Forum Volvo 480

Salut à tous,

Pour une fois c'est la 440 qui fait des siennes... pour son annif de ses 300000 km on va essayer de réparer cette panne assez chiante

En fait, ça se produit lors d'un trajet assez court. Genre quand ma soeur part du parking ou elle est restée toute la journée (à ce moment la le démarrage se passe bien), et qu'elle doit s'arrêter un peu après pour un plein, une petite course... ou autre.

Donc la voiture est légèrement chaude.

Dans la plupart des cas, ben le démarreur ne tourne plus. Tout le reste fonctionne, phares, autoradio, dégivrage...

Simplement rien ne se passe quand on met le contact pour lancer le démarreur.

Il suffit d'attendre 20-30 minutes (à peu près, le temps qu'elle refroidisse je suppose). Et elle démarre nickel.

Merci pour vos réponses

A+

Hello.

J'avais la même blague sur la 460 paternelle. Ca se résolvait en allant tripatouiller un peu les fils du démarreur...
Mais le plus souvent pas facile de demander ça à une gon..... heu, une personne de sexe féminin...

Oué j allais dire on dirait que t as un fil débranché...

Ok, je connais la sortie

Un nettoyage des fils du démarreur et de la masse à déjà été effectué... ça à tenu qques mois.

Mais rebellote, ce qui me fait penser que ça n'a que partiellement réglé le pb...

A+

quand tu dis que le demarreur ne tourne plus, ça fait baisser les voyants du contact ou pas ?

ça fait clac au démmareur ou pas ?

des fois ça arrive quand le neiman déconne ou un oxydation sur le faisceau dans une connection, ça ne marche que la 1ere fois

et ça se peut aussi que la batterie soit un peu faible que ça derange quand c est un peu chaud

Non, il ne se passe vraiment rien... le vide intersidéral (je vais quand même demander confirmation à ma soeur). Pas de clac, de voyants, de baisse d'intensité... nada!

On a pensé au neiman, mais je ne pense pas que ça vienne de lui... Je vais quand même mettre du nettoyant contact.

La batterie est quasi neuve, mais pas l'alterno, j'ai vérifié au cosses, 14,40 moteur tournant.

Et puis après 20-30 minutes, elle démarre vraiment nickel, du premier coup!

Merci

Je dirais que ça sent la coupure intempestive de l'enroulement du solénoïde de démarreur a plein nez !

vtec a écrit :Je dirais que ça sent la coupure intempestive de l'enroulement du solénoïde de démarreur a plein nez !

Voilaaaa, vtec a été plus rapide que moi mais c est bien ce que j allais dire...

vtec a écrit :Je dirais que ça sent la coupure intempestive de l'enroulement du solénoïde de démarreur a plein nez !

Cela m'intéresse, aurais-tu plus d'infos à ce sujet? Merci



(remy, nawak )

+1 avec VTEC solénoide malade
Démarreur ne tourne pas, voyants restent allumés, aucun bruit ou petits "clics" ==> regarder Neiman, solénoïde, fil neiman-Solénoïde, masse batterie .. donc ici sans doute solénoide

Sur une voiture avec un démarreur facile d'accès (pas vraiment le cas d'un démarreur de moteur Renault F), on peut
- mettre une ampoule sur l'arrivée 12V du solénoide et regarder si elle s'éclaire quand on démarre (si oui ==> Neiman, fil OK
- tester avec un gros fil ou gros tournevis en court circuitant les 2 grosses bornes du démarreur qui doit alors tourner sans entrainer le moteur car le pignon du lanceur ne sera pas enclanché
voir schéma demarreur explicatif in
le démarreur pour les nuls in
http://la4ldesylvie.fr/index.php?option ... &Itemid=69

Le fonctionnement d'un solénoïde de démarreur est en tous points semblable a celui d'un relais ! Il est composé d'un enroulement a l'intérieur duquel coulisse un axe en fer doux qui, lui, commande la fourchette du lanceur ET le contact du moteur du démarreur. Quand tu tournes la clef, tu envoies du courant dans cet enroulement, ce qui provoque un champ magnétique qui fait déplacer l'axe de fer doux! Si cet enroulement se coupe pour une raison ou une autre, le démarreur ne fonctionne plus du tout ! Et il est fort possible que cette coupure ne survienne, par dilatation, que quand le démarreur a atteint une certaine température! Tu attends quelques instants que la température s'abaisse, le contact de l'enroulement se refait et le démarreur re fonctionne !
C'est une idée qui me parait plausible pour l'avoir déjà rencontrée, mais il est évident que ton problème peut venir d'ailleurs !

Je vais regarder ça en détail!

Merci pour l'explication et les liens.

et moi ça me fait pareil depuis déjà bien longtemps sur fiat, et c est mon neiman qui est en cause

Même problème sur ma 480 ES 93.

1)J'ai changer batterie + démarreur.
Phénomène inchangé, le démarreur tournait une fois sur 3 ou 4.( quand ça lui plaisait !)

2)j'ai mis en contact, au niveau du neiman, le fils rouge(positif) avec le fil du démarreur,
celui-ci à tourner sans problème.

Le neiman n'est pas à changer entièrement, il existe à l'intérieur une pièce en
plastique(blanche) avec un ressort qu'il faut changer.
Vous trouverez cette pièce, sans difficulté, chez Volvo.

Merci pour ta réponse.

Aurais tu une référence, ou plus d'infos sur ce ressort et cette petite pièce en plastique blanc?

A+

peut etre tout simplement en nettoyant ces contacts dans le neiman

Réf VOLVO : 3343569 / INTERRUPTEUR DEMARRAGE / 45,64€ttc au 02:02:2010.

avant de changer cette pièce, bien vérifier si le neiman est en cause bien sûr.