Forum Volvo 480

Bonjour,

depuis 2-3 jours je n'ai plus de clignotants, ni à gauche, ni à droite, ni les 4,
en même temps je n'ai plus d'essuie-glace arrière
(la pompe qui amène l'eau sur la vitre, elle fonctionne encore...)

sur ma 480 turbo de 1988 !!

j'ai cherché du côté des fusibles :RAS

quelqu'un a-t-il une idée où je pourrais chercher sur cette voiture,
j'ai cherche sur le site mais je n'ai pas trouvé réponse à ma question,

et rouler sans clignotants est potentiellement dangereux...

merci pour le coup de main

le belge

ça sent le CEM qui foire !

sur une 480 quand il y a des pannes groupées, c'est souvent le CEM.
il y a moyen de le tester, en connectant les deux fil libre qu'on l'on trouve à proximité de dit cem et en mettant le contact.
tu devrais trouver la procédure et de quoi interpréter le résultat du test grâce à la fonction recherche du forum

Bonjour,

je vais tester le cem ce week-end,

si cela se confirme, où trouver cette pièce ?
est-elle réparable ?


selon vos infos du site cela devrait être un CEM0 ou CEM1, peut-on mettre l'un à la place de l'autre ,
ou bien faut-il especter les données de départ ?

je suppose que du côté VOLVO (garage officiel) cela doit coûter bonbon !!!

peut-on trouver cette pièce d'occase (sans craindre une nouvelle panne !!!!)

Merci

Le Belge

Alors, les cem ne sont pas interchangeable....Tu peux en régle général le réparer si tu manies bien le fer à souder. Oui chez volvo ça coute bonbon...et oui tu peux sans doute le trouver d'occaz'...mais de là à dire que tu n'auras plus de pb après...personne ne peut te le confirmer. Mais ce serait vraiment pas d'chance ...

moi j'ai préférer installer une central clignotante indépendante et quelque kit électronique pour les tempo ( éclairage int. et essuyage intermittent )
coup de l'opération ~50€ de composant et quelques heures de main d'œuvre
et en plus maintenant je connais mieux cet voiture .

J'ai des cem

Sinon, check du barillet de neiman... et re-vérifie bien tout tes fusibles...

Tu as le lavage des phares?

A+

Bonsoir ,

me voilà enfin...

étant fort occupé, j'ai seulement testé le cem ce w-e,

et bien il doit me manquer une info car après avoir brancher les fils (nettoyés+frottés), mis les clignotants vers la droite (ou la gauche) et placé la clé sur I ou II,....RIEN ne se passe !!!!!!!!

faut-il faire autres choses pour faire démarrer ce contrôle ????

c'est sympa de proposer tes cem, à mon avis on devrait se voir dans pas longtemps...
(j'habite à Mettet)

je vais avoir un peu plus de temps pour m'occuper de cette panne....

merci pour vos info

le Belge

Checke aussi les relais dans la boite à relais (on ne sait jamais, c'est en dessous du pare brise dans le compart moteur, une boite noire triangulaire)

Et le commodo aussi...

Quand tu met les warnings il s'allument?

[MODERATEUR ON respire, respire]Merci de TOUJOURS (ou SYSTEMATIQUEMENT selon l'humeur!) tenter une recherche avec l'outil qui va bien avant de poster une question (90 % du temps ça créer un doublon) qui a déjà sans doute été traité !! Merci pour ce pauvre forum qui regorge de doublons ! [MODERATEUR OFF]

L'est chaud "nico" là, l'est chaud !!!

J ai HORREUR de lui donner RAISON....mais quand même !

Même MOI (C est dire ! ) je sais que ce problème a été traité un demi-milliard de fois...

alors ce probléme, résolu ?

Bonjour,

oui ça progresse, grace à Thomas Thance qui m'a fameusement aidé sur ce coup là,

c'était bien le cem qui déconnait, Thomas m'en a prêté 1 qui fonctionne,
pour voir la différence.....

j'ai donné à réparer mon cem et j'attend avant de le remonter.

néanmoins il me reste un problème à régler, c'est celui que je viens d'exposer dans la rubrique
"je cherche", ma fiche D est détruite et je cherche une autre fiche D avec fils assez longs pour réparer.

si quelqu'un a, je pense que ce serait la meilleure solution.

sinon les remonter plots par plots.....sans fiche !!!! mais là je demanderais une photo couleur
pour m'y retrouver dans les 7 fils baladeurs...

à moins d'une autre idée !!!!!!!


Merci pour votre coup de main

Marc

bonsoir a tous jais assis le même problème :
plus de clignotant plus de warning
essuies glace ar tourne tout le temps
vous parler du CEM? je ne connais pas grand-chose au voiture mais quelque truc en mécanique si quelqu'un peux m'aider me donner une adresse ou le faire réparer ou autre ce cerais super
j'habite sur Marseille et jai beaucoup de pièces de volvo480ES de 1992 a vendre mais les boitier ne sont pas les même

ma voiture est une volvo 480 turbo de 1988 160000km

[*]si quelqu'un a, je pense que ce serait la meilleure solution.

sinon les remonter plots par plots.....sans fiche !!!! mais là je demanderais une photo couleur
pour m'y retrouver dans les 7 fils baladeurs...

à moins d'une autre idée !!!!!!!


jais aussi une 480 turbo de 1988 si tu veux je peux te faire une foto de la fiche

ps aider moi a redonner vie a la mienne ....