Forum Volvo 480

Damned!
La S bordeau que je convoite est dépourvue de l'infocentre................
Nostalgique de mes précédente volv' je ne peu pas me passer du plaisir de manipuler le curseur de cette cerise sur le crisprols......................

Il me semble avoir lu dans le forum que l'on pouvais doter d'un ODB d'occasion un modèle qui en aurais été dépourvue à l'origine, mais je voudrais m'en assurer ( ça me parais douteux car je pense que cela implique des sondes dédiées au dit ODB)!

Merci de me faire encore bénéficier de vos expériences et connaissances immenses............
Ainsi que de votre infinie sagesse Oh! maîtres vénérés....................

Méééé oui ça se fait.

3 ou 4 sondes à greffer et roule ma poule.
Attends les spécialistes qui vont t'en dire plus...

même pas il y en a 1 ou 2 max à monter. celle qui donne la temp d'huile et éventuellement celle de temp extérieur si la voiture n'est pas climatisée, et donc pourvu de cette sonde dans la calandre.

une fois qu'on a pris le coup avec le démontage du combiné, je pense que ça doit pouvoir être fait en moins de 30 min

Le truc à préciser pour notre nouvel ami c'est que le câblage est déjà présent (vive les économies d'échelle).

Il ne reste plus qu'à vérifier en fonction de l'année l'infocentre (odb) qui va bien, tous les détails ici.

Si je résume:
-Le montage est possible, voir facile,
-Une seule sonde à monter si le véhicule a la clim,
-Les câblages sont déjà pré-existant,
-pour un véhicule de 95 il n'importe quel info centre post 91 conviendra.

Question:
-le montage de la sonde de température d'huile est est obligatoire pour que les autre fonction marche?
-le sélecteur est il également en place?
-peut on encore commander la pièce neuve?
-est elle facile à trouver d'occaz?

Enfin si quelqu'un a en tête un autre post sur le sujet je suis preneur.......................

pour une 95, il y a une petite difficulté à envisager, trouver un combiné, car sur les modèles avec air bag il y a une connectique spécifique pour ce dernier. j'ignore ce qui se passe si on utilise un combiné antérieur qui en serait dépourvu.

sinon neuf bin j'ai des doutes et de toute façon c'est hors de prix
sans la sonde de temp d'huile ça devrait marcher aussi, mais la sonde est assez facile à récupérer, il faut juste y penser, elle se trouve non loin du filtre à huile.
pour le sélecteur il viendra avec le combiné normalement, une simple nappe le relie à ce dernier.

Le combiné?
Tu veux parler de l'afficheur ou du boitier?
Si c'est l'afficheur je pensais qu'il était de toute façon présent:
Sans infocentre on a quand même bien la jauge d'essence j'espère..............................

le combiné c'est pour moi l'ensemble compteur, compte tour, odb.
il te faut trouver cet ensemble car les cartes électronique derrière, ne sont pas identique sur les modèles à aiguilles. par contre tu pourra conserver ton compteur compte tour si besoin, notament pour conserver le kmtrage de la voiture..
à ce niveau là c'est plug and play.

C'est quelle(s) sonde(s) qu'il faut démonter?

Donc (et en complément de la question de thance) il faut récupérer:

-Un tableau de bord complet (de la version correspondante vers rigoureusement de la même année pour les modèle 95),

-Le commutateur circulaire,

-le capteur de température d'huile (le câblage jusqu'à l'odb est préexistant si j'ai bien compris?).

J'ai bon?

Bah il me semblait que tu pouvais garder tout ton combiné et juste remplacer l'instrument jauge essence + température par un ODB mais peut-être me trompe-je.

Ben a écrit :pour une 95, il y a une petite difficulté à envisager, trouver un combiné, car sur les modèles avec air bag il y a une connectique spécifique pour ce dernier. j'ignore ce qui se passe si on utilise un combiné antérieur qui en serait dépourvu.

sinon neuf bin j'ai des doutes et de toute façon c'est hors de prix
sans la sonde de temp d'huile ça devrait marcher aussi, mais la sonde est assez facile à récupérer, il faut juste y penser, elle se trouve non loin du filtre à huile.
pour le sélecteur il viendra avec le combiné normalement, une simple nappe le relie à ce dernier.

Cette Connectique spécifique ne peut-elle pas être transférée du combiné d'origine (sans odb) au nouveau (avec odb)?

aucune idée je ne sais pas ce qu'elle gère.
c'est peut être une prise d'information de la vitesse pour savoir si oui ou non il faut faire péter le bazard
en tous les cas je ne sais pas si il est recommander de bidouiller un truc en rapport avec l'air bag.

Elle ne sert pas uniquement que pour la gestion du témoin, par hasard ???

ouais pas con.

Maintenant, la question que l'on peut se poser est: Est ce qu'un airbag fonctionne normalement même si le témoin ne fonctionne pas ???

enfin faudrait tout de même avoir la certitude pour ton hypothèse...enfin j'dis ça
PAF>>>>>>>>>>>> <<<<<<<<<<<<<<PAF

Tout a fait, tu as raison ! Mais je ne pense pas qu'il y ai autre chose, étant donné qu'un airbag ne prend pas en compte la vitesse du véhicule, mais se déclenche, par l'intermédiaire d'un boitier électronique, a partir de l'info donnée par des capteurs de décélération ! Tout ceci demande confirmation et si quelqu'un pouvait nous mettre le schémas électrique (que je n'ai pas!) de l'airbag en question, on serait fixé !

tiens je pensais qu'il prenait en compte la vitesse
bien qu'en y réfléchissant ça expliquerait pourquoi lors d'un choc puissant mais à l'arrêt mes beaux parents ont vu leur véhicule de 3 semaines détruit sans que les air bag ne se soient déclenchés.

j'ai jeter un œil sur une schéma que j'avais du temps de mes investigations pour monter l'odb de Lionel. apparemment le connecteur d'air bag est largement copiable sur une combiné série deux, apparemment il sert effectivement à la loupiote mais prend aussi des info sur la connectique d'alternateur. sur le schéma il y a un composant que je n'ai pas identifié (un transistor ou un truc dans le genre le symbole était enfoui trop profond dans ma mémoire)

les schémas sont normalement toujours dispo sur le forum europe : voir ce post

Pour la connectique sur l'alternateur, je ne sais plus c'est pour avoir l'info ou "débit de charge", ou "moteur tournant" ? Les schémas électriques BMW sont loins dans ma mémoire !
Tu n'as pas la possibilité de scanner ce schémas, parce que le lien, c'est tout en anglais et comme je suppose que tu le sais, l'anglais n'est vraiment pas ma spécialité !!!

voila ce que j'ai sur ma version papier j'y ai juste porté quelques annotations

J'ai trouvée la pièce mais le vendeur ne sait pas de quel année elle est (ni si c'était avec ou sens airbag)!
avec ces infos quelqu'un peut-il m'en dire plus:
Modèle K 6818 – Ref 81 117 570
avec bloc commande « infocentre »

a mon avis ce qui est important c'est la couleur des connecteurs (vert et gris je pense) et la ref de la carte gérant l'odb, il y a des différences si turbo ou pas ect .. tu trouveras toutes les infos à ce sujet ici
pour le reste tu peux toujours recup les élément présent dans ta voiture.

Ben a écrit :a mon avis ce qui est important c'est la couleur des connecteurs (vert et gris je pense) et la ref de la carte gérant l'odb, il y a des différences si turbo ou pas ect .. tu trouveras toutes les infos à ce sujet ici
pour le reste tu peux toujours recup les élément présent dans ta voiture.

Il faut que le vendeur ouvre la pièce pour voir ça?