l'OdB.

Broches 6 et 12 de cette prise.

pour le problème déclairage du bloc compteur une fois les feux en marche, c'est typique du variateur sous le volant débranché

Hello;
Pour commencer, merci pour les réponses mais tant pis si je passe pour un cake, l'ODB se trouve bien coté droit du tableau de bord et dans ce cas ce serai bien la fiche grise à 18 broches ????
Mais comment récupérer les infos sur 1 câble alors que se serai sur 2 broches ??????
Pis comment savoir ou se trouve la broche 6 et la 12 ??????

Merci d'avance.

Moi je dis que c'est le fil blanc/rouge en position 9 du connecteur 18 broches, celui de gauche

Mais bon ca change en fonction des années, donc déjà si tu nous donnait l'année de ta voiture ou le numéro de série ça serait pas mal.

Fais plus confiance à Jerlab, qui monte régulièrement des régulateurs de vitesse, je pense qu'il connait bien cette broche

Je me suis basé sur de la doc, et on y voit 2 câbles qui partent du capteur de vitesse sur la boite.

Sur quelle doc??

De toute façon j'attends le numéro pour donner une réponse définitive

Les schémas électriques.

Hello;

C'est la 1.7 turbo de 1991 n°EXO63E ou XLBEXO63EOC553194.

Voilou. Mon pote passe vers 14h30, j'éspère que se sera bon.

Merci d'avance (encore).

Sur le tachymètre lui même, il y a quatres broches:
Broche 1: alimentation en +
Broche 4: vers le MFU (qui doit, je pense, renvoyer une masse)
Broches 2 et 3: c'est les arrivées en provenance du capteur
Il ne te reste plus qu'a regarder sur quelles broches et sur quel connecteur du circuit imprimé ces broches 2 et 3 arrivent !

Voilà, c'est de ces deux broches dont je parlais plus haut.

Hello;

Bon bin j'ai tenté toutes les broches et rien, nada. apparament je ne peux pas brancher l'appareil car impossible de trouver ce fichu câble d'info compteur , de plus maintenant il faut que je rachète les 2 barettes de 18 fiches et les 36 cosses puis refaire tout le cablage car je n'ai que des faux contacts sur le tableau de bord. j'ai été à 2 doigts de prendre une masse et d'expédier ma voiture à la casse. De plus mon pote ne veux plus en entendre causer...

Je suis relativement deg...

Ben il suffisait simplement de refaire les soudures... Ya une fiche technique je pense...

Ou alors changer le compteur.

Aller courage, tout est normal juske mnt

Avec la 480, il faut de la patience, beaucoup de patience et.....................un fer a souder, entre autres !!!

C'est con de pas être patient...
Normalement tu peux repiquer l'info de vitesse sur la borne 9 du connecteur, laquelle doit être vide en principe

Hello;

La borne 9 ? Aye caramba ! On a vu quelle était vide et on l'a laissée...vide. Pffffff.

Bon bin on réessaiera quand on changera les cosses...

merci et si vous avez d'autres infos n' hésitez pas.

Tu as vu mon post plus haut avec les numéros de broches sur le tachy lui même???

Au risque de passer pour un bouffon (au point ou j'en suis tant pis), je n'ai vu aucunes broches à 4 câbles et je vois même pas où ça se trouve (oui je sais je suis pas doué pour la bricole auto ), de plus on à testés en roulant toutes les broches et rien hormis un info bizarre sur le fil qui normalement devait être le compteur (6 et 12 de celle derrière l'ODB).
L'info en question était une décimale partant de 20 pour aller à 50 sur le Speed Visio. cela ressemblait à une vitesse mais on s'est aperçu que s'était peut être le compte tour car en passant les vitesses, ça redescendait d'un coup...
Tout est "particulier" sur cette auto...

Je pense qu'il s'agit du branchement du bloc tachy sur la carte électronique du compteur. Cela nécessite un démontage du bloc compteur.

Pour tes soucis de faux contact, le souci ne vient pas des prises mais des "pins" qui se trouvent sur la carte électonique. Il suffit de refaire les soudures et ça repart comme en 14...

pas mal le compte tour tête haute, c'est assez inédit

quoi que il y a avait des ricaine avec compte tour loin sur le capot

A noter que l'idée n'en reste pas moins une très bonne idée.
Il n'y a pas un bricoleur Normand qui pourrait aider notre ami avant qu'il ne passe sa voiture à la presse ?

Ben a écrit :pas mal le compte tour tête haute, c'est assez inédit
quoi que il y a avait des ricaine avec compte tour loin sur le capot

OUi très bonne idée ...
quoiqu'il y avait les caisses carrées d'avant 1930 avec le thermomètre d'eau tout en bout du capot sur le bouchon du radiateur

Aye caramba;

Pour les faux contacts on a eu la "bonne" idée de tester chaque fiches au multimètre, ce qui a "écarté" les cosses...sgromffff.
Euhhhh, c'est vraiment nécessaire de démonter toute l'instrumentation pour trouver les fiches du tachy. ?
Je dis ça car déjà que tous les plastiques sont secs et cassants, j'ose pas trop y toucher...
Je préfèrerai que ce soit la fameuse fiche n°9 qui est vide, se serai tellement plus facile.
En attendant, si il y a en effet un Normand fan de 480 qui connait, je suis preneur car vraiment nul pour ce genre de chose.

Bon alors comme mon tableau de bord est démonté pour une fausse indication de température moteur malgré le remplacement de la sonde et du calorstat (je soupçonne donc l'électronique de l'OBD!), j'en ai profité pour regarder les numéros de bornes du compteur ! Sans oublier que la mienne est une 89, l'info "vitesse" venant du capteur se trouve sur les bornes "3" et "9" du connecteur rouge (celui qui est derrière le tachy) du circuit imprimé! Le numéro des bornes est indiqué sur ce circuit imprimé ! Mais je répète que c'est une "89", donc branchement peut être différent !!!

boubas a écrit :Aye caramba;

En attendant, si il y a en effet un Normand fan de 480 qui connait, je suis preneur car vraiment nul pour ce genre de chose.

Je n'habite pas très loin(46km de Vernon), je ne suis pas un spécialiste des compteurs, j'en ai déjà démonter un pour voir, pour faire des essais j'ai une turbo de 91 dont je peux prendre le tableau de bord.
Je suis dispo, si ça t'intéresse.