Forum Volvo 480

Juste comme ça...pour ceux qui galèrent à virer l'aiguille du compteur...c'est très simple en fait, il suffit d'obtenir la technique....une fois virée la tige de totaliseur partiel (très simple), il suffit de faire tourner l'aiguille en butée (on peu forcer) tout en la tirant !! et hop magie, ça vient tout seul !

On parle de quelle aiguille? Celle du tachymètre?

Moi j'arrive pas à virer la tige du totaliseur, elle tient bon. Y'a une technique particulière ? D'un autre côté j'ai fini depuis un bail la remise en état de mon compteur donc je vais pas le re-démonter, c'est juste pour savoir au cas où

darksabre a écrit :Moi j'arrive pas à virer la tige du totaliseur, elle tient bon. Y'a une technique particulière ? D'un autre côté j'ai fini depuis un bail la remise en état de mon compteur donc je vais pas le re-démonter, c'est juste pour savoir au cas où

La tige du totaliseur vient facilement une fois le compteur démonté en la faisant pivoter vers toi après avoir détaché la partie (fourreau en plastique noir) qui sort du compteur pour la remise à zéro. Je m'explique, il est attaché à une tige, il suffit de tirer !

Voir l'illustration !


Puis tu le dégage par le bas !

Si je suis pas assez explicite...n'hésitez pas à me redemander !

ça peut ce changer facilement du coup... (comme j'ai pas eu le truc sous les yeux je pige pas tout)
la mienne est cassée

Hate de bosser la-dessus. Sinon y'a une technique simple pour faire defiler les chiffres du compteur kilometrique pour me rapprocher du kilometrage reel?

WiJzZ a écrit :Hate de bosser la-dessus. Sinon y'a une technique simple pour faire defiler les chiffres du compteur kilometrique pour me rapprocher du kilometrage reel?

Non ... Moi j'ai finalement réussi en forcant un peu (à la main)...sinon j'ai tenté l'expérience de la perceuse avec un ebout torx (en étoile)...Mais c'est franchement chiant et en plus ça fini par user un peu les engrenages... (j'avais à peu près 1000 bornes à rattraper...alors si c'est 50 000....j'te raconte pas le business !! )

Enlever l'axe des rouleaux des kms totaux (très simple) et tourner les rouleaux au chiffre voulu, un par un, en commençant par les centaines de mille. Enfoncer légèrement l'axe de manière a positionner le pignon d'entrainement de ce rouleau. Faire de même avec les rouleaux des dizaines de mille, des mille, des centaines, des dizaines et enfin, des unités. Attention a bien positionner les rouleaux de manière a ce qu'ils soient bien alignés les uns par rapport aux autres et que tous soient en bonne position dans le cadre de l'écran (pas de décalage). Si le moteur d'entrainement est démonté, faire un essai en tournant, a la main, le rouleau des unités d'un tour pour voir si le rouleau des dizaines se positionne correctement, de dix tours pour faire tourner le rouleau des centaines et ainsi de suite. Si tout est en ordre, revenir en arrière avec le rouleau des unités de manière a retrouver le kilométrage voulu !

vtec a écrit :Enlever l'axe des rouleaux des kms totaux (très simple) et tourner les rouleaux au chiffre voulu, un par un, en commençant par les centaines de mille. Enfoncer légèrement l'axe de manière a positionner le pignon d'entrainement de ce rouleau. Faire de même avec les rouleaux des dizaines de mille, des mille, des centaines, des dizaines et enfin, des unités. Attention a bien positionner les rouleaux de manière a ce qu'ils soient bien alignés les uns par rapport aux autres et que tous soient en bonne position dans le cadre de l'écran (pas de décalage). Si le moteur d'entrainement est démonté, faire un essai en tournant, a la main, le rouleau des unités d'un tour pour voir si le rouleau des dizaines se positionne correctement, de dix tours pour faire tourner le rouleau des centaines et ainsi de suite. Si tout est en ordre, revenir en arrière avec le rouleau des unités de manière a retrouver le kilométrage voulu !

Comment tu fais pour virer l'axe des rouleaux ?? ? Moi j'ai même pas essayé, ça m'a paru trop compliqué !

sinon j'ai tenté l'expérience de la perceuse avec un ebout torx (en étoile)

Attends je veux pas faire un tour de compteur non plus

Bah je te l'ai dis, j'avais a peine 1000 bornes à remonter... j'y ai passé plus de 30 min... et devant m'arrêter régulièrement pour être certain de ne rien abimer

AOD a écrit : Comment tu fais pour virer l'axe des rouleaux ?? ? Moi j'ai même pas essayé, ça m'a paru trop compliqué !

Tu prend un petit axe (genre petit clou) et tu tapes doucement, avec un marteau, sur l'extrémité de ton axe de rouleau ! Une fois qu'il est un peu sorti (de l'autre coté) tu finis de le sortir avec une paire de pinces a becs fins ! Ça va tout seul!

Je pensais tout peter en faisant ça... Merci pour la technique...ça attendra un futur démontage !

AOD a écrit :Je pensais tout peter en faisant ça... Merci pour la technique...ça attendra un futur démontage !

je voies d'ici l'annonce :" Passionné vends Volvo 480 T ;10000 kms reels ; 1er main , marche fort "

C'est mal me connaitre...en plus me suis fait chier à lister tous mes trajets sur Google maps histoire de me rapprocher au plus près du vrai kilométrage !

Moi, pour retrouver "a peu près" le kilométrage réel, j'ai calculé une moyenne par semaine depuis que je l'ai, et j'ai rajouté cette moyenne (X par le nombre de semaines d'arrêt du compteur) au kilométrage du dit compteur lorsqu'il s'est arrêté ! J'ai donc rajouté 12000 kms, ce que je fais a peu près en 1 an !

AOD a écrit :C'est mal me connaitre...en plus me suis fait chier à lister tous mes trajets sur Google maps histoire de me rapprocher au plus près du vrai kilométrage !

Sur le ton de la plaisanterie bien sur ,Amigo . De toute façon , tout le monde sait qu'a chaque fois que tu sors Volverte , elle va pas bien loin

T'es dur la

Pour une fois qu'il y a quelque chose de dur chez Matthieu, on ne va pas s'en plaindre !

harchin a écrit : Sur le ton de la plaisanterie bien sur ,Amigo . De toute façon , tout le monde sait qu'a chaque fois que tu sors Volverte , elle va pas bien loin

Ouais t es dur là




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No comment !! !... et toi Remy, le jour où on te verra à un meeting, tu pourras l'ouvrir !! !

AOD a écrit :No comment !! !... et toi Remy, le jour où on te verra à un meeting, tu pourras l'ouvrir !! !

Mais j ai rien dit !


Mais sérieusement Verdun...AAArfff...Pfffff...

J'ai eu l'occasion de démonter plusieurs compteurs. Sur certains l'aiguille du tachymètre est venue toute seule, sur d'autres, c'est l'axe qui a fini par céder...
La dernière que j'ai faite (il y a quelques semaines), c'est passé comme une lettre à la poste.
Il doit y avoir un sujet la dessus mais pour ne pas être embêté quand je "corrige" les rouleaux totalisateurs, je les cales avec des bouts d'allumettes une fois réglés.

Je me suis mal exprimé, chez moi c'est la tige de la remise à zéro qui ne bouge pas ! L'axe du totaliseur je lui ai déjà fais sa fête parce qu'il me manquait quelques dizaines de milliers de kilomètres...
Enfin même sans réussir à la virer, on peut faire tout ce qu'on veut sur le compteur, à partir du moment où l'aiguille vient bien-sûr