Forum Volvo 480

Salut à tous et à toutes, je viens vers vous le passionné bidouilleurs de 480, oui je viens chercher une solution pour sauvé ma tite mémé du Terrible "CT" qu'elle ne passera visiblement pas (et pis surtout c'est very dangereux pour les véhicules qui nous entourent) si je ne résous pas le soucis électrique (entre autre problème) qui a pour symptôme suivant:
-quand je mes les clignotants en marchent l'éclairage arrière passe des feux stop aux clignotant alternativement avec une luminosité très faiblarde...
-lorsque j'enclenche les pop-up même soucis sauf clignotant droit ne fonctionne pas.
- et enfin lorsque je freine feux éteints les feux stops s'éteignent et les clignotants s'allument.
- et pour finir un collègue ma précisé que parfois tout s'éteint
Donc vous trouverais pour ceux qui aurais besoin de lumière quelques photos qui vous montrerons les dégâts de ce dangereux court-circuit (sauf la prem's c'est pour les petites découvertes du démontage):















J'espère que les images seront visible je ne suis pas encore un expert du postage d'image.
Merci d'avance pour vos suggestions et trouvailles .
pour voir les images en plus gros vous pouvez cliquer dessus.
Bon weekend

bonjour tu as simplement un défaut de masse verrifie tes feues arrière les mises as la masse feu par feu bonne journee rien de grave

papounet a écrit :bonjour tu as simplement un défaut de masse verrifie tes feues arrière les mises as la masse feu par feu bonne journee rien de grave

Merci pour ta réponse amigo.
Mais comment vérifier ce que tu dis?
Merci, bon weekend à toi

bonjour
toute lampes pour fonctionner as besoin de deux chose un plus un moin . generalement le plus passe par relai et par divers interrupteurs suivant sa destination . le moin est un simple fil relier as la masse . dans ton cas tous les feus sont relier par un seul fil a la masse . as toi de le vérifier et de trouver la source de ton probleme fil couper ou connexion oxyder bonne journee

La réponse est sur cette photo, la fiche oxydée est la masse(la deuxième en partant de la droite).

V60-V480 a écrit :
La réponse est sur cette photo, la fiche oxidée est la masse(la deuxième en partant de la droite).

Alors d'abord merci pour ta réponse, mais en fait elle n'est pas oxydée enfin peu être un peu aussi, mais surtout elle est cramée comme tu peux le constater sur les connections.Mais peu être tu crois que c'est l'oxydation qui la fait cramé?
Continuons l'enquête.

Effectivement, la deuxième fiche en partant de la droite est "cramée" ! De plus et d'après ce que je peux voir, c'est la masse commune a toutes les lampes! Autrement dit, si une lampe a une mauvaise masse, elle va la chercher sur les autres lampes par l'intermédiaire du + (je sais, ça parait compliqué et illogique, mais c'est ainsi!), d'où ton sapin de Noël quand tu fais marcher une des lampes !

Salut,
D'accord avec vtec, j'ai eu le même problème sur ma turbo 89', il faut nettoyer les cosses et le support des lampes avec du papier de verre ou une brosse métallique : il y a parfois un dépôt.

Si possible mettre un peu de bombe pour rétablir les contact... et normalement "ça devrait le faire"
Il se peut aussi que la cosse de masse, ne fasse pas bien contact dans la fiche...
Bon courage.

Bon! Bah je vois que je n'ai pas été le seul a rencontrer ce problème ! Et comme solution, j'ai tout simplement "rechargé" le contact avec un fer a souder et de l'étain ! Depuis, no problème !

Oh pu**** la rouille