Forum Volvo 480

Mes 2 leves vitre ne fonctionnent que dans le sens de la montée, pour decendre les vitres je dois inverser les boutons (bancher les fils du gauche sur le bouton du droit et lycée de versailles) pour qu'ils redescendent, dans ce cas ils ne remontent plus....
J'ai testé la polarité au nivau de la prise des moteurs, +11,5 quand je veux les monter, -11,5 quand je veux les faire descendre.
Kekin peut m'éclairer ???

Tiens une nouveauté...

J'avais entendu parler de ce problème sur les lèves vitre.
Tu veux dire que la fonction monter et descendre fonctionne très bien mais tes branchements électriques sont foireux?
Un problème de masse, vérifie tes connnections sur le shéma électrique que tu peux trouver à télécharger en ligne sur ce site.

Bonne chance.

Et si tu shintes derriere les interupteurs ??? aux prises moteurs ??? ...

Voila le genre de prob qui m'éclate. Le soucis est que vu d'ici, je vois pas grand chose.

>+12 pour monter et -12 pour descendre OK normal (+ ils montent et - ils descendent), mais tes relevés on été fait qd ça marche ou qd ça marche pas?????

>La commande des vitres passent par le calculateur (remonté auto avec le verrouillage des portes) voir contact des serrures (et l'humeur, joueuse ou pas, de ton calculateur).

> verifie aussi le fct des inters de vitre, mais la si ça fonctionne qd tu les croise, il ne doit pas y avoir de probs.

Bonne chance, Jim

moi je pencherait pour un pb d'interrupteur , nan ?

ils sont ok ?
un des miens remontait pas , un coup de bombe contact dans l'inter et hop !

mais si tu as interchangé les interrupteurs , la .......

a moins que un de tes interrupteurs commande la descente en +12 et l'autre en - 12

ou alors au niveau des connexions moteurs , intervertis , mais d'1 seul coté

@plus

PB dans les interrupteurs et sur les contacteurs moteurs resolus simplement a coup de bombe nettoyante... (les 2 déconnaient conjointement faut le faire...)
Du coup j'ai en LV passager en trops que j'echange contre une ceinture + bras conducteur ou contre un feu AR Gauche, qu'on se le dise....

Merci de votre aide

MARC

Hello,

J'ai une petite question....depuis quelques temps ma vitre coté conducteur est pris de fleme à la remontée....le bouton n'actionne pas la remontée....Je suis quasi certain qu'il y a un faux contact... Est-il possible que la fonction de levée soit commandée uniquement par le bouton??? Les boutons de vitre électrique CEM3 sont-ils différents des autres???

Si oui, ou spray à contact ou alors il est mort!! :bc

Ca fait comme sur ton ex une bille qui est sortie de son logement
Démonte le bouton, ouvre le (ATTENTION à ne pas perdre les billes et les ressorts) nettoie tout bien (nettoyant contact, papier de verre, paille de fer, etc...), remet tout en place correctement et roule ma poule

wala

Wep je me posait la question...car quand ça merde comme ça...j'ai beau tourner ma clé dans ma serrure pour remonter la vitre....et rien ne se passe!!

Ah ok, j'avais pas vu ca comme ca

La c'est peut etre un souci de CEM

J'en ai un qui traine, si tu veux on essaiera

Ou alors un faux contact dans un fil d'alim du moteur verifie la continuité du faisceau

Nan nan je crois pas....simplement quand le bouton est capricieux, ça fonctionne pas....si je le tripatouille et que je recommence...le CEM envoi bien l'info!!! ....Panne vraiment intermitente!!

C'est quand meme chelou...enfin deja verifie ton faisceau

A quel endrois??? C toujours en tripotant le bouton que ça re-fonctionne....les cables sont bien branchés derrière la platine de commande....Un peut de WD40 peut-etre???

Ce midi je pensais (eh oui je pense à toi le midi ) que ca peut etre un faux contact de ton bouton en fait.

Genre il reste toujours en contact "descente"

Donc essaie déjà avec l'autre bouton pour voir.

Pour le faisceau faut trouve le bon fil, je reflechis à ca et te dis

Ben simplemetn inverser le switch conducteur/passager

Justement je sais pas si ce sont les deux memes....!!

Je pense que si, la fonction "descente auto" est gérée par le CEM pour moi

Jerlab a écrit :Je pense que si, la fonction "descente auto" est gérée par le CEM pour moi

oui oui, je pense pareil, la descente de la vitre est géré par le CEM


les interupteurs sont tous les memes!!!


sur mon ex-turbo rouge, ca faisait pareil et jai changé le bouton et hop, ca refonctionne correctement



++

Oui mais c'était pas un CEM 3

Et je suis sur que l'ancien bouton tu l'as jeté??
Ca se répare en 2 minutes ca
Ca va presque plus vite que de fouiller dans le bordel pour en trouver un autre

wé c'est vrai qu'en 88 des CEM3...



nan, jai gardé mon vieux bouton! toutes les petite chose (commodo, calculo,...) ca dort au dessus d'une armoire, a l'abris



++

et la voiture tu en a fait quoi tu l'as plus ? (je parle de ta turbo ex-rouge )

Il a mis un gyrophare et l'a revendue à la DDE

A moins que ce soie aux pompiers

elle a été vendu (avec la peinture en vrac )



donc, il me reste plus que 3 480!!!



qui veut 1 turbo lavender avec peinture a refaire (elle tourne la chienne avec ses 218 000km )?????????????



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PiK@cHu a écrit :elle a été vendu (avec la peinture en vrac )

punaise t'es un mechament bon commercial toi !!!

ca rigole po chez moi!!!


ma 309 toute pourrie degage aussi (demain)


jai ko meme recupéré l'interieur TT et les cétus dans la turbo rouge mais jai laissé le moteur "neuf"



++