Forum Volvo 480

Bon ma nouvelle titine est doté de ces fameux pretenssionneurs (mecanique d'apres 14!!)....eh bien celui du passager est HS (il à fonctionné!!)

En cherchant une titine idéale...j'ai vu deux modeles dont les pretenssionneurs avaient fonctionnés (garanti sans choc par les proprios!!! )

CF photos




En gros mes questions sont :

- Peut-il s'agir d'un mini choc (style 5 km/h) ??
- Un choc electrique due à des interferences d'ondes magnetiques??
- Ou simplement la vieillesse??

Et en ce qui vous concerne :

- Les deux sont encore en fonction sur vos montures??
- Est-il possible de faire une refection du systeme à moindre cout???

Depuis 1993, les prétensionneurs sont mécaniques et ne sont pas sensibles à l'electricité ni aux interférences éléctriques.leur mise en route ne peut donc venir que d'un choc ignoré ou caché, ou de manoeuvre inadéquate lors par exemple du démontage des siéges, par choc involontaire: il existe en effet un bouton sur le tube avec une fléche que l'on peut tourner: en avant pour appareil en fonction , perpendiculaire pour blocage de sécurité.Je mets la doc sur les fiches techniques.

bernard

moi mes deux prétensionneurs sont naz,ya eu carton........,donc vu que ca doit couter des pions je roule comme ca......
tout de facon ca nuit pas a la fonction ceinture de securité meme quand les préten ont fonctionnés....

Comment on siat qu'ils ont fonctionné, SVP ?

la fiche technique :
http://www.volvo-480.org/phpBB/viewtopic.php?p=18222

Bernard,combien pour un pretensionneur?????

Pour JACOB1


Prétenssionneur "usé"




Comparo entre les deux!!

Prix, hors MO (environ 1 heure)= 320 euros


Bernard

Merci Bernard!!

Question bête...

Est que, par exemple, une 480 Turbo de 1990 doit avoir un prétentionneur ???
Parce que je viens de vérifier sur la mienne et ça ne ressemble pas trop aux photos de AOD

Jacob1 a écrit :Question bête...

Est que, par exemple, une 480 Turbo de 1990 doit avoir un prétentionneur ???
Parce que je viens de vérifier sur la mienne et ça ne ressemble pas trop aux photos de AOD

Non.

Heuu je projete de changer un de mes pretenssionneurs ce jour mais je me posais une question concernant la black box et le cem....en gros est-ce qu'il ne se mets pas en défaut lors de la mise en route de ce dis pretenssionneur???

Si oui, si je le change 1 => ca sert à rien??
2 => est-ce que il faut le "dire" au cem???

bernard leclerc a écrit :Depuis 1993, les prétensionneurs sont mécaniques et ne sont pas sensibles à l'electricité ni aux interférences éléctriques.

le CEM et la BlacBox ne savent même pas qui sont M. les Prétensionneurs.

@+

Cool donc aucun risque qu'à la levée de la sécurité le pretensionneur se remette en sécurité?? Parceque la je suis dessus!!!

AOD a écrit :Cool donc aucun risque qu'à la levée de la sécurité le pretensionneur se remette en sécurité?? Parceque la je suis dessus!!!

Là je peux pas t'aider, désolé... (pas envie de dire une bétise, surtout que ce machin peut te couper un doigt comme une vulgaire allumette )

@+

Bah c ok là c posé...mais je m'etonne du fonctionnement sachant que ça n'est branché à rien

AOD a écrit :Bah c ok là c posé...mais je m'etonne du fonctionnement sachant que ça n'est branché à rien

En temps normal, on a un gros ressort, tendu et maintenu sous tension par un cable métallique, qui est accroché à la boucle de la ceinture.

En cas de choc, la force d'inertie d'une masselote va libérer le cable et par là même le ressort, ce qui aura pour effet de retendre la ceinture vite (20 ms) et fort (force de plus d'une "tonne" ! ).

Joli système en fait : pas d'électricité, donc pas de cable, pas de pyrotechnie, donc pas de vieillissement... fiabilité à toute épreuve (tant que ça rouille pas ) (à noter qu'une étude américaine vient juste de démontrer que le prétensionneur est réellement efficace en cas de choc frontal).

@+

Je n'ai plus rien à dire, c'est dire!!!!!!
Si, comme tous le SRS, Volvo préconise le changement des airbags et prétensionneurs tous les 14 ans.Belle facture....

Bernard

bernard leclerc a écrit :Je n'ai plus rien à dire, c'est dire!!!!!!
Si, comme tous le SRS, Volvo préconise le changement des airbags et prétensionneurs tous les 14 ans.Belle facture....

Bernard

OK merci à tout les deux

Mais reste à prouver la fiabilitée du machin....je rapelle que j'ai vu un paquet de avec prétensionneurs HS....et la mienne me l'a fait en directe pendant qu'on discutait dehors j'ai entendu un gros "scklong" !!!

PS : d'ailleurs je recherche toujours le coté conducteur ==> @ bon entendeur!!!

==> Tient Bernard on à reculé de 10 à 14ans pour les airbag???

10 ans quand les prétensionneurs étaient electriques (<1993), 14 ans depuis qu'ils sont mécaniques.
Facture de plus de 1500 euros.


Bernard

Bon bah j'ai fait une petite fiche tech' sans prétention...Jerlab la mettra en ligne d'ici ce soir normalement!!

Comme dit quand on s'est rencontré avec AOD, le côté conducteur sur la mienne était usagé aussi quand j'ai acheté la 480. Pourtant pas de choc visible...(Quoique le petit réglage de capot que je viens de lui faire venait peut-être de là...?)

Je l'ai récupéré sur une 440 anglaise accidentée, sur le côté passager , et rebidouillé du coup le fil de contact de fermeture de ceinture.

L'avantage quand le prétentionneur a servi, c'est que tu te cognes moins le coude sur la boucle de ceinture...

Par contre 1 heure chez volvo pour le faire changer (cf bernard) ca me semble beaucoup !!
D'autre part, c'est vrai que vu la taille du ressort, on préfère qu'il soit planqué sous le siège plutot qu'entre les doigts !

Perso je l'ai fait tout seul....moins d'une heure!!!

Sinon pas besoin de cartonner pour plier le pretensionneur...demandez à Bibi....un recul de siege passager "un poil fort" m'a privé de mon prétensionneur passager (que j'avais changé 15 jours avant!!! GRrrrr ) .....Donc faisez gaffe!!

Donc impossible a "réparer"?
Une fois qu'il a fonctionné il fonctionnera plus?

++

Ne sert qu'une fois.
On voit son utilisation par l'écartement du cône antérieur dont les éléments ne sont plus jointifs.

Bernard