Forum Volvo 480

C'est assez particulier comme truc.

La voiture tourne a peu prêt normalement quand le régulateur est débranché (même si le ralentie n'est pas très stable) et monte à 4000 voir 5000 tours avec le régulateur branché mais le "ralentie" reste stable a 5000.

Le ralenti a 5000tr/mn ? C'est une F1, ta voiture ?
T'as essayé de nettoyer le régulateur ?

J'avais un souci de ralenti à froid sur ma première turbo.
Le ralenti n'était pas stable et oscillait de 500 trs/min tout en montant en régime.
Une fois la vois la voiture chaude : pied dedans dans le vide, rupture et hop ralenti nickel
J'ai bien entendu nettoyé, puis changé la vanne de ralenti, ça n'a rien changé...
J'ai donc roulé vanne débranchée...jusqu'au jour ou j'ai eu un autre calculateur d'injection pour tester...et la plus de souci

Donc si t'as moyen de faire un essai avec un autre calculo, sait on jamais

5000 tours le ralenti ? Vache je crois qu en roulant j y suis jamais allé à 5000 tours...

et si tu fais tourner le truc qui ouvre le ralenti dans le régulateur ( moteur en marche ).
il bouge ou se remet à 5000tr ?

à 5000 ça s'appelle pas un ralenti , mais un accéléré

J'ai changé le régulateur pour etre sur est sa fait pareille avec le nouveau donc je roule avec le régulateur débranché. Je pense que sa viens du calculo mais j'en ai pas d'autre pour essayer et en plus sa marchera seulement avec un calculo de turbo de 89 donc sa va etre la merde a trouvé.

si quelqu'un à une photo ou une ref d'un calculateur,
je veux bien fouiller dans mon stock pour te le prêter.

Mon calculo est:
-je pense que c'est le modèle 0 280 000 551
-et sa la ref 430 905.

Merci Celand, si tu en as un j'accepte avec joie.
Il me semble mais peut être que je dit une connerie mais on est pas obligé de mettre exactement le même?
Il y a des correspondances?

j'ai envoyé le colis jeudi matin,
il est arrivé?

attention
moi mon probleme, c était pas le régulateur, mais la prise du régulateur
là ou y'a le manchon en caoutchouc et les cosses, il y'a le fil d une cosse qui allait toucher la cosse d a coté..

J'ai regardé l'écosse et ces files et tout va bien, j'ai monté le calculo de celand et hop un top fonctionnement je mettrais la ref de celui qu'il m'a prèté si sa peut aidé quelqu'un.

génial pour toi si ça fonctionne.
j'ai un moteur 2L donc je ne pense pas en avoir besoin.

Loris a écrit :J'ai regardé l'écosse et ces files et tout va bien, j'ai monté le calculo de celand et hop un top fonctionnement je mettrais la ref de celui qu'il m'a prèté si sa peut aidé quelqu'un.

Le kilt électrique est en bon état, alors ?

rassurez moi, j'ai pas faux:
le calculateur d une turbo ne peux pas être le même que celui d'un moteur 2l

celand 42 a écrit :rassurez moi, j'ai pas faux:
le calculateur d une turbo ne peux pas être le même que celui d'un moteur 2l

Rassure toi, même les turbos n'ont pas toutes le même calculateur.

ok, merci v60-v480,
donc c'est open bar pour toi loris..