Forum Volvo 480

salut a tout le forum , un petit soucis avec mes feux de route , les pop up fonctionnent , la lumiere aussi , je roule et la plus de lumiere , j'eteind je rallume plusieurs fois et ça remarche , c'est flippant car je part de nuit et je rentre de nuit , j'ose plus doubler

Commence par jeter un œil sur les fusibles ! Des fois, on se complique la vie alors que c'est tout con !!!

bonjour, sur certaines voitures dont la mienne (turbo 1990)un relais controle l'allumage des phares, j'ai cherché 2 ans avant de découvrir que ce relais avait un fil dessoudé de sa languette de connection.....une t'ite soudure et miracle!!!

hey, le même problème !! les pop ups s'ouvrent, mais y'a plus de lumière, ni codes, ni phares !!
Je fais quoi docteur, si les fusibles sont bons ?

Tu fermes les pop-ups, comme ça, ça ne se voit pas !!!

Regarde tes relais... ptet un faux contact...

thance a écrit :Regarde tes relais... ptet un faux contact...

où sont-ils ceux-là ??!!

OK, j'ai trouvé le relais (merci Revue Technique), l'ai retiré, y ai mis de la bombe contact, rien n'y fait
Donc je poste dans recherche ce fameux relais !!

Est qu'il claque quand tu fais tourner le bouton de commande des phares ?

vtec a écrit :Est qu'il claque quand tu fais tourner le bouton de commande des phares ?

faut que j'essaie !! et si il claque, c'est bon ou pas bon docteur ?

Si il claque, ça prouve déjà que le circuit de commande est OK ! Ça limite ta recherche de panne au circuit de puissance, c'est a dire du relais aux phares ! T'es vraiment sûr que les fusibles sont bons (testés a l'ohmmètre) ?

Alors, tous les fusibles sont bons, et le relais a été changé (merci Yves): rien n'y fait

Je n'ai toujours pas de codes, ni de phares, ni de LP.

Quelles solutions s'offrent à moi ?

Quid du bouton, tu l'as déjà changé?

thance a écrit :Quid du bouton, tu l'as déjà changé?

Y'a-t-il besoin ?
si les pop-ups se lèvent et que les veilleuses fonctionnent, c'est qu'il fait contact !!

et au fait les ampoules ?
une fois je me sis lancé dans l'étripage de ma spit car j'avais plus de phares, finalement c'était les deux ampoules grillé en même temps

Ben a écrit :et au fait les ampoules ?
une fois je me sis lancé dans l'étripage de ma spit car j'avais plus de phares, finalement c'était les deux ampoules grillé en même temps

Alors si c'est ça... la honte. MAis les phares fonctionneraient et les LP aussi !!
J'ai pas les six filaments qui sont mort en même temps quand même !!

Est ce que l'appel de phares fonctionne, lui ???

deraine a écrit : si les pop-ups se lèvent et que les veilleuses fonctionnent, c'est qu'il fait contact !!

Je crois me souvenir qu'en position "code", il y a deux contacts dans le bouton tournant ! Un pour les pop-ups et un pour l'allumage des codes! Je regarde ça sur le schémas !

vtec a écrit :Est ce que l'appel de phares fonctionne, lui ???

il n'a jamais fonctionné en ma possession

Bah déjà, ton commodo a un coup dans la gueule !

AOD a écrit :Bah déjà, ton commodo a un coup dans la gueule !

pourtant, le passage code-phare et vice-versa a toujours bien fonctionné !!

je vous donne une indication qui peut éclairer mon problème de phares !!
Il semblerait que ce problème soit survenu après que le mécano qui m'a changé une durite de LR ait nettoyé au jet d'eau le vase d'expansion !!
Y'a le faisceau du phare droit pas loin !! Une idée les amis ?
Et si je déconnecte ce faisceau et mesure au volmètre, comment procéder ?
il me semblait que les codes ne pouvaient pas fonctionner capot ouvert, donc il n'y aurait aucun courant à controler ?!! Il faudrait connecter au faisceau, et fermer le capot ?

Je suis un peu perdu

HELP !!!!!!!!!!!!!!!!!!

bah!! tu mets un tournevis dans le trou là ou rentre le capot

Bloques le contact de la serrure du capot (une fois que celui ci est ouvert, bien entendu!) en position "fermé" avec un tournevis !

Encore une fois "Maitre", quand les grands esprits se rencontrent...........