Cruise Controle en deuxième monte...

Message par **jonathan** » lun. 03 juil. 2006, 10:06

achète la GT, tu t'embêteras moins à chercher

allez, on vous fait confiance pour ce montage !!

Message par **Jerlab** » lun. 03 juil. 2006, 10:12

Ca fait cher juste pour un cruise

Mais je vais trouver

Après je ferais un devis pour le montage comme ça tu viendras faire revernir tes feux et monter le cruise en même temps

Message par **jonathan** » lun. 03 juil. 2006, 10:39

pour les feux j'ai une autre solution

(pour la GT) par contre les feux actuels de la GT (un peu fendus) pourraient aller sur la ES après revernissage

Ben · Message par **Ben** » lun. 03 juil. 2006, 19:04

je suis comme un dingue sans le savoir j'ai commencer à amasser des éléments de cruise pour ma 480 !!

cetet été je depouille la saab du frangin pour voir si il y a d'autre élément compatible

Message par **JeanPète** » lun. 03 juil. 2006, 23:23

Bah si tu trouves 3 vis en caoutchouc comme celle de ta photo, je serai peut-être preneur !

Ben · Message par **Ben** » mar. 04 juil. 2006, 08:41

zut c'est couillon je l'ai recupérée sauvagement dans une casse pour la filer à mon frère, dans l'espoir que sa 900T16 S retrouve en partie les équipements carractéristique de la serie S

mais du coup je me suis pas soucier de ces bitonios, j'ai pris ce qui est venu, et maintenant ça risque d'etre dur d'y retourner l'aire de rien

mais promis si l'occasion se présente j'y pense

Message par **JeanPète** » mar. 04 juil. 2006, 08:58

Merciiiiiiii !

Ben · Message par **Ben** » lun. 30 juil. 2007, 18:12

bin je sais pas moi jerlab n'arrête pas de me répéter qu'il y a une différence entre serie I et II au niveau du pédalier

mais de rêvons pas

le grand gonzo · Message par **le grand gonzo** » lun. 30 juil. 2007, 19:02

En effet il y aurait bien une différence, mais je crois me rappeler que c'est pas super balaise à modifier.

Vaut mieux attendre l'avis du Maestro en personne

Message par **JeanPète** » lun. 30 juil. 2007, 19:08

Faudra m'expliquer pourquoi il n'existe qu'un kit (ou qu'un référence pour le support qui vient recouvrir/s'assembler dans le pédalier), quel que soit le type de moteur en BVM... Peut-être que le pédalier est différent, mais qu'au final, la course des deux pédales (embrayage et frein) est la même à leur sommet, ce qui fait que les deux soupapes se retrouvent à la même distance sur pédalier phase I que sur phase II.

Message par **Jerlab** » lun. 30 juil. 2007, 23:28

JeanPète a écrit :Faudra m'expliquer pourquoi il n'existe qu'un kit (ou qu'un référence pour le support qui vient recouvrir/s'assembler dans le pédalier), quel que soit le type de moteur en BVM... Peut-être que le pédalier est différent, mais qu'au final, la course des deux pédales (embrayage et frein) est la même à leur sommet, ce qui fait que les deux soupapes se retrouvent à la même distance sur pédalier phase I que sur phase II.

Je suis d'accord, mais lors du remontage de la GT de maman pik@, on a bien constaté qu'on avait deux types de pédaliers différents : celui de la GT et celui de la donneuse d'une partie de la face avant : une turbo de 88.
Maintenant je ne sais psa quand est ce que ca change, mais toujours est il que le motage du support ne me semblait pas faisable sur le pédalier de la turbo de 88

Message par **JeanPète** » jeu. 02 août 2007, 09:25

Jerlab a écrit :Je suis d'accord, mais lors du remontage de la GT de maman pik@, on a bien constaté qu'on avait deux types de pédaliers différents : celui de la GT et celui de la donneuse d'une partie de la face avant : une turbo de 88.
Maintenant je ne sais psa quand est ce que ca change, mais toujours est il que le motage du support ne me semblait pas faisable sur le pédalier de la turbo de 88

Un élément de réponse : le cruise ne peut être monté sur une 480 qu'à partir du numéro de châssis 565117.

Message par **Jerlab** » jeu. 02 août 2007, 09:31

Bah wala

Reste plus qu'à regarder dans le partsbook si la ref du pédalier change à ce numéro de série là

Mais à mon avis en changeant le pédalier on peut le faire sur une "vieille" aussi

Message par **JeanPète** » jeu. 02 août 2007, 09:39

Et le compteur ? De quand date le passage de jaune & rouge à gris & vert ?

(on déplace le post dans bientôt ?)

Message par **Jerlab** » jeu. 02 août 2007, 09:54

Il suffit juste de trouver quel est le fil qui donne l'info du capteur de vitesse

Edit ayé j'ai mis le HS ici

Ben · Message par **Ben** » jeu. 02 août 2007, 10:46

chouette un nouveau défie

je pense que c'est le passage à la serie 2 ce numéro de série, je suis juste avant.

ça va pas être évident de trouver une US à désosser pour lui prendre le cruise

Message par **Jerlab** » mer. 30 janv. 2008, 21:24

JeanPète a écrit :C'est ce que je me disais tout à l'heure, en lisant le message de Ben. Mais les câbles d'accélérateur, de frein et d'embrayage doivent-ils être changés également ? On continue là ?

Bon montage, thance !

Ok, on continue là

Les cables sont tous les mêmes, de même que les pédales de frein et d'accélérateur.
Celle d'embrayage diffère mais elles sont interchangeables.
Enfin d'après ce que j'ai vu dans mes docs

thance · Message par **thance** » jeu. 31 janv. 2008, 10:32

Bon, je vais continuer ici, donc le détail de mon cruise.

Il semble qu'il soit complet selon la description de JP, sauf le calculo, au lieu d'avoir une ref : 3523880 ou 3464465, c'est 3464466-6 qui correspondrait à un compteur mécanique? J'ai trouvé plusieurs relais avec la ref : 3523880, sur ebay, mais certains considèrent ça pour un relais de phare, et le vendent que dalle

. Et d'autre comme un un calculo de cruise, et ça vaut blindé. Donc à voir.

Sinon je vais retourner celui ci a mon vendeur, qui me le remboursera surement.

Sinon il me manque 2-3 visses et des petites choses à gauche à droite mais bon, c'est des choses que je dois avoir en stock.

++

Ben · Message par **Ben** » jeu. 31 janv. 2008, 10:44

je me demande si il y a pas un confusion dans les ref de JP, j'ai déjà eu un doute en recoupant mes infos (mais comment es ce possible !!!)
pour moi enfin pour le part book 3464465 c'est cable harness electric, càd le faisceau, toi ce que tu cherches c'est control unit electric (à la place de 3464466 control unit mechanical) qui porte une ref commune avec les grosses volvo 6cyl 9130207...mais c'est vraiment bizarre je ne comprend pas les dessins, il y a une embrouille qqpart !!!

bon là je suis autre chose mais je repasse ici avec plein de questions, apurement c'est le support d'embrayage qui fout le bordel dans l'installation (à partir du n° de série 565117) mais j'aimerai comprendre plein d'autre truc

Message par **AOD** » jeu. 31 janv. 2008, 10:46

Mon calculo provient d'une 900 je crois !

thance · Message par **thance** » jeu. 31 janv. 2008, 10:55

T'as une ref a nous donner?

Ben tu crois que mon calculo pourrait quand même convenir?

++

Ben · Message par **Ben** » jeu. 31 janv. 2008, 11:56

je pense que c'est la pompe qui est commune non ?
quoi que c'est pas impossible.
si c'est le cas je dépouille la saab de mon frère de toute façon ça fait 5 ans qu'il ne cherche pas à trouver ou est la faille sur son CC

pour ton calculo j'en ai aucune idée mais à mon avis non, c'est en partie sur cette partie que je m'interroge bcp, faut que je rédige mes questions,

mais en gros comment l'info de vitesse est récupérée ? qu'elle est l'interconnection entre le cruise et le combiné compteur ?

thance · Message par **thance** » jeu. 31 janv. 2008, 11:59

Un fil à connecter sur les broches du combiné... jerlab confirmera mais c'est sur la fiche technique...

D'ailleurs je me demande si c'est le même faisceau entre mécanique et éléctronique, apparement oui...

A mon avis je vais faire le truc petit à petit...

++

Message par **AOD** » jeu. 31 janv. 2008, 12:01

Alors le calculo...non pas de ref...Mais ça doit être la même que pour 480....Pour l'info vitesse, oui, prise à brancher sur le compteur...

Sinon, vacuum pomp = la même que sur Saab 900

thance · Message par **thance** » jeu. 31 janv. 2008, 12:04

C'est marqué dessus je pense...

Au compteur ou aux broches des connecteurs du combiné?

++